Image：Toyota Thailamd
｜ トヨタ「ハイラックス・チャンプ」にショートホイールベース仕様「Super SWB」登場 ｜
トヨタはタイはじめ東南アジア市場向けとして「ハイラックスチャンプ（Hilux Champ）」を発売していますが、このモデルは2023年の登場以来「実用性と価格のバランス」で人気を集めているピックアップトラック。※一部地域では「ランガ」と呼ばれる
その人気の秘密は「価格」と「カスタマイズ性」にあり、というのもこのハイラックスチャンプは「半完成状態」にて販売され、そして購入時に「キャンピングカー仕様」「フードバン仕様」など様々なオプションを選ぶことができ、これらに不足があれば「サードパーティのカスタムショップ」へと車両のカスタムを（納車前に）依頼することも可能です。
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そしてユニークなのは「サードパーティの検索や指定」が現地トヨタの公式サイトから行えることで、つまりこのハイラックスチャンプは現地のショップを巻き込んでの販売を行うという、他に類を見ないプロジェクトとなっているわけですね。
そしてその結果、「同じ仕様が存在しない」という状況が出来上がり、これが現地のカスタムマインドを刺激しているのではないかと思われます。
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ハイラックス・チャンプ（Hilux Champ）」シリーズに”新たな仲間”が登場
そして今回、その「ハイラックス・チャンプ」シリーズに、新たな派生モデル「Super Short Wheelbase（Super SWB）」が追加され、これはその名の通り、シリーズ中でもっともホイールベースを採用するモデル。※現地では615,000バーツ＝約280万円から
都市部や狭い現場など「機動性と取り回し性能」を重視するユーザーに最適な選択となっています。
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全長4,520mmのコンパクトボディで圧倒的な機動性を実現
この「Super SWB」は、全長4,520mm、ホイールベース2,580mmと、通常 / SWB仕様より450mm、LWB仕様より780mmも短縮され、これにより、最小回転半径は4.7mにまで縮小し、従来の4.9m（標準 / SWB）や5.4m（LWB）と比べて大幅な取り回し性能の向上が図られています。
一方で、シングルキャブ構造を（割り切って）採用することで荷台長1,867mmを確保しており、一般的なデュアルキャブの中型ピックアップよりも広く、実用性を損なうことはない、と説明されています。
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外装・内装ともに実用性重視、必要十分な装備を搭載
「Super SWB」は「Attractive Package」という単一グレードのみで販売され、外装にはLEDヘッドライト、ブラックのサイドトリム、未塗装バンパー、14インチスチールホイールが装備されます。
ちなみに外観は「レトロポリゴン」と呼ばれる独特のデザインを持ち、ランドクルーザー250やランドクルーザーSe、あるいはコンパクトクルーザーにも通じるルックスを持っています。
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インテリアはブラックを基調とし、オレンジのアクセントを採用し、装備はシンプルながら、電動ミラー・パワーウィンドウ・USB-Cポート・エアコンなど、日常使用に十分な内容な内容を持つようですね。
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パワートレインは2.4Lディーゼル、堅牢なラダーフレームも継承
パワートレインには、シリーズ共通の2.4リッター直4ターボディーゼルを搭載し、最高出力150PS / 最大トルク343Nmを発揮。
後輪駆動と6速ATを組み合わせ、ラダーフレーム構造による耐久性と信頼性も継承していますが、一説ではこの車体が「ランドクルーザーFJ」向けに転用されるのではないかと言われています（もちろん4WD化がなされるであろう）。
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都市派ユーザーや配送業にも最適な1台
「ハイラックス・チャンプ Super SWB」は、これまでの“積載量重視”のピックアップとは異なり、「都市部での俊敏な使い勝手」を追求したモデル。
現地では狭い街中での配送業務や都市型ユーティリティ、あるいはカスタムベース車両としても人気を集める可能性がありますが、もし日本に導入されるのであれば、幅広いカスタムプランの導入も期待したいところですね。
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