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天皇陛下即位パレード用の「トヨタ・センチュリー」公開!天皇家の人々はそもそもどんなクルマに乗ってるの?

| トヨタ・センチュリーはいい選択。なおカスタム費用含めて8000万円とのウワサ | 首相官邸(皇位継承式典事務局)が「祝賀御列の儀における天皇皇后両陛下のお車について」というプレスリリースを発行し、パレードにて使用するクルマを「トヨタ・センチュリー」に決定し、月内に納車される予定である、と公表。なお、車両やボディ形式については式典委員会が決定したといい、さまざまな議論があったのかもしれません(特にオープンカーとすることについては、安全性が問われたとは思う)。 今回公開された画像については「式典バージョン ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリSF90ストラダーレのコンフィギュレーター公開。ボディカラーは26色、内装は15色から選択可能

| それで満足できなければカスタムプログラム「テーラーメイド」も | フェラーリSF90ストラダーレのカーコンフィギュレーターが公開に。現時点ではまだ本国バージョンのみですが、その内容もほかのモデルに比べると簡素なものに止まり、オプションの詳細がまだ決定していないのかもしれません。ただ、ボディカラーやインテリアカラーなど「おおよそ」のところは選択でき、ここで「どんな仕様が選べるのか」を見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿10選意外と出てくるのが遅かったな。「スープラ・シューティングブレーク」のレン ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

マツダからスーパースポーツ登場?ランボルギーニやマクラーレン同様のスペースフレームを持つ特許図面が公開に。もしかすると電動ターボ+トランスアクスル

| これが実現するとマツダは一気に世界のメインストリームに躍り出る | マツダが「FRスポーツカー」に関する特許を出願し、それが公開となっていることが判明。これは「特開2019-151130/151131」にて開示されているもので、タイトルそのものは「車両の衝撃吸収構造」となっています。ちなみに同時期に出願され、かつ開示となっているものの中には「低温プラズマの生成方法及び圧縮着火式エンジン」「自動変速機(特開2019-143708/143707/143706)」「電動過給器付きエンジン(特開2019-13 ...

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>その他アメリカ車

ル・マンに新設のハイパーカークラス参戦第一号、SCG007が公開。これでアストンマーティン・ヴァルキリー、トヨタGRスーパースポーツと戦うことに

| プライベートチームが大手メーカーとどこまで戦えるかはちょっとした見もの | ル・マン24時間レースには来年より「ハイパーカークラス」が設立されますが、これは従来の最高峰であるLMP1クラスに取って代わるもの。現在参加を表明しているのはアストンマーティン、トヨタ、そして今回車両を公開したスクーデリア・キャメロン・グリッケンハウス。その他にもドイツのレーシングチーム、ByKollesも参戦を表明しているものの、こちらは規定をクリアできずに実際の参加は難しいかも。 そのほか、ケーニグセグ、ランボルギーニが参 ...

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>テスラ(TESLA) >ミッションE/タイカン関連 ■ニュース

来年「ロードスター」でニュルに挑戦すると発表したテスラ。アヴェンタドールSVJのタイムを破りニュル最速王については「確実だ」

| ロケットに使用するスラスターを使用して強烈な加速とコーナリングを実現 | テスラは数日中にモデルSにて「ニュルブルクリンクでのEV最速記録」を公開するものと思われますが、来年に発売することになる新型テスラ・ロードスターについてもやはり「ニュルブルクリンク最速」を狙うと公言しています。なお、「ニュルブルクリンク最速」とは言っても様々な「最速」があり、「セダン最速」「EV最速」「FF最速」「SUV最速」といったものから「クーペ風セダン最速」まで多種多様。ただ、テスラが「ロードスター」で狙うのは「市販車全部 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

とにかく長い!新型メルセデス・マイバッハSクラスの試作車が目撃に。ボディ表面はフラッシュサーフェスに

| インテリアはおそらくテスラ風の「フルデジタル&タッチパネル」に | メルセデス・マイバッハSクラスと思われるプロトタイプが目撃に。現在マイバッハはメルセデス・ベンツのひとつのブランドに格納されており、Sクラスのバリエーションのひとつとして展開されています。これはSクラスが新型になったとしても変わらないと思われ、よって時期マイバッハもSクラスと多くを共有することになりそうですね。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタがノア/ヴォクシー、アルファード/ヴェルファイアを対象に52万台の大量リコール。クルマが複雑化するにつれ予想外のトラブルも

| ただし簡単な部分でも同時にリコールを出していた | トヨタが522,354台にも及ぶ大型リコールを届け出。内容としては2つあり、「1:燃料ポンプの問題でエンストの可能性」「2:シートのリクライニング不良」。対象となるのは「ノア」「ヴォクシー」「エスクァイア」「アルファード」「ヴェルファイア」の5車種で、製作期間は平成25年12月20日~平成30年7月18日。車種こそは少ないものの、人気車種だけにトータルの台数がかなり多くなっています。 こちらもオススメ、関連投稿10選トヨタ・ノア/ヴォクシー/エスクァ ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■ニュース

【動画】新型MR2が登場したらこうなる!カーデザイナーがCGを作成するも実際のところMR2は発売されるのか?

| トヨタは新型スポーツカーの発売を示唆してはいるが | カーデザイナーそしてユーチューバーでもあるスケッチモンキー氏が「新型トヨタMR2」のデザインを自身で考え、作成してみた動画を公開。「新型」MR2については様々なウワサが出ており、まずトヨタ自身は「86、スープラ、MR2をスポーツカーの3本柱にしたい」とコメント。86はエントリーモデルの役割を担い、スープラはよりハイパフォーマンスというポジショニングだと思いますが、そこでMR2がどういったポジションになるのかは気になるところです(エントリーだと86と ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■ニュース

なんと南アフリカでは70系ランドクルーザーが現役で販売されている!さらにインフォテイメントシステム、LED室内灯を装備したニューモデル「ナミブ」を投入

| 驚くべきことにFJクルーザーも現役モデル | 70系ランドクルーザーというと従来型メルセデス・ベンツGクラス、先代ランドローバー・ディフェンダーとともに「80年代のオフローダー」を代表する一台。70系ランクルは1984年に発売されていますが、日本国内では1989年に80系、1999年には100系、2007年には現行200系へと移行しています。なお、70系ランクルは「発売30周年」を記念し、2014年8月25日から2015年6月30日までの期間限定モデルとして復活したものの現在は新車で(当然)購入できず ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■ニュース

凄いの出た!未登録、「新車」のホンダS2000が競売に。しかも後期型AP2の最終モデル、開始価格は1000万円以上

| おそらく、これ以上のコンディションを持つS2000は二度と出てこない | 米ebayに走行わずか153km、つまり「ほぼ新車」のホンダS2000が登場。さらに驚くのは「このクルマは一度も登録されたことはなく」、書類の上でも新車であること。さらにモデルイヤーは2009で、後期型S2000(AP2)の最後の最後ということになりますね。開始価格は98,888ドル、つまり1000万円オーバーという値付けになりますが、コレクターにとっては何としても手に入れておきたい一台かもしれません。 こちらもオススメ、関連投 ...

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■その他自動車関連ニュース・ネタなど

大阪にてスーパーカー/スポーツカーを安心して停めておける駐車場、「ヒルトン大阪」

投稿日:2017/12/30 更新日:

| 大きな車専用区画がある |

スーパーカーを駐車できそうなパーキングシリーズ、「ヒルトン大阪(ホテル)」。
ホテルとしてはけっこう老舗の部類ですが、その分昔からスーパーカー、大きな車の利用客も多く、そのため一部に「大きな車専用」の駐車スペース(3台分の駐車スペースを2台分へと変更した区画)が存在するのが特徴。

なお、ルイ・ヴィトン、リモワ等の入る「ヒルトンプラザ(イースト/ウエスト)」ではヒルトン大阪の駐車場にて駐車サービスを受けることができるショップやレストランがあり、これらを利用する予定がある場合は(駐車サービス目当てで)ヒルトン大阪の駐車場を選ぶようにしています。※全ての店舗で駐車サービスを行っているわけではない








高級車が多く安心できる

入り口はこんな感じ。

DSC04330

地下へと螺旋状の通路を下ってゆきます。

DSC04331

入り口は発券機にて。
もちろん左ハンドルにも対応。

DSC04332

駐車場は地下2/3/4階となっています。
どの階に止めようともエレベーターに乗らなくてはならないのは同じで、であればより空いている地下4階の方が良いかもしれません。
なお、場合によってですが、スーパーカーでヒルトン大阪駐車場に入ると、それを見た係員の人が自転車に乗って出てきて「スーパーカー(というか大きな車)専用」スペースに案内してくれることも。※上の画像にて、赤いアウディの前にいる、自転車に乗っている人がそう

DSC04333

なお、「駐車時 車止めの高さに注意」とありますが、こればかりは本当に注意が必要です。

下の画像の区画は本来「3台」駐車するスペースを「2台」用に調整したもので、そのぶん駐車スペースが1.5倍に(画像は”臨時”ですが、常時2台用へと変更した区画もある)。
ただし気をつけないといけないのは、「タイヤどめは3台分の場所のまま」なので、タイヤどめが「タイヤが当たる位置にはない」ということ。

IMG_2699

よってタイヤどめが車の中央あたりに位置する場合もあって、その場合スーパーカーなどはディフューザーをタイヤどめに当ててしまう場合もあります(ぼくはガヤルドのディフューザーを当てて割ってしまったことが実際にある)。

こちらがそのタイヤどめですが、高さそのものも比較的高いので、これは本当に要注意(そのため、ヒルトン大阪がコーンを置いて注意を促してくれている)。

IMG_2700

法人用区画もおすすめ

そのほか、ヒルトン大阪には「法人」に貸している区画があって、ここは土日だとそれら会社がお休みなので「出入りがない」スペース。
よって、その辺りも安心して止めることができる場所だといえますね。※もちろん「月極め」ではない、駐車可能なスペースに車を止めなくてはならない

特に法人用とは書いてはいないのですが、駐車場内をぐるっと回ってみると「同じ車種の営業車ばかり」が停まっている場所があります。

IMG_2705

駐車場内は係員の人が定期的に見回ってくれるので比較的安全。
そういった事情もあってか、ここを「月極で借りて」スーパーカーを置いておく人も多い模様。

IMG_2704

出口はこんな感じ。
精算を機械で行うのではなく、ブースにて「人の手で」行うためにさほど「精算のために車を寄せる」必要がないのもスーパーカー乗りにとっては安心できるところ。
このブースの奥には多くのモニターがあり、このモニターにて駐車場全域の安全を確認してくれているわけですね。

駐車料金は30分350円。
一時間あたり700円なので、周辺の大阪駅ビル駐車場、市営駐車場の「一時間600円」に比べるとちょっと割高ですが、その分空いていることが多く、そして安心・安全ということを考えると、「けして高くはない選択肢」だと考えています。

ヒルトンプラザ駐車場の案内はこちら
ヒルトンプラザのホームページはこちら

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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