新型ポルシェ「911カレラGTS」「タルガ4GTS」発表！先代比＋23PS、ブレーキは911ターボから、そしてオプションにて「リアシート除去」も可能

｜　そのポジションは911カレラS以上、911ターボ未満　｜

911カレラGTSは「比較的値落ちの小さい911シリーズ」として知られる

さて、つい先日は新型ポルシェ911GT3”ツーリング”を発表したばかりのポルシェですが、今回は「911カレラGTS」「911タルガGTS」を発表。

911GTSシリーズは「911カレラS以上、911ターボ未満」といったポジショニングにあるクルマで、「GT」の名にふさわしく、911カレラ、911カレラSとは異なる「3分割エアインテーク」を持つフロントバンパーが与えられています。

ポルシェ911のバリエーションは「30近く」まで拡大

なお、ポルシェ911のバリエーションは非常に多く、911カレラ、911カレラS、今回の911カレラGTS、911ターボ等があり、さらにはぞれぞれに「カブリオレ」が存在。

さらにはタルガSやタルガGTS、GT3といったモデルもあり、全部揃うと「30近い」車種構成となります。

現在、ポルシェ911は「世界で最も売れているスポーツカー」のひとつに数えられますが、これだけラインナップが多いために売れるのか、売れるからラインナップが拡大するのかはちょっと謎。

新型ポルシェ911GTSはこんなクルマ

そこで今回発表された新型ポルシェ911GTSですが、搭載されるエンジンは3リッター6気筒ツインターボ（473PS/352kW）で、これは911カレラSに比較すると30PS、先代911GTSに比較して23PS高い数字です。

トランスミッションは8速PDK（デュアルクラッチ）もしくは7速マニュアルとなりますが、マニュアル・トランスミッションのシフトレバーは10ミリ短くなっている、とのこと。

今回発表されたのはクーペ版の「911カレラGTS」、オープンモデルの「911カレラGTSカブリオレ」、そして「911タルガ4GTS」。

カレラGTSとカレラGTSカブリオレには後輪駆動と4WDが用意されるものの、911タルガGTSの場合は4WDのみのラインナップとなっています。

日本での価格についてはまだ公表されておらず、しかし北米では下記の通り設定されるようですね。※現在は予約受注開始済み、911カレラGTSで1868万円〜

911GTSの外観は「スポーツデザインパッケージ」装着に加えてブラック/ダークアクセントが与えられており、リップスポイラー、センターロックホイール、エンジンカバーグリル、そしてドアとリアフード上のGTSなどがサテンブラックに。

タルガ4GTSの場合は樽がバー、そして「Targa」文字がダーク仕上げ。

そのほか、911GTS系にはダーク仕上げのヘッドライト（ポルシェ・ダイナミックライトシステムプラス）に、そしてテールランプもダーク仕様。

機能面だと車高の10ミリダウン、ブレーキシステムのアップグレード（911ターボと同じ）が施され、さらにはオプションにて約25kg軽量化できる「ライトウエイトパッケージ」も（カーボン製シート、軽量ガラス、軽量バッテリー装備に加え、リアシートが取り外される）。

新型ポルシェ911GTSのインテリアはこうなっている

そして新型ポルシェ911GTS系のインテリアにはGTスポーツステアリングホイール、スポーツクロノパッケージ、ポルシェ・トラックプレシジョンアプリ、スポーツシートプラスも標準装備。

シートセンター、ステアリングホイールリム、ドアハンドル、アームレスト、シフトレバー（MTの場合のみ）、ストレージコンパートメントリッドがレーステックス素材（アルカンターラのような）で覆われてレーシーな雰囲気を演出しています。

なお、PDKを選択した場合、ギアセレクターは911カレラ系同様に「スイッチ」となり、GT3のように「シフトレバー」が与えられない模様。

そのほか、つい先日発表された新世代のインフォテイメントシステム、「ポルシェ・コミュニケーション・マネジメント6.0（PCM6.0）」も装備されている、と紹介されています。

新型ポルシェ911カレラGTSのプロモーション動画はこちら

参照：Porsche