ホンダが新しく展開する「Honda 0（ゼロ）」シリーズより「サルーン」「スペースハブ」コンセプト登場。ホンダの原点に立ち返ったM・M思想を具現化【動画】

｜　ホンダは新型プラットフォーム、新型バッテリーパックによってこれまでの「遅れ」を一挙挽回　｜

ただし現時点では具体的なスペックについて言及がなされていない

さて、ホンダはラスベガスにて開催中されているCESにおいて「新しいホンダエンブレム（Hマーク）」「新しいEVシリーズ、ゼロ（0）」を公開していますが、そこで同時に公開されたのが2台のコンセプトカー、「SALOON（サルーン）」と「SPACE-HUB（スペース ハブ）」。

ホンダはこの「Honda 0」シリーズにつき、2026年からまずは北米市場を対象に、そしてゆくゆくはグローバルにて展開する、とアナウンスしていますが、ここでそれらコンセプトカーを見てみましょう。

Honda 0 SALOON（ホンダ ゼロ サルーン）はこんなクルマ

まず、このホンダ ゼロシリーズにつき、これからのEV時代を生き抜くために「Thin（薄い）、Light（軽量）、Wise（賢い）」という開発アプローチを掲げており、これは「従来のEVでありがちな、航続距離を稼ぐために大きなバッテリーを搭載し、結果的に車体が重く大きくなってしまう」という現象を覆そうというもの。

そのための手段として、ホンダは「新設計のプラットフォーム、高い効率を持つバッテリーパック、優れたエアロダイナミクス」の採用について言及していますが（ただし今回公開された”サルーン”につき、フロントに大きなパネルを備えるので空気抵抗が大きそうである）、何よりも重要なのは、このコンセプトカーがホンダのグローバルブランドスローガンである「The Power of Dreams — How we move you.」を体現している、、ということ。

これは「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」「人の能力と可能性を拡張するモビリティ」を提供することで世の中の人々の夢をバックアップしようというもので、今後に向けたホンダの変革を象徴するのがホンダ ゼロである、というわけですね。

そして「ゼロ」の名が示す通り、原点に立ち返ってゼロからスタートすることを目指したのがこの新シリーズということになりますが、ホンダがずっと大事にしてきたマン・マキシマム / メカ・ミニマム＝M・M思想を重要視しており、文字通り「乗員のためのスペースを最大化し、メカニズムを最小化する」ことが貫かれているように思います（電動コンポーネントの採用によって、よりホンダのM・M思想を実現しやすくなったのかもしれない）。

なお、このホンダ ゼロ サルーンは「0シリーズ」のフラッグシップとして位置づけられており、サルーンと名がつくものの”スポーティなミニバン”といった感じ。

広い室内に加えシンプルな操作系を持ち、シート形状等からわかるとおり「操る喜び」を追求したクルマです。

Honda 0 「SPACE-HUB（スペース ハブ）」はこんなクルマ

一方のスペースハブは「ミニバン」的ルックスを持っており、こちらはドライバーズカーではなく「いかに楽しく快適に移動するか」を追求したコンセプトカーであるように思えます。

なお、この「ハブ」というネーミングは「人と人、人と社会をつなぐ」ということを意識しているのだそう。

ホンダは現在、製品のみならず企業活動においても2050年までにカーボンニュートラルを達成するという計画を掲げていますが、自動車（4輪）においては2040年にグローバルでのEV/FCV販売比率を100％にするという目標も持っており、これら「ホンダ ゼロ」各モデルを牽引役として大きく、そして急速に変わってゆくことになりそうですね。

ホンダ ゼロ「SALOON（サルーン）」と「SPACE-HUB（スペース ハブ）」コンセプト動画はこちら

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参照：Honda