｜ RUF（ルーフ）はレストモッドにも注力 ｜
911ダカールを超える存在？RUF「ロデオ」が市販化
さて、ポルシェのチューナーにして独立した自動車メーカー「RUF（ルーフ）」。
ポルシェからホワイトボディ含むコンポーネントを譲り受け、独自のチューニングを施したウルトラハイパフォーマンスカーを「RUF」名義にて販売することでも知られていますが、ここ最近ではレストモッドに注力していることも報じられています。
そして今回新しく登場した911レストモッドがこの「ロデオ」。
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ポルシェ911のオフローダー、RUFロデオはこんなクルマ
この「ロデオ」はもともと5年前に登場したコンセプトカーにルーツがあり、そしてこのロデオは当時のラルフローレンが発表した「ネイティブアメリカンっぽい」コレクションに触発されたもの。
よって荒野を駆け抜けるためのロードクリアランス、ネイティブアメリカン柄っぽい意匠をもつ内装が与えられているというわけですね。
そこから5年を経たいま、ついにこのロデオが市販されるということになりますが（受注生産）、その姿はまさに「オフロードに挑むヴィンテージ911ダカール」、しかし中身は完全新設計のスーパーカー。
RUFは、このロデオを「カーボンファイバー製モノコックを持つ唯一のオフロード対応スーパーカー」と表現し、デビュー車両はジョーダンブラックのボディに白いセンターロック鍛造ホイールを組み合わせ、力強いラリーカー的な存在感を放っています。
RUFロデオのパワートレイン：610psのフラット6＋6速MT
このRUFロデオの心臓部は3.6リッター水冷ターボ・フラット6。
オフロード志向でありながらも、RUFらしいドライビングプレジャーを重視した仕様となっています。
- 最高出力：610ps
- 最大トルク：516lb-ft（約700Nm）
- トランスミッション：6速マニュアル
- 駆動方式：前後可変トルク配分付きフル可変AWD
シャシー＆サスペンション：専用設計の本格オフロード構造
このロデオは「RUF SCR」をベースにしつつ、前後トレッドは大幅に拡大。
- フロント：＋41mm
- リア：＋142mm
さらに、オフロード走破性を高めるために以下の装備を採用してるほか、フロント・リアバンパーにはバッシュバーも装着され、悪路での耐久性にも配慮されています。
- プッシュロッド式コイルオーバー（アクティブダンパー付き）
- ダブルウィッシュボーン式サスペンション
- 車高は＋242mm（約9.5インチ）上昇
- カーボンセラミックブレーキ（φ350mmディスク＋6ピストンキャリパー）
なお、ベースとなるRUF SCRは964世代の911をベースにしつつもの、車体を「原型をとどめないほど」再構築したクルマであり、モノコックやストラット、ファイアウォールに至るまでもが新しく設計し直された「ほぼ911とは別のクルマ」です。※それでもベース車両を用意したのは、もともとの車両の”車台番号”を活用したかったからだと思われる
そしてこのRUFロデオは「ルーフからの、ポルシェ911ダカールに対する一つの回答」と受け取ることも可能です。
RUFロデオ vs ポルシェ911ダカール 性能比較表
| 項目 | RUF ロデオ | ポルシェ 911 ダカール |
|---|---|---|
| ベースシャシー | 専用カーボンモノコック | 992型911カレラ4 GTS |
| エンジン | 3.6L 水冷ターボ フラット6 | 3.0L 水冷ツインターボ フラット6 |
| 最高出力 | 610ps | 480ps |
| 最大トルク | 700Nm（516lb-ft） | 570Nm |
| トランスミッション | 6速マニュアル | 8速PDK |
| 駆動方式 | 可変トルク配分付きフルタイムAWD | ポルシェ4WDシステム |
| 車高アップ | ＋242mm（約9.5インチ） | ＋50mm（＋リフト時30mm追加） |
| サスペンション | プッシュロッド式＋アクティブダンパー | 強化スプリング＋可変ダンパー |
| ブレーキ | カーボンセラミック φ350mm | スチール／カーボンセラミック（オプション） |
| 車両重量（推定） | 未公表（軽量カーボン採用） | 約1,605kg |
| 生産台数 | 極少数（顧客向けビスポーク） | 世界限定2,500台 |
| 特徴 | 唯一の「カーボン製モノコック・オフロードスーパーカー」 | 量産型911のオフロード仕様、限定生産モデル |
- パフォーマンス重視ならRUFロデオ：出力・トルクともに大幅に上回り、カーボンモノコックによる軽量化も期待できる。
- 実用性・信頼性なら911ダカール：日常走行を意識した設定で、PDKによる快適性や保証体制も充実。
- 希少性ではどちらも突出：ロデオは顧客ビスポークの超限定車、911ダカールは世界2500台限定。
Image：Porsche
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同時公開モデル：CTR3 Evo & Tribute
今回のモントレーにおいて、ルーフはロデオとともに以下の2台も披露しており米国におけるプレゼンスを高めようという意向を見て取ることができますね。
- CTR3 Evo
- ボディカラー：ハウホワイト
- 3.8Lターボ・フラット6
- 最高出力：800ps／最大トルク：730lb-ft
- RUF Tribute
- 3.6L空冷ツインターボ・フラット6
- 最高出力：550ps
- 空冷時代のRUFをオマージュした記念的モデル
まとめ
RUFロデオは単なる911の改造車ではなく、上述の通りゼロから設計された「カーボンモノコック・オフロードスーパーカー」。
マニュアルトランスミッション、可変AWD、そして610psのフラット6を組み合わせたこのモデルは、スーパーカーとラリーカーの境界を飛び越える唯一無二の存在といえそうです。
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