｜ シロンの受注枠はもう50台しか残っていないと言われていたが、今回の限定台数はなぜか「60台」 ｜
シロン・スーパースポーツ300＋に豪華なインテリアが与えられた高速ツアラー
さて、ブガッティが新型車「シロン・スーパースポーツ」を発表。
ブガッティは2019年に時速490.48km/hという世界最高速を記録したシロン・スーパースポーツ300＋を30台限定にて発売していますが、今回のシロン・スーパースポーツはその「スーパースポーツ300＋のパワーとパフォーマンスに加え、ベースモデルのシロンが持つ豪華さを維持した」モデル。
限定台数は60台、そして価格はなんと4億2000万円だとアナウンスされています（シロン・スーパースポーツ300＋は3億3000万円）。
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シロンそのものは500台限定だが
なお、シロンは500台のみが限定生産される予定で、バリエーションとしては「シロンスポーツ」「シロン・ピュールスポール」「シロン・スーパースポーツ300＋」、そしてこの「シロン・スーパースポーツ」等があり、これらのバリエーションはすべてこの500台の中に含まれます。
ちなみに「ピュールスポール」はハンドリング重視、「スーパースポーツ」は最高速重視ということになるので、その性格がうまく分けられているということになりますが、ブガッティのオーナーはこういったシロンのバリエーションを複数台所有しているのは間違いなさそう。
ただ、今年の春に「シロンの受注枠はあと50台しか残っていない」と発表されていた割には今回「60台」が用意されており、しかしこのシロン・スーパースポーツがシロンのファイナルモデルというわけではなさそうなので、当初計画されていた500台という枠が増やされたのかもしれません。
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なお、ボディワークはシロン・スーパースポーツ300＋と同一だとされ、高速安定性を向上させるための「ロングテール」も健在。
ちなみにホイールはこのシロン・スーパースポーツ専用ですが、これまでのブガッティっぽくないデザインですね（ちょっとアウディっぽい）。
フロントフェンダーの丸いダクトは「ブガッティEB110」へのオマージュ。
ブレーキディスクはホイールの内径ギリギリ。
なお、ホイールの内側にはなにかの連続する突起物が見えますが、その詳細は不明です。
巨大なリアディフューザー、片側縦二本のテールパイプもシロン・スーパースポーツ300＋譲り。
なお、今回モデル名に「300」と入らないのは、「安全性と認可との関係で」最高速が300マイル以下の時速449キロ（273マイル）に抑えられているため。
搭載されるエンジンはシロン・スーパースポーツ300＋と同じ1600馬力仕様で、0−200キロまでの加速は5.8秒、0−300キロまでは12.1秒。
通常のシロンはそれぞれ6.1秒と13.1秒なので、このシロン・スーパースポーツは「かなり」速いということになりますね。
ブガッティ・シロン・スーパースポーツのインテリアはこうなっている
そしてこちらはシロン・スーパースポーツのインテリア。
シロン・ピュールスポール、スーパースポーツ300＋のインテリアは（スポーツ性を考慮して）アルカンターラがメインですが、このシロン・スーパースポーツではレザー仕様です。
くわえてアルミパーツはポリッシュ仕上げとなり、「エレガントなGTカー」という雰囲気ですね。
ブガッティがシロン・スーパースポーツを紹介する動画はこちら
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参照：Bugatti