これがテスラの「ロボタクシー（サイバーキャブ）？」ステアリングホイールなし、シザースドアにグラスルーフ。8月8日の発表には期待したい【動画】

｜　テスラはこの数ヶ月にて、明らかにその方向性を変化させている　｜

ただしロボタクシー（サイバーキャブ）の実用化は容易ではないだろう

さて、ここ1-2ヶ月の間に様々な動きが見られるテスラですが、それらから伺える新しい方向性は「中国のEVメーカーとの競争を避けてEVの開発・製造・販売からやや距離を置き、代わりにAIや自動運転といったソフトウエアの開発、競合の少ないロボタクシーへの参入、オプティマスのような新しい収益源の確保に集中する」といった印象です。

そして今回、テスラがXへと動画を公開しており、その中に「ロボタクシーだと思われる」試作車が登場してちょっとした話題になっているわけですね。

なお、このロボタクシー（サイバーキャブ）は8月8日に公開されることがアナウンスされており、現在テスラが示している「持ち駒」の中ではもっとも期待のかかるプロジェクトです。

動画では「株主への提案」を行う

この動画は年次株主総会の開催に向け、投資家を対象として公開されたもので、内容としてはテスラの将来に対する希望に満ちた行動を示しつつ、イーロン・マスクCEOへの「560億ドルの報酬パッケージ」に賛成票を投じるよう促すこと、そして法人化州をデラウェア州からテキサス州に移すことに賛成票を投じるよう働きかけることを目的としています。

そしてこの動画の中に登場したのが上述のサイバーキャブですが、その様子が簡単な試作車、そしてスケッチとともに示されることに。

ただ、今回の動画に登場するサイバーキャブは、昨年発売されたイーロン・マスクの（ウォルター・アイザックソンによって記された）伝記で取り上げられたロボタクシーの初期コンセプトと似ているようにも思われ、よって「少し前に作られたもの」である可能性も。

しかしながら、そのコンセプトを現在に至るまで発展させていると仮定するならば、このサイバーキャブは「ステアリングホイールなし、ベンチシート採用、シザースドア採用、後輪には（空力性能の向上を目的とする）カバー付き、広々としたグラスルーフ」という特徴を持つ可能性が高く、つまりはけっこう未来的なクルマとなるのかもしれません。

The Tesla team put this together of their own volition (I did not ask for it). Thanks! https://t.co/8VRNhwmMxm

— Elon Musk (@elonmusk) May 20, 2024

そのほか、この動画では（断片的に）サイバートラック風のバンパー、ロボタクシーを呼び出すために使用されるであろうテスラの新しい配車アプリケーションも見ることが可能ですが、プロトタイプ（というかモックアップ）の後ろには「NV93 Vehicle Package Side View」という文字も確認でき、この「NV93」は「New Vehicle 93」の略で、発売がキャンセルされたとされる2万5000ドルの廉価版EVのコードネーム「NV91」の後に開発されているクルマであることも確認可能。

ただ、8月8日にサイバーキャブが発表される予定ではあるものの、これが発表後すぐに発売されるわけではなく（サイバートラックだと発表から発売までに4年を要している）、さらに現在テスラの持つ自動運転技術はレベル２にとどまっており、これでは到底「無人での完全自動運転が要求される」ロボタクシーの実現は不可能なので、サイバーキャブが実現できると仮定したとしてしても、それは少なくとも数年先の話ということになりそうです。※さらに言うならば、テスラボット＝オプティマスの最初の発表時にはロボットが登場せず、代わりに登場したのはロボットを模した全身タイツ姿の人間であった

If I were a betting man...

💯 Falcon wing doors on $TSLA Robotaxi

Door can't be taken off by another car when exiting via traffic side. Full control over open/close. Allows for ingress/egress in tight spaces. More conducive for loading/unloading packages. Cool aesthetic. pic.twitter.com/e6ewEMvi4v

— Christopher Dungeon (@ChrisDungeon) May 16, 2024

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