ブガッティ新型ハイパーカーの「機械式高級腕時計を連想させる」メーターパネル画像が流出。まるでオーデマ ピゲやウブロのクロノグラフのようだ

｜　新世代のブガッティは「他者に模倣されるような」「すぐに普遍化するような」技術の使用を避けるものと思われる　｜

より「天上天下唯我独尊」色を強めることになりそうだ

さて、ブガッティの新型ハイパーカーについてはチョコチョコと情報が公開されたりリークが報じられていますが、今回はそのメーターを（画面越しに）撮影したと思われる画像が流出。

このシロン後継ハイパーカーについては「V16自然吸気エンジン」を搭載することなどがわかっていますが、漏れ伝えられるいずれの話を聞いても「これまでに例のないとんでもないクルマになるであろう」というものばかりです。

「比べられるような存在であれば、それはブガッティではない」

なお、ブガッティ創業時から現代にいたるまでの基本理念は「比べられるような存在であれば、それはブガッティではない」。

つまり他者と比較対象になる時点ですでに唯一無二の存在ではないということで、創業者であるエットーレ・ブガッティの時代からずっと比類ない存在を目指し続けてきたわけですね。

よって近代においてもヴェイロンにおいて「W16エンジン」「クワッドターボ」「1,000馬力」「時速400キロ」など、これまでの様々な常識を覆してきたわけですが、シロン世代になるとガソリン、エレクトリックともにこれに肉薄する数値やパフォーマンスを持つクルマが登場し、やや存在感が希薄になっていたのも事実かと思います。

そして現在、時代は「電動化」へと大きく動いていますが、ブガッティにとっての大きな環境の変化は「経営元が変更となり、新会社であるブガッティ・リマックによって運営されるようになった」こと。

リマックといえばエレクトリックハイパーカーで知られるクロアチアの自動車メーカーではありますが、メイト・リマックCEOは最近「エレクトリックカーはもはやクールではない」という発言を行っており、この背景にあるのは「EVのコモディティ化」。

新世代のブガッティは「アナログ」へ

こういった傾向もあり、メイト・リマックCEOは新しいブガッティのハイパーカーにおいて過剰な電動化や電子化を避けたと見え、つまりは「時代の流れによって多くの競合が発生する分野」「時代の経過によって普遍化してしまう技術」ではなく、唯一無二で、かつ他者が追随する隙を与えない技術（新型ハイパーカーに対し）を採用することにしたのだと考えられます。

それが「自然吸気V16（時代の流れを考えても、他者がこれを模倣するとは思えない）」「アナログを強調したメーター」なのだと考えられますが（もちろんほかにも多数の同様の事例が盛り込まれているものと思われる）、見た感じでは（オーデマピゲ、ウブロ、ロジェ・デュブイなど）多くの高級機械式腕時計メーカーが採用するスケルトンダイヤルとの類似性が見られ、かつクロノグラフのスモールダイヤルを模したと思われる構成も。

なお、メーターパネルと言うかハウジングについてはウブロ他多くのメーカーがー採用する（下の画像はフェラーリとのコラボレーションによるテクフレーム トゥールビヨン）3D形状をもつように見え、このメーター部分のみで軽く「スーパーカー1台分」のコストがかかっているのかもしれません。

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