>シボレー(CHEVROLET) >トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >フェラーリ(Ferrari) >フォード(FORD) >マクラーレン(McLaren)

今度はマクラーレン・セナが競売にて転売。同競売にはレクサスLFA、フォードGT、マクラーレン12Cハイスポーツなど限定車が一挙に登場

マクラーレンは他メーカーに比較すると転売が多いように思われる 米オークション会社バレット・ジャクソンが、自身の主催する競売にてマクラーレン・セナを出品する、と発表。マクラーレン・セナは500台のみの限定で、アメリカ市場には120台が割り当てられていますが、そのうちの一台が販売に供されるということになりますね。なお、このセナのシャシーナンバーは「005」なので、かなり早い段階で納車された個体ということもわかります。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向 ...

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■近況について ■食べ物や飲み物など ■ニュース

トリュフ専門店「アルティザン ドゥ ラ トリュフ(ARTISAN DE LA TRUFFE)」へ行ってきた。チーズリゾットは絶品だ

どの料理もトリュフづくし さて、今回の香港グルメ紀行第一弾。ハーバーシティ内にある「アルティザン ドゥ ラ トリュフ(ARTISAN DE LA TRUFFE)」へ行ってきたわけですが、ここはその名の通りトリュフ専門レストラン。とくにこのお店を目指していたわけではないものの、なかなかにトリュフ専門店というのも珍しく、「いっちょトリュフでも食べてみるか」ということに。※日本だと東京ミッドタウンに入居している。本店はパリ こちらもオススメ、関連投稿香港グルメ紀行、「市場」編。新鮮な食材を使用した海鮮料理を食べ ...

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>スウェーデンの自動車メーカー >中国/香港/台湾の自動車メーカー >ロータス(Lotus) ■ニュース

ロータスが今後「中国産」になるとの報道。親会社の吉利汽車が武漢に建設する新工場にて吉利、ボルボとともに生産予定

理論的に考えるとやっぱり「そうなる」 ロータスが中国の自動車メーカー「吉利汽車(Geely)」傘下となってしばらく経ちますが、その吉利汽車は中国・武漢に1500億円を投資して新しく工場を建設する見込み。そして今回ロイターが報じたのが、「ロータスも今後、吉利汽車の武漢工場で製造される」ということで、「わかっていたけど実際に報道されると、ちょっとショック」。 こちらもオススメ、関連投稿ボルボ/ロータスの親会社、吉利汽車が空飛ぶ車の会社を買収。今後はロータスも空へ?テスラが上海で「ギガファクトリー3」の建設に着 ...

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>アウディ(Audi) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

アウディA1「オールロード」のスパイフォト。小粒でピリリと辛いアウトドア風味に?

アウディは「オールロード」をサブブランドとして確立したい? アウディA1"オールロード"とみられる車両のプロトタイプが走行中。その登場が公的に語られたことはないものの、ニュルブルクリンクほか、今回の寒冷地でもテストされるなど、発売に向けて具体的な動きが見えるのも事実です。これまでの「オールロード」はA4アバント、A6アバントをベースとしており、ワゴンボディの車高を上げ、樹脂製のクラディングやロックガード風のデザインを持つ前後バンパーやサイドシルが与えられ、ややワイルドな印象を持つ、というのがその文法。

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>ポルシェ911関連 >ポルシェ・ケイマン関連 ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >ポルシェ・ボクスター関連 >ポルシェ・カイエン関連 >ポルシェ・マカン関連 >ポルシェ・パナメーラ関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

ポルシェも「過去最高」の販売台数を更新。No. 1市場はやはり中国、そして成長率も中国がダントツに

マカンは全体の1/3を占めるほどのヒット商品に成長 すでにマクラーレン、ランボルギーニが「過去最高」の販売台数を記録したことを公表していますが、ポルシェも2018年の内容は過去最高であった、と発表。おそらくフェラーリ、アストンマーティン、ロールスロイスも同様に非常に好調な販売推移を発表すると思われますが、こういった状況を見るに世界経済はやはり「悪くはなく」、しかしダウが上がらないのはやはりトランプの招く「先行き不安」が原因なのかもしれません。 マクラーレンの2018年は+43.9%、4,806台へ成長。な ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

CGデザイナーがBMW Z4とトヨタGRスープラの顔面をスワップ。まったく違和感がなく、このまま発売できそうな件

絶対にありえないクルマだが、意外と似合っていた 先日は「新型トヨタ・スープラのオープンモデル」をイメージしたレンダリングが公開されましたが、今回は逆に「BMW Z4をクローズドにしてみた」作品が登場。これを見ると、フロントのインテークやキドニーグリル、ヘッドライト、ホイールはBMW Z4ではあるものの、前から後ろにかけて、つまりフロントフェンダー以降は「スープラ」に。BMWはZ4のクーペを作らないとしているため(Z3/Z4で投入したクーペはことごとく失敗している)、絶対にありえない(しかもこのスープラっぽ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿CGデザイナーがBMW Z4とトヨタGRスープラの顔面をスワップ。まったく違和感がなく、このまま発売できそうな件2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」で ...

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■外国ネタ・旅行など

香港から広州(中国)へ。列車に乗って陸路で国境を越えるの巻

投稿日:2018/04/04 更新日:

| 香港から中国本土へ入る手段は? |

香港から中国(大陸)へ。
今回は華南地区へと入りますが、その手段としては一般的に「飛行機」「車(バス)」「列車」「船」といった手段があります。
同じ中国でも上海や華北へ入るのであれば飛行機もオススメですが、華南地区だと「フライト時間が短い割には待ち時間が長く」、かつ中国国内では飛行機が遅れることはザラなので、これはあまり推薦できる方法ではありません。








海路、空路、陸路それぞれの使い分けが可能

バスはけっこう面白い移動手段で、変わりゆく景色を見ながら移動でき、かつ香港と中国との国境でいったんバスを降りて入国する方式が新鮮だったり、香港だと左側通行(右ハンドル)なのが中国になると右側通行(左ハンドル)になるのでバスを乗り換えたり、というのもエキゾチック。
ただ、他の乗客が中国人ばかりなので、その喧騒に耐えるのはけっこう困難ではあります(すごくうるさい)。

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列車の場合はKtt(九広通)という鉄道(九龍と広州とを繋ぐ高速鉄道)を利用しますが、これは費用は高いもののけっこう快適。※席にもよるが200HKDくらい
ただ、列車の待合所が混雑すること(乗車直前にならないとホームに入れないので、皆がそこで待つ必要がある)、乗車定員がかなり多く、そしてその人たちが一気に移動するので、中国への入国時には(入国審査にて)かなり並ぶことに。

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香港国際空港からこのKttを利用するのはちょっと面倒で、いったん空港を出てからバスやエアポートエクスプレスで九龍駅まで行き、そこからまたKCRのホンハム駅まで行く必要がありますが、これら乗り換えがけっこう面倒。

ただし目的地が「広州市内」である場合、Kttに乗れば直接広州市内まで行けるので、香港側の面倒を差し引いてもメリットのある手段ですね。



最後は船(フェリー)ですが、これがかなり便利であり、香港国際空港内から空港を出ずに船に乗ることが可能。
飛行機を降りて乗船カウンターに行ってチケットを購入し、乗っていた飛行機の便名を伝えれば、自動的に預けていた荷物も船へと積まれ、中国で降船するときに荷物を引き取ればOKという仕組みです。
しかしフェリーが着く港はけっこう辺境にあり、そこからの移動がまた大変。
要はどうやっても乗り換えが発生し、最終目的地にあわせて最適な方法を選ぶしかない、ということに。

↓空港に到着してすぐ、こういったフェリー乗り場がある

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今回利用したのは鉄道(Ktt)で、目的地が広州市内であるため。
まずは空港に直結している駅からエアポートエクスプレスに乗車してそのまま九龍駅まで行き、そこで下車してホンハム駅へ。

このホンハム駅からKttに乗りますが、チケットは日本からでも手配可能(もちろん現地でも買える)。
改札はいまどき「自動」ではなく、人力による「もぎり」なのが味のあるところです。

Kttの車内はこんな感じ(列車は2種類あって、これは古い方の車両)。

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シートはけっこう座り心地がよく、車内も快適(中華圏の例に漏れず冷房が強すぎるので、夏でも上着は用意しておいた方がいい)。
車内には無料Wi-Fiやサンドイッチ、カップラーメン、スターバックスのコーヒー販売もあります。

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これは列車を降りて中国の入国審査に並んだところ。
中国の入国審査はけっこう色々と方式が変わりますが、今回はかなり厳しく、両手の指全ての指紋を採取されることに。

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中国側に入るといきなり各種文字のフォントが中華風になるのが笑えるところ。

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香港から広州へ入る手段をざっとまとめるとこんな感じ。

1:飛行機・・・香港に着いてから空港を出ずに広州へ行ける。広州の空港からも地下鉄が出ていて移動も簡単だが飛行機が時間通りに飛ぶかはわからない。もちろん航空券は日本で手配できるので安心。

2:バス・・・本数が多く、目的地別にかなりの本数があるので比較的移動しやすい。ただし日本であらかじめチケットを購入するのは困難なので、現地に着いてからチケットを購入することになり、不安要素があるために「初めての人」には進められない。かつ、中国人に囲まれてもビクともしないハートが必要。

3:フェリー・・・香港国際空港から直接乗れて中国へそのまま行ける。自分で荷物を運ばなくても良いので楽な反面、港が辺鄙なところにあるので、そこからの移動は時間を要する(地下鉄があるので移動には困らない)。

4:列車(Ktt)・・・香港国際空港から列車の出るホンハム駅まで行くのが面倒。ただし広州のほぼ中心(広州東駅)に着くので、中国に入ってからは便利。

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