メルセデス・ベンツ、ポルシェ911のライバルを「EVにて」開発か？AMGトップ「感情的にはやるべきだ。しかし・・・」

｜　メルセデス・ベンツ、AMG GTにて「成せなかった」夢を実現できるか　｜

AMGが次に狙うのは「911対抗EV」？

EV市場は足踏み状態にあり、「ガソリン（も）重視」という方向へと舵を切ったメルセデス・ベンツではありますが、それでも同社は依然として電動化への可能性を探っているもよう。

メルセデスAMGはこれまでにも常にポルシェをターゲットとしてきたことでも知られ、AMG GT（911の対応）、AMG GT 4ドアクーペ（パナメーラの対抗）を投入済みではありますが、さらにはAMG GT XXを発表し、タイカンをもロックオンした状態です。

そして今回のドイツ・ミュンヘンモーターショーにて、メルセデスAMGのCEOであるミヒャエル・シーベ氏が「感情的には、我々はそのクルマを作るべきだ」と語り、「そのクルマ」、つまりポルシェ911の電動版に相当するピュアEVスポーツカーの開発に前向きな姿勢を示した、と報じられています。

Image：Mercedes-AMG

ブランドの象徴となる「ハローカー」の必要性

ただし、その実現についてはただし書きがあり、つまるところ「十分な市場が存在するかどうか」。

要するに、911のような2ドアスポーツ、しかもEVを採算の取れるモデルとして成立させられるかが鍵となり、シーベ氏はさらに、以下のようにも語っていて、もしこのクルマが開発されれば、この新型EVクーペはAMGのブランドを象徴する「ハローカー」として位置づけられる可能性があります。

「時にはブランドにとって重要なモデルを作る必要がある。それは利益よりもブランド価値を形作るために欠かせない」

Image：Mercedes-AMG

市場動向を注視するメルセデス・ベンツ

現時点では当然のこと登場時期や仕様は明かされていませんが、メルセデスAMGは「市場の変化を注視し、需要を見極めた上でターゲットを定義する」とも述べ、競合としては、ポルシェ911のほか、マセラティ・グラントゥーリズモFolgoreといったハイパフォーマンスEVクーペが想定されています。

Image：Mercedes-AMG

EV市場の不確実性

ただし高性能EVは今や各メーカーにとっていずれも難しい選択肢となっていて、プレミアムカーメーカー各社ともその計画を「先送り」しているという状態でもあります。

こうした状況の中、メルセデス・ベンツが本当に「EV版911」を市場投入するのかどうかは、メルセデス・ベンツの意向どうこうというよりも、最終的に顧客の需要に左右されることになりそうですね（むしろ、EV化にて一番痛い目を見ている自動車メーカーの一つであると理解しているが、それでも今回の話が持ち上がったことに驚かされる）。

• ランボルギーニは初のEV（2029年予定）をハイブリッド化する可能性を示唆
• ケーニグセグは顧客から「EVハイパーカーへの関心は低い」とのフィードバックを獲得
• RAMは電動ピックアップの計画をキャンセル

Image：Mercedes-AMG

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参照：Autocar

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