>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

CGデザイナーがBMW Z4とトヨタGRスープラの顔面をスワップ。まったく違和感がなく、このまま発売できそうな件

絶対にありえないクルマだが、意外と似合っていた 先日は「新型トヨタ・スープラのオープンモデル」をイメージしたレンダリングが公開されましたが、今回は逆に「BMW Z4をクローズドにしてみた」作品が登場。これを見ると、フロントのインテークやキドニーグリル、ヘッドライト、ホイールはBMW Z4ではあるものの、前から後ろにかけて、つまりフロントフェンダー以降は「スープラ」に。BMWはZ4のクーペを作らないとしているため(Z3/Z4で投入したクーペはことごとく失敗している)、絶対にありえない(しかもこのスープラっぽ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■近況について ■ニュース

新型Gクラスを見てきた!ほかのメルセデス・ベンツとはまったく違う時の流れを感じさせる一台

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| パっと見では新旧の見分けがつきにくい |

さて、新型メルセデス・ベンツGクラスを見に大阪メルセデス・ミーへ。
展示されているのはAMGバージョンではない「メルセデス・ベンツ G550」。
ボディカラーは濃いブルーで、メディアの試乗会に供されたものと同じ仕様だと思われますが、おそらく初期生産車は共通の仕様(何種類かある)が世界中へと配備されたと考えて良さそうです(展示されているGクラスも左ハンドルの欧州仕様)。








なんとなく丸みを帯びているように見える

なお、メルセデス・ベンツでは今回の新型Gクラスについて「フェイスリフト(マイナーチェンジ)扱い」。
つまりデビュー39年を経てなお「フルモデルチェンジを迎えていない」ということになりますが、「マイナーチェンジ扱いの理由としては基本構造が変わっていない(ラダーフレームの上のボディが載っている)」こと、「変わらぬDNAを持っている」こと。
ただし実際のところは「5つのパーツを除いて」旧型Gクラスとの共通性はない、とされています。

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その共通性パーツとはエクステリアでは「スペアタイヤカバー」「ヘッドライトウォッシャー」「ドアハンドル」、そしてインテリアでは「サンバイザー」「ダッシュボード内側の構造材(これは隠れていて外からは見えない)」。
このドアハンドルはつまり先代と共通で、親指で丸いボタンをプッシュして開ける方法を継続している、ということですね(試乗動画を見ると、嬉しいことにあの”ガチン”という開閉音はそのまま残されている!)。

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なお、新型メルセデス・ベンツGクラスのボディサイズは旧型と比べると、全長が4,817mm(+53mm)、全幅が1,931mm(+64mm)へと拡大。

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テールランプの光り方は旧型同様ですが、内部構造、レンズ形状が変更。
「左右にちょっとラウンド」していることがわかります。

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おそらくはオプションの「ステンレス・パッケージ」装着。
ステンレスのアクセントの上に滑り止めのついた「ステップ」がありますが、恐れ多くてちょっと踏めそうにありません。

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サイドのモールは黒い樹脂の「レール」の真ん中にPVC製のような、ちょっと柔かいシルバーの素材をはめ込んだ感じ。

質実剛健、ほかのメルセデス・ベンツとは一線を画している

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ウインカーには「MERCEDES-BENS」の文字。
ただ、面白いのはメルセデス・ベンツが採用する通常の(ウエブサイトやカタログで見られる)フォントではなく、素っ気いない書体を持つこと。
これはGクラスの性格上、「あえて装飾性を排除した」のかも。

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ヘッドライト内部も旧型から大きく変わった部分ですが、やはり他のメルセデス・ベンツの車と比較すると「質実剛健」。
必要以上に華美でないところは好感が持てますね。

かつ、フロントグリル内の「バー」もほかのメルセデス・ベンツの車とは異なり直線的で武骨な印象(オシャレな3D形状ではなく、新型Gクラスは日和っていないことがわかる)。

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車幅が広がった分、ボディ前後左右はちょっとだけ角度がつき、「取り回しを意識」しているように思えます。

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フェンダーは「丸く、分厚く」なった感じ。



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旧型と見分けるのは困難ですが、全幅が広くなったぶん、Cピラーがちょっと太くなったようにも見えます(もしリアウインドウのサイズがさほど大きくなっていないのであれば、相対的にCピラーは太くなる)。

エクステリアのパーツ点数は多く、凹凸も多いので「ざっと見積もって洗車に三時間はかかるだろう」と思ったりしますが、Gクラスユーザーは自分で洗車するよりも「洗車に出す」人の方が多いのかもしれません。

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ボンネットの面、そして角もちょっと丸くなったイメージ。

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一方インテリアは大きく変わっていて、ずいぶん高級感が向上し近代的に。
ただし、これについては「旧型の方が良かった」と感じる人も多いかもしれない、と感じるところ(正直ぼくも判断がつきかねる)。

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メルセデス・ベンツG550は4リッターV8ツインターボ(422馬力/M176)、メルセデスAMG G63には同じく4リッターV8ツインターボながらも585馬力を発生する「M177」を搭載。
価格はメルセデス・ベンツG550が15,620,000円、メルセデスAMG G63が20,350,000円、と発表されており、日本市場のみが「新旧Gクラスを併売」だとアナウンスされていますね。

他の画像はFacebookのアルバム「新型メルセデス・ベンツGクラス」にアップしています。

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