フェラーリ ローマのインプレ「足元」編。ダッシュボード下部が「高く」なりゴツい靴を履いてもつま先が当たりにくくなったようだ【動画】

｜　フェラーリというと「走り」以外はいっさい考えていないようではあるが、けっこう「日常性」にも配慮しているようだ　｜

やはり「ベストなフェラーリは新しく出るフェラーリ」であることは間違いない

さて、フェラーリ・ローマのインプレッション、今回は「足元」編。

ぼくはレッグスペースを気にする必要があるほどの体格ではありませんが、今回伝えたいのは「つま先」スペースについてです。

どういうことかというと、ポルトフィーノでは「靴のつま先がダッシュボードの下側に当たっていたものの、ローマではそういった現象が起こらない」ということ。

ちなみにローマは（ポルトフィーノMを挟んでの）ポルトフィーノの発展形ではありますが、先に述べた「サイレンサー（マフラー / タイコ）」しかり、あちこちに手が入っていて、他の自動車メーカーだと「フェイスリフト、あるいはそれに準じるニューモデルではそこまでやらないだろう」というところにまで改良の手が及び、「フェラーリは（意外と）細かいところまでちゃんと気にしているんだなあ」と思った次第です。※なかなかダッシュボードの下側まで変更するケースは無いと思う

フェラーリはローマの足元スペースを「改良」している

たとえばローマだと、こういったゴツい靴を履いたとしても・・・。

つま先とダッシュボード下側とのスペースに十分な余裕があって（靴の）つま先とダッシュボードの下側が当たる心配は皆無です。

ただしポルトフィーノの場合だとこの間隔が狭いので、「アクセルペダルからブレーキペダルに」踏み変えるときにつま先がダッシュボード下側に当たっていたことがあったわけですね。

ただしローマだとゴツい靴や（イタリアンな）つま先の長い靴を履いて運転したとしてもペダルの踏み変え時につま先がダッシュボード下部に接触することはまず皆無。

そして上下方向に加え、横方向のスペースは（ポルトフィーノであっても）十分に確保されていて、ゴツめのスニーカーを履いて運転しても全然OK。

上方向のスペースはかなりな余裕があります。

ドライビングシューズだといっそうの余裕あり。

やはりつま先部分とダッシュボード下部とのクリアランスは余裕です。

フェラーリ ローマの足元クリアランスを解説する動画はこちら

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