｜ ハマーはジープの後継車という位置づけだったが、買収や譲渡によって現在は別の運命を歩むことに ｜
ジープと（軍用車、ハンヴィーを作っている）AMゼネラルとのコラボレーションによる、「ジープ・グラディエーター・エクストリーム・ミリタリー・グレード・トラック・コンセプト」が発表に。
これは見かけを「軍用車っぽく」仕立てたクルマではなく、実際に軍用車としての使用を想定したもの。
アメリカ陸軍に対してもプレゼンテーションが行われ、このジープ・グラディエーター・エクストリーム・ミリタリー・グレード・トラック・コンセプトは、運搬用や指揮用など、その目的に応じてフレキシブルに装備を変更し（おそらく安価に）対応できるのが特徴だとされています。
ジープ・グラディエーターはこんなクルマ
ジープ・グラディエーターは26年ぶりに復活を遂げたラングラーのピックアップ版。
発表と同時に200以上もの純正カスタムパーツが発表されており、大いに盛り上がっているクルマでもありますね。
通常のドアの代わりにチューブラードア、ヘビーデューティーなオフロード用ホイール/タイヤ、ウインチやリフトアップサスペンションといったパーツで「世界中どこでも走れる」仕様にカスタムできるわけですが、ジープ自体もカスタムを強く推奨しているクルマです。
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AMゼネラルはこんな会社
AMゼネラルはハマー「H1」のベースとなった「ハンヴィー（HMMWV＝High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle（高機動多用途装輪車）」を製造している会社。
かつてAMゼネラル（の前身であるウィリス・オーバーランド社）は「ジープ・ウィリス」を製造していたことでも知られますが、その「ジープ」はアメリカンモーターズに買収され、そのアメリカンモーターズは1987年にFCAに吸収されたことから、現在FCAは「ジープ」の商標を使用することに。
「ハンヴィー」についてはジープの後継という位置付けにて1970年代からAMゼネラルが開発を開始し、米軍に納入を行うもののAMゼネラルごと1992年にレンコ・グループに買収され、そこからハンヴィーを「ハマーH1」として転用し、民生用への道を開きます。
ただ、その後業績が悪化して「ハマー」の名称をGMへと売却し、しかし生産そのものはGMから委託される形で「ハマーH2」を作り続けるもやはり内容が改善せず、AMゼネラル自体が売りに出ている、とも言われていますね。
そして、このAMゼネラルの「売り」に興味を示したのが「ジープ」ブランドを持つFCAだと言われていますが、今回AMゼネラルとFCAとが共同にてジープ・グラディエーター・エクストリーム・ミリタリー・グレード・トラック・コンセプトを発表したところを見ると、FCAはAMゼネラルになんらかの出資等を行ったのかもしれませんね（もともとはFCAが所有していた会社でもありますし）。
そして「国が購入する」軍用車といえど安価に収まるに越したことはなく、よって今回、FCAとAMゼネラルは、「より安価に供給できる」軍用車としてジープ・グラディエーター・エクストリーム・ミリタリー・グレード・トラック・コンセプトを発表し、米軍に提案したと考えて良さそう。
ベースはグラディエーターなるも、AMゼネラルの持つ軍用車の経験を反映した「タフな」車両ということになり、もし米軍にこれが採用されることになれば、長い紆余曲折を経て「米軍にジープが復活」ということになるのかもしれません。