国税庁が「過去最高額の出品物」として税金滞納者から押収したフェラーリ488 ピスタ スパイダーを官公庁オークションに出品。持ち主の身に何があったんだろうな

｜　もしかするとこのフェラーリ488ピスタ スパイダーは落札額も（不動産を除くと）過去最高額になるかもしれない　｜

一緒に出品される「付属品」がオーナーの性質を（ちょっとだけ）物語る

さて、東京国税局が「KSI 官公庁オークション」経由にてフェラーリ488ピスタ・スパイダーを出品すると発表。

最低入札価格（開始価格）は5680万円に設定されており、不動産以外としては（開始価格の時点で）過去最高額だそうですが、これまでで「最も高く」最低入札価格が設定された出品物は2012年のダイヤモンド（開始価格が4080万円、落札価格は7555万円）だとされ、しかし今回のフェラーリ488ピスタ・スパイダーはこのダイヤモンドの落札価格を超えるかもしれません。

今回官公庁オークションに出品されるフェラーリ488 ピスタ スパイダーはこんな仕様を持っている

なお、このフェラーリ488ピスタ スパイダーは国税庁が滞納された税金のかわりとして押収したもので、この競売を通じて滞納者の財産を強制的に売却し、これを滞納した税金へと充てることになります。

見たところこの488ピスタ スパイダーのボディカラーはレッド（ロッソ・トリプロ・ストラート）、ボディセンターにはホワイトのダブルストライプが「ダブルで」入り、フロントフェンダー上のスクーデリア・フェラーリ・エンブレムはハンドペイント仕様、そしてボディアンダーにはホワイトのハイライト。

インテリアは「タン」そしてカーボンファイバー製ステアリングホイールやダッシュボード、シートにはホワイトのストライプがあしらわれ、つまりは「かなり高度に」カスタムされた個体ということに。

そのほか記載されている情報としては走行距離（わずか）1,073km、タイヤ空気圧警告灯が点灯、運転席側ドアの開閉機構が故障、サービスキャンペーン未実施、バッテリー（あがっていたため）交換済み、エンジンの始動は可能、電装品の動作は未確認。

付属品としてはオーナーズマニュアルやユーザーマニュアル、ホディカバーにバッテリーコンディショナー、そしてキー2つになぜかルイ・ヴィトンとシャネルのポーチ（この小物を見るに、オーナーは女性だったのかもしれない）。

なお、「バッテリーあがり」そしてボディに積もったホコリ、そしてサービスキャンペーン未実施などの情報を見るに、「納車されたものの、ほぼ乗らずに放置されていた」可能性が高く、オーナーの身に何が起きたのかはちょっと気になるところですね。

あわせて読みたい、関連投稿

参照：KSI官公庁オークション