Image：Ferrari
｜ 今年のル・マン24時間レースも「接戦」であった ｜
マシンの信頼性が向上してリタイアが少なくなり、性能差の調整によってタイム差も縮小している
さて、2025年のル・マン24時間レースが終了し、フェラーリがめでたく「3連覇」。
ただし総合優勝を飾ったのはワークスの50号車と51号車ではなく、AFコルセより参戦した83号車です。
👀 It’s 2025 #83 #Ferrari499P time 😍 #FerrariHypercar #AfCorse #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/T9ORJpEIcw
— AF Corse (@AFCorse) February 16, 2025
続く2位はポルシェ963（6号車）、そしてフェラーリ499Pの51号車と50号車がこれに続きますが、24時間走って1位から4位までの差が「30秒に収まる」という接戦となったのが今年のル・マン。※順位一覧はこちら
今年のル・マン24時間レースは胸アツの激闘だった
なお、今年のル・マン24時間レース「ハイパーカークラス」は大いに盛り上がっており、というのも参加チームが充実したうえ、これまで実力が劣っているとされてきたLMDhシャーシ使用チームの熟成が進み、参戦チーム全ての実力が拮抗してきたため。
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とくにBMWやキャデラックというダラーラ勢のパフォーマンスが素晴らしく、実際にキャデラックは予選にて「75年の参戦歴にしてはじめて」ポールポジションを獲得し、さらにはフロントロウを独占するという状況に。
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そしてBMWも予選で速さをみせたほか、マルチマチック製シャシーを使用するポルシェも非常に高い戦闘力を見せていたわけですね。
ただし決勝が始まってみると「フェラーリとポルシェとの直接対決」という様相になってしまい、トヨタ勢は速さを発揮できず、キャデラックはなんと2台が姿を消してしまいBMWも上位に上がれないまま。
The countdown is on with 3 hours to go ⏰#FerrariHypercar #Ferrari499P #WEC #LeMans24 pic.twitter.com/tq5KFMILyE
— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) June 15, 2025
唯一気を吐いたポルシェは5号車が上位争いに絡めずに6号車が孤軍奮闘するという状況となり、しかしこの6号車は50号車、51号車、AFコルセの83号車という3台のフェラーリを相手に鬼神のような戦いっぷりを見せています（特に下の動画の9秒くらいのオーバーテイクは鮮やかである）。
参考までに、ポルシェはル・マン24時間レースではこれまでに19回の総合優勝を果たしていて、これは単一自動車メーカーとしての最多優勝記録であり、ポルシェは今回残念な結果となったものの、今回のル・マン24時間では「もっとも印象に残る走りを見せた自動車メーカー」として人々の記憶に残るものと思われます。
もう一つ参考までに、ポルシェの次に優勝回数が多いのはアウディの「13回」、3番目はフェラーリの「11回（2024年まで）」であり、フェラーリは今回の優勝によって「12回」に記録を伸ばしたということになりますね。
2️⃣2️⃣ hours down #LeMans24
— Ferrari Hypercar (@FerrariHypercar) June 15, 2025
2 hours left and here’s where we stand 👇
#️⃣5️⃣1️⃣ - P1 | @JamesCalado51 🇬🇧
#️⃣5️⃣0️⃣ - P4 | @Anto_Fuoco 🇮🇹#FerrariHypercar #Ferrari499P #WEC pic.twitter.com/TFYdA0mCCW
2025年のル・マン24時間レース「名場面」動画はこちら
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