｜ 一方でホンダと日産の登録が伸びず、ホンダはこれまでの人気モデルに「陰り」も ｜
日産そしてスバルは期待できるニューモデルが控えておらず、苦しい日々が続きそう
日本自動車販売協会連合会が2025年1月の国内登録状況を公開。
全体だと前年同月比で110.1％と好調で、メーカー別に見てゆくとトヨタが124,994台を登録し前年比114.2％、次いでホンダが24,389台（87.5％）、日産の22,186台（98.5％）、スズキの11,273台（103.5％）、マツダの9,025台（129.5％）、スバルの7,001台（863％）、三菱の4,148台（147.2％）と続きます。
ここまでの数字で特筆すべきはマツダがスバルを抜いたことで、マツダは常々「スバルを参考にビジネスを展開する」と述べていたので、そのお手本であるスバルを抜いたことには「感無量」なのかもしれません。
なお、マツダの快進撃は日本だけではなく世界中のマーケットでも報じられ、これはひとえにSUV中心に展開したこと、そのSUVに「直6」搭載のラージ商品群を追加したことにあるのだと考えられます。
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2025年1月の国内登録状況はこうなっている
そしてこちらが2025年1月の登録状況ですが、やはり「トヨタ強し」。
ダイハツからのOEM車種の登録が大きく伸びているものの、自前モデルの販売も好調で、アルファードは前年同月比で145.6％、ランドクルーザーは148.6％、ヤリスも134.8％など主力モデルの人気は衰えず。
一方ホンダはフリード（140.5％）の販売が優れる一方、ヴェゼルが70.6％とふるわず、ZR-Vの販売も58.1％にまで落ち込んでおり、かつてはヤリスと熾烈な争いを繰り広げたフィットも20位にまで落ち込んでおり、今後期待できるニューモデルも控えていないため、これからは少し苦労することになるのかもしれません（アルファードやノア/ヴォクシーに対抗できる売れ筋が欲しいところである。ステップワゴンの今後に期待）。
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参照：日本自動車販売協会連合会