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｜ このままの状況が続けば、これらの導入は「ほぼ間違いない」であろう ｜
この記事のポイント
- トヨタが米国生産の3車種（カムリ、ハイランダー、タンドラ）を2026年から日本への順次導入を検討
- 惜しまれつつ終了した「カムリ」が最新モデルで日本復活か
- かつての「クルーガー」後継、3列SUV「ハイランダー」が待望の上陸
- 北米の覇者、巨大ピックアップトラック「タンドラ」が公式に日本で買える可能性
- 背景には「日米貿易関係への貢献」と「多様化するアウトドア需要」が存在
ついに「日本で買えないトヨタ車」が日本でも買えるように
「日本で買えないトヨタ車」の代表格だったモデルたちが「ついに」日本の公道を走ることになる可能性が浮上。
トヨタは2025年12月、「カムリ」「ハイランダー」「タンドラ」の3車種を”2026年から順次日本市場に導入する検討を開始した”と発表し、セダン不況で姿を消したカムリの復活、（米国で）コストパフォーマンスの高いファミリーSUVと知られるハイランダー、そして並行輸入でしか手に入らなかった巨大なタンドラの正規導入がついに実現することとなりそうです。
そこで各モデルの詳細、そしてなぜトヨタが今この決断を下したのかを深掘りしてみましょう。
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導入される3車種の概要と注目のスペック
今回導入されるのは、いずれも北米市場で圧倒的な支持を得ている「実力派」ばかりです。
1. カムリ (Camry) - 洗練されたグローバルセダンの帰還
2023年に日本での販売を終了したカムリですが、米国では依然として「最も売れているセダン」の一角でもあり、新型はよりスポーティでモダンなデザインへと進化しています（新型RAV4同様、ハンマーヘッドシャーク顔がカッコいい）。
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2. ハイランダー (Highlander) - 家族待望の「ちょうどいい」3列SUV
かつて日本で「クルーガー」として親しまれたモデルの系譜で、RAV4より大きくランドクルーザーよりも都会的。
3列シートを備えたファミリーユースに最適なSUVとして日本のミニバンユーザーの買い替え候補筆頭になる可能性が考えられます。
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3. タンドラ (Tundra) - アメリカの魂が宿る最強トラック
今回の目玉は全長約6メートルに迫るフルサイズ・ピックアップトラック「タンドラ」。
圧倒的な牽引能力とラグジュアリーな内装を兼ね備え、近年のキャンプ・アウトドアブームにおいて「究極の1台」となりそうですね（ただし購買層が著しく制限されることも考えられ、その反面でカルトカー化する可能性が高い）。
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主要諸元比較（米国仕様参考）
| 車種 | ボディタイプ | 全長（参考） | 特徴 |
| カムリ | セダン | 約4,915mm | 高い燃費性能と洗練されたデザイン |
| ハイランダー | SUV | 約4,950mm | 3列シート・広い室内空間 |
| タンドラ | ピックアップ | 約5,815mm | 圧倒的なパワーと耐久性 |
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性能・デザイン・市場での立ち位置
日本の道路事情と「逆輸入車」の魅力
今回導入される3車種はすべて「米国生産車」。
これを日本に持ち込む背景には、日米の貿易バランスを整えるという政治的な側面もありますが、ユーザーにとっては「アメリカ基準のゆとり」を正規ディーラーで享受できるという大きなメリットがあります。
- デザインの力強さ： 北米市場を意識した押し出しの強いフロントマスクや、タフな外装デザインは近年の日本国内でのトレンド（力強いデザインの好調）に合致している
- 進化したハイブリッド： トヨタの最新ハイブリッドシステムを搭載。巨体ながらも環境性能を両立させている点が、新時代のモビリティとして評価される
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競合他車との比較
- ハイランダー vs マツダ CX-80 / 三菱 アウトランダー： 3列シートSUV市場においてトヨタの「北米仕込みの広さ」は強力な武器に
- タンドラ vs 並行輸入トラック： これまでアフターサービスが不安だったフルサイズトラックがトヨタの正規保証で乗れるインパクトは絶大
なぜ今、トヨタは「逆輸入」に踏み切ったのか？
ここで「この動き」の背景を考えてみると、単なる「車種ラインナップの拡充」以上の戦略が見え隠れしているようにも思います。
- 「日米関係」の安定化への貢献： トヨタが主張する通り、米国生産車を日本へ輸出することで日米間の経済的な結びつきを強化する狙いがあり、これは「企業としての外交」とも言える動き
- 新制度の活用： 国土交通省が検討している輸入車に関する新制度を活用することで、これまでネックだった「日本専用仕様への改修コスト」を抑え、スムーズな導入が可能になるのだと考えられる
- 多様化への回答： 誰もが同じミニバンに乗る時代から、「自分らしさ」を求めてタンドラやハイランダーのような個性を求める層が増えたことをトヨタが確信した結果であるとも考えられる
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結論：2026年、日本の道路が「より豊かに」変わる
2026年からの導入開始に向け、今後さらに詳細なグレード展開や価格が発表されるはずで、「カムリ」がセダンの優雅さを再定義し、「ハイランダー」が家族の移動を楽しくし、「タンドラ」が遊びの限界を突破する。
この3車種の導入は、日本の自動車市場における「多様性の復活」を象徴する出来事になる可能性が非常に高く、続報を待ちたいところでもありますね。
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