｜ 憧れの「G」がコンパクトに。試作車の目撃から見えた最新情報 ｜
メルセデス・ベンツの最新の方針を考えるに「手頃な価格」とはならないであろう
メルセデス・ベンツのアイコンとして君臨する本格オフローダー、「Gクラス（ゲレンデヴァーゲン）」。
そのDNAを受け継ぎながら、より扱いやすいサイズ感へと凝縮された「ベビーGクラス（あるいはリトルg）」の開発が着実に前進しているものと見られ、ドイツ・ミュンヘンの路上でキャッチされた最新のプロトタイプ映像からは、プレミアムコンパクトオフローダー市場に大きな変革をもたらすであろう注目のディテールが露わになっています。
この記事の要約
- ミュンヘン市街地でテスト車両を初捕獲：厳重な偽装を施された新型「ベビーGクラス（通称：Little G）」のプロトタイプがドイツで目撃される
- 本家譲りのスクエアデザインを維持：カモフラージュ越しにも一目でわかる箱型フォルムや、リアゲートのスペアタイヤなどGクラスの伝統をしっかり踏襲している
- 本国ドイツではなくハンガリーで生産：ドイツで開発走行が行われているものの、実際の製造はメルセデスの欧州一大拠点であるハンガリー工場が担う計画だとされる
厳重な偽装越しに映る「G」のアイデンティティと生産計画の真実
今回スクープされたプロトタイプにつき、車体全体が頑丈なカモフラージュラップで覆われているものの、リアクォーター周辺のデザイン要素を隠しきれていないという状態。
写真からは、本家Gクラスを象徴する角張ったボックススタイルのシルエットをはじめ、バックドアに直接取り付けられた背面スペアタイヤの存在が確認でき、さらに、洗練されたデザインのアルミホイールや先進的なLEDテールランプ、視認性の高いハイマウントストップランプなど、市販モデルに近い装備が組み込まれていることがわかります。
車種概要と注目のスペック・市場における位置付け
興味深いのはその生産体制で、開発テストは自動車王国であるドイツ本国で精力的に進められているものの、実際のラインオフ（量産）はドイツ国内ではなく、ハンガリーのケチケメート工場で行われる予定だとも。
メルセデス・ベンツは同工場を欧州における最も重要な製造ハブの一つとして大規模拡張を進めており、コストパフォーマンスと生産効率を極限まで高める戦略が窺えます。
ベビーGクラス（仮称：Little G）の主要スペック予想・特徴一覧
「ベビーGクラス」は単なるデザインパロディ、あるいはGクラスの名を使用してお金儲けをするための道具ではなく、Gクラスの名を冠する以上、優れた悪路走破性と高い実用性を備えた本格派として設計されている、と報じられています。
| 項目 | 予想・判明している特徴 |
| プラットフォーム | 小型オフローダー向けに新開発された専用ラダーフレーム構造 |
| パワートレイン | フル電動（EV / eATS技術）および1.5Lターボ＋マイルドハイブリッド（ICE/HV） |
| 駆動方式 | 四輪駆動（All-Wheel Drive / 4MATIC） |
| エクステリア | スクエアボディ、丸型ヘッドライト、背面スペアタイヤ、LEDライト類 |
| 乗車定員 | 5名 |
| 生産拠点 | ハンガリー・ケチケメート工場 |
| 発売予想時期 | 2027年頃 |
パワートレインの柔軟な戦略変更
当初は完全な電気自動車（EV）専用モデルとして計画されていた本モデルではありますが、世界的なEV需要の動向や市場ニーズの変化を受け、ガソリンエンジンをベースとしたハイブリッドパワートレインの搭載も視野に入れていると言われていて、これによって、充電インフラが未発達な地域や長距離ドライブを楽しみたい層にとっても魅力的な選択肢となる可能性が出てきます。
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ライバル車種との比較と市場での位置付け
自動車市場において、コンパクトサイズでありながら本物のオフロード性能を持つクロスカントリーSUVは非常に希少であり・・・。
- ジープ・ラングラー / ランドローバー・ディフェンダー90：本格派オフローダーとしての直接的なライバル。ベビーGクラスはよりプレミアムな内装と洗練された街乗り性能で差別化を図る
- フォード・ブロンコスポート：アメリカ等で人気のライフスタイル系コンパクトSUV。ベビーGクラスはラダーフレーム構造を採用することで、一線を画す悪路走破性を提示する
「本格的なオフロード性能」「扱いやすいボディサイズ」「所有欲を満たす高級感」の3つを高い次元でバランスさせた唯一無二の存在になると期待されます。
結論：ラグジュアリー・オフローダーの新しい時代が始まる
今回目撃された「ベビーGクラス」のテストカーは、憧れのGクラスをより身近で扱いやすい存在に変えるという、メルセデス・ベンツの大きな挑戦の一環です。
伝統のアイコニックな箱型フォルムを崩すことなく、最新のフレーム構造と多様なパワートレインを組み込むことで街乗りからアウトドアまで幅広く活躍する一台になることは間違いなく、2027年と予想される正式発表・市販化に向け、今後のプロトタイプの変化や追加情報に注目したいと思います。
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参照：jkp_911（Instagram）, etc.
