｜ ジープもスポーツカーと同じく「フツウに満足できない人」の選択肢だから ｜
先日、日産GT-Rの顧客がジープ・グランドチェロキー・トラックホークに乗り換えているという話をお届けしましたが、今回はアメリカンマッスルカーのオーナーもジープに乗り換えている、という報道。
ジープ・ノースアメリカのトップ、スコット・タロン氏がカーメディア、Muscle Cars and Trucksに語ったところでは、ジープ・ラングラーを購入する人々は、他社製SUVからの乗り換えではなく、その多くはアメリカンマッスルカーからの乗り換えである、とのこと。
ジープ「GT-Rのオーナーが次々とグランドチェロキー・トラックホークに乗り換えている」。たしかにパワーウエイトレシオは両者とも同じ3.14
そして同氏によると、それらのアメリカンマッスルとはすなわち、フォード・マスタング、シボレー・カマロ、ダッジ・チャレンジャー等。
この理由はいくつかありそうですが、アメリカンマッスルに乗る人は １）本当にパワーが好きな人、２）実はパワーではなく”見た目”がカッコイイから乗っている人、に分かれそう。
そして後者の場合は、つまり「コンパクトカーやミニバン、セダンはイヤ」「アクティブでスポーティーなクルマに乗りたい」と考えているのだと思われ、そうなるとジープ・ラングラーも 「アクティブでスポーティー 」という条件を満たしていて、アメリカンマッスルカーのオーナー（の一部）がジープ・ラングラーに流れるのもよくわかります。
ちなみにぼくは（今までの車歴を見るに）スポーツカーとSUV、ホットハッチのみにしか乗っておらず、やはり「コンパクトカーやミニバン、セダンはイヤ」「アクティブでスポーティーなクルマに乗りたい」と考えていて、それが”スポーツカーとSUV、ホットハッチ ”という選択肢に繋がっているように思えてなりません（自分のことながら、何を基準でクルマを選んでいるのよくかわかってない）。
ちなみに「アメリカンマッスルを売ってジープ・ラングラーを買う」人の年齢層は明かされていませんが、若い人がアメリカンマッスルに乗っていて、家族ができてジープ・ラングラーに乗り換えているのか、それとも年配の人が「もうスポーツカーは疲れたわい」という感じでジープ・ラングラーに乗り換えているのかは不明です（おそらく両方）。
こういったケースを見ると、以前に元GM副会長、ボブ・ラッツ氏が「新型コルベットはスポーツカーじゃなくSUVにしたほうが、新しい客層を獲得できる」と発言したこともうなずくことができ、やはりこの人は先を見ている、とも思った次第です（この人はダッジ・ヴァイパー、クライスラー・プロウラー等を世に送り出している）。
