｜ 現時点ではまだ296GTBの生産時期なども一切確定していないが、生産が始まればなにかと忙しくなりそうだ ｜
納車までには数回の「値上げ」の可能性があり、数百万円の価格アップは覚悟しておかねばならないだろう
さて、早いものでフェラーリ296GTBを注文してからすでに1年が経過しています。
納車には2年ほどかかると聞いているので、実際にぼくの296GTBがやってくるまでにはあと1年あるわけですが、なんだかんだでここからの1年もすぐに過ぎてしまい、気がつけば納車、というタイミングを迎えるのかもしれません。
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フェラーリ296GTBの注文～ここまでの流れはこんな感じ
そこでフェラーリ296GTBのオーダーから今までの流れをおさらいしてみたいと思いますが、まずはディーラーを訪問しておおよその見積もりや納期等について調査することからスタートし、その後にオーダーということになるものの、その金額の大きさももちろん、「2年後にどうなっているかわからない（ぼくは明日をもしれぬ身なので）」という不安感が注文書にハンコを押すことをためらわせたのは間違いなく、しかしフェラーリは「最悪の場合、（ほかのクルマよりは）高く売れるから換金すればいいだけ」と自分を納得させて勢いに乗って注文したわけですね（この手の買い物は勢いをつけないと買えない）。
なお、注文したからといってそれがすぐに「通る（有効になる）」わけではないようで、まずはフェラーリによる審査のようなものがあり、それをクリアしないと注文そのものを受理してもらえず（このあたりは購入履歴によって異なると思う。ぼくはフェラーリ初購入）、この承認がおりたのがおおよそ注文から二ヶ月後（これは遅いほうだと聞いている）。
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そこからさらに半年後くらいまでにはオプションを決定するのですが、フェラーリのオプションは非常に種類が多く、カーコンフィギュレーター上に反映されない”新オプション”がどんどん出てくるため、最初は「600万円くらい」でスタートしたオプションが最終的には「1000万円くらい」に膨らんでしまっていますが、いずれも”譲れない”ものであり、これはこれで良かったと考えています（こういった例を鑑みるに、オプションを最終的にFIXするのは、期限ギリギリまで待った方がいい。魅力的なオプションがあとで登場する可能性があるから）。
ちなみにですが、ぼくは自分の好みが比較的安定しているので、今回のフェラーリ296GTB含めて仕様の決定についてはさほど迷うことはなく、しかし中には「なかなか決めることができない」人も少なくないかもしれませんね。
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そしてオプションを決定した後にはディーラーからフェラーリ本社へと「仕様の確定情報」を送信することになりますが、これをフェラーリが受領し確認すると、登録しておいたフェラーリの公式アプリに自分のフェラーリの仕様が（文字情報にて）反映され、ここまで来るとようやく「フェラーリを注文したんだな・・・」という実感が湧いてきます。
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ここからはひたすら納車を待つだけの状態となり、こちらが取るべきアクションは（納車前の支払いや登録まで）なにもなくなってしまうのですが、フェラーリ公式イベントが開催されたり、フェラーリ本社からはオフィシャル・フェラーリ・マガジンやフェラーリ・イヤーブックを送ってきてくれたりといったもてなしもあり、比較的退屈することなく過ごすこそができているわけですね。
その一方、自身では納車に向けて細々とした準備を進めたり、フェラーリグッズを購入したりして気分を盛り上げている、というのが現在の状況です。
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ここからフェラーリ296GTBまでの流れは？
そしてここからフェラーリ296GTBの納車までの流れですが、おそらくここ数ヶ月くらいの間にて、フェラーリから「キーボックス（プレゼンテーションボックス）」が送られてくるものと思われ、これは納車後にキーを収めたりミニカーを収めたりする豪華なキットです。
さらにその後には生産が開始されることになり、フェラーリ公式アプリ上には生産中の画像などが（フェラーリによって）随時追加され、自分のフェラーリが完成する様子を確認できるようになるもよう。
そして車両が完成した後には日本へと送られ、納車の準備を行う段階へと進みますが、ここで必要となるのが「支払い」で、発注時には保証金を支払っているため残金を一括なりローンなりリースなりで決済することになり、ぼくの場合は総額5000万円オーバーとなる予定です。
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参考までにですが、フェラーリの場合（フェラーリでなくてもそうですが）最終的な支払額は「納車時の車両本体価格やオプション価格」にもとづいて算出され、つまり「注文時の車両価格やオプション価格ではない」のは要注意。
たとえば、車両本体価格が注文時に2500万円であったとしても、納車時の車両本体価格が3000万円に値上がりしていれば、支払う必要がある車両本体価格は3000万円ということで、「注文から納車まで」の2年の間になされるであろう値上げについてもあらかじめ考慮しておく必要があるわけですね（フェラーリはとくに納車までの期間が長く、値上げが複数回行われる可能性を認識しておかねばならない）。
もう一つ参考までに、フェラーリ296GTBだと、注文してから今までの間に2度の値上げがあり、おおよそ250万ほど車両本体価格が高くなっていますが、納車までのあと1年にはまだ値上げがあると予測しており、オプション価格も値上がりするだろうと認識しているため、最終的な支払額は現時点では「未確定（恐ろしい）」。
フェラーリを注文するということは、こういった不確定要素をも頭に入れておく必要があることを同時に意味しており、そのためぼくはこれまでなかなかフェラーリの注文に踏み切れなかったワケですが、「買うときに高くなっていたとしても、売るときの価格も（希望小売価格の引き上げとともに）高くなるだろう」と考え、値上げについては深く考えないようにしています（値上げされたとしても、そのぶん稼ぐしかない）。
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さらに、この段階では、支払いと前後してレーダー探知機やコーティング、プロテクションフィルムなど、国内で施工するものの手配を行う必要も生じ、さらには車庫証明取得や保険の加入も考えねばならず、この時期はかなり忙しくなるかもしれません。
その後は晴れて納車という運びとなりますが、状況がアップデートされ次第、随時状況をお伝えしてゆきたいと思います。
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