■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

オーデマピゲの仕掛け人が立ち上げた腕時計ブランド「ゴリラウォッチ」。その新作発表会へ行ってきた

場所は神戸、カミネ旧居留地店 さて、カミネ旧居留地店にて開催のゴリラウォッチ新作発表記念パーティー「Gorilla Watch New Timepiece Drift-in Party」へ。 これは新進気鋭の腕時計ブランド「ゴリラ」より発売となる新型ウォッチ「ドリフト」の新作発表会ですが、スペシャルゲストとしてゴリラウォッチ設立者であるオクタヴィオ・ガルシア氏、そしてルーカス・ゴップ氏が来場するという豪華イベントです。なお、オクタヴィオ氏はオーデマピゲにて2004年から2015年まで在籍しチーフ・アーティ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

新型プジョー「208」公式画像がリーク。508よろしく「牙」的フロントマスクを持つ男っぽいデザインに変身

新型208のデザインは207、先代208から大きくシフト フルモデルチェンジ版となる新型プジョー208の公式画像がリーク。「プジョー208」はプジョーの発売するBセグメントに位置するクルマで、もともと205→206→207、そして先代208(というか2012年に登場した現行モデル)という流れでモデルチェンジ。つまりこれまではモデルチェンジの都度、一つづつ数字が増えていたものの、今回は「208→208」という同じナンバーの中でモデルチェンジを行うことに。この意図は不明ですが、単に「数字が足りなくなるから」な ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

【動画】フェラーリがジュネーブ・モーターショーにて、488GTB上位となる新型ハイブリッドスポーツカーを発表?

以前からフェラーリは488の「上」にみならず「下」にもスポーツカーを投入すると言われてきたが フェラーリがジュネーブ・モーターショーにおいて新型スーパースポーツを公開するのでは、というウワサ。これはカーメディアAutoNewsが報じたもので、488GTBの上位に位置し、ハイブリッドパワートレーンを持つ、と言われます。なお、ほかメディアの報道だとこれはフェラーリ488GTBの「別モデル」ではなく488GTBの後継だという説、そしてV6+ハイブリッドパワートレーンを搭載した「ディーノ」だとする説も。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >プジョー(PEUGEOT)

プジョーがイケてる5ドアセダン「508スポーツエンジニアード・コンセプト」発表。ワイドボディに過激エアロ装備、市販化も検討中

プジョーが新型コンセプトカー、508スポーツ・エンジニアード・コンセプト(508 Sport Engineered Concept)を公開。実車はジュネーブ・モーターショーにてお披露目されるとのことですが、まずは大量の公式画像をリリースしています。この508スポーツ・エンジニアード・コンセプトは「508ハイブリッド」をベースにしたもので、より「エレクトリック」「パフォーマンス」にフォーカスしていることが特徴。

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>BMW(ビー・エム・ダブリュー) ■ニュース

日本ではまだ展示車すら配備されていない新型BMW 3シリーズ。早速BMW正規ディーラーが公式カスタムを行う

やはり新型3シリーズのカスタム一番乗りは「BMWアブダビ」だった BMWアブダビが発表されたばかりの3リーズ(G20)、330iを早速カスタムして展示。BMWアブダビは、BMWはもちろんのことロールスロイス、ミニというBMWグループのブランドすべてを扱う正規ディーラーで、ロールスロイスに関しては「世界で最も台数を売る」と言われています(BMWブランド単体だと、アメリカのロングビーチにある正規ディーラーが最大という話)。 まだまだ新型3シリーズについてはディーラーへの配備はもちろん、メディアへの試乗車手配も ...

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>アルファロメオ/フィアット/アバルト(Alferomeo/FIAT/ABARTH) ■近況について ■ニュース

アルファロメオ・ステルヴィオの最強モデル「クアドリフォリオ」を見てきた!標準モデル比5センチワイドなフェンダーはダテじゃない

標準(2リッターターボ)モデルのステルヴィオとはずいぶん違う印象 さて、アルファロメオ・ステルヴィオのトップレンジ「クアドリフォリオ」の展示車と試乗車が登場し、さっそく見にゆくことに(後に試乗レポートも公開)。ステルヴィオ・クアドリフォリオは「ジュリア・クアドリフォリオ」同様にフェラーリ設計による2.9リッターV6ツインターボエンジンを搭載して510馬力を発生。 ▲こちらは2リッターモデル アルファロメオは「このエンジンはフェラーリとは全く違う」と主張するものの、一気筒あたりの排気量、ボア&ストロークはカ ...

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>ブガッティ(BUGATTI) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

ブガッティの「20億円ハイパーカー」は1930年台のT57SCをモチーフに?世界に3台しかない「T57SC」とは?

T57SCアトランティークは「世界でもっとも美しいクルマ」と言われる ポルシェ創業者であるフェルディナント・ポルシェの孫、フェルディナント・ピエヒ氏が「ブガッティに、20億円にも達するワンオフハイパーカーを注文したのでは」というウワサが出ていますが、どうやらこれは「本当」のようで、そのウワサに呼応するかのように、ブガッティが突如かつての「タイプ57SCアトランティック(アトランティーク)」を起用した動画を立て続けに公開。 ポルシェ創業者一族が注文したというブガッティの20億円ハイパーカーはこうなる?なお一 ...

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>日産/インフィニティ(Infinity) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

驚くほどキープコンセプト!モデルチェンジ版日産ジュークのプロトタイプが初めて補足される

モデルチェンジを迎える新型日産ジュークのプロトタイプが初めて捕捉。一見するとジュークだと判断することは難しいものの、「細長」デイタイムランニングランプに”バグアイ”ヘッドライト、そしてサイドウインドウの形状を見ると「やっぱりジューク」。つまり新型ジュークは「キープコンセプト」でのモデルチェンジとなり、現在のデザインを引き継ぐこととなりますが、現行ジューク(画像下)と比較するとAピラーの角度、後部ドアハンドルの位置(ピラー内蔵)、盛り上がったリアフェンダー、そして突き出たテールランプなども引き継がれる模様。 ...

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>ポルシェ・ケイマン関連 >ポルシェ・ボクスター関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

何この謎ポルシェ718ボクスター?911の3リッターターボ、つまり「6気筒」搭載の718シリーズが登場する?

ポルシェは911シリーズ並に718のラインアップを拡大するのかも 先日、「謎のポルシェ718ケイマン」が目撃されましたが、今回は「謎のポルシェ718ボクスター」。一体何が謎なのかということですが、これは先日のケイマンと同じく「テールパイプの位置」。現在ラインアップされる718ボクスターはいずれも「センター出しテールパイプ」を持つものの、今回目撃されたボクスターは「微妙に左右へと移動させられた」テールパイプを持っています。 ポルシェ718ケイマン「謎プロトタイプ」が目撃。前はGTS、後ろはウイングなしのGT ...

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>マクラーレン(McLaren)

マクラーレンが600LTスパイダー「新色」の画像をリリース。「この位置にマフラーエンドがあるメリット」ほか試乗レポートなど動画も続々公開に

600LTはいろいろな意味でマクラーレンの集大成だ ▲車体真ん中が細くて折れそう マクラーレンが最もハードコアなオープンモデル「600LTスパイダー」のカラフルな画像を公開。撮影されたのはアリゾナで、ボディカラーはマイアンオレンジ、ランタナパープル、ライムグリーンの3色が登場しています。600LTスパイダーは「600LTクーペ」同様に570S/570Sスパイダーをベースにしたスパルタンなモデルで、軽量化に加えて出力向上、エアロダイナミクスの向上が図られたクルマ。 マクラーレン600LTスパイダー参上。グロ ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンの内装カスタムについて

ランボルギーニ・ウラカンのレーダー探知機入れ替え(ユピテルA130)。「3年間の進歩」を実感することに

投稿日:2018/08/25 更新日:

| ランボルギーニ・ウラカンのレーダー探知機を入れ替えてみた |

ランボルギーニ・ウラカンのレーダー探知機を入れ替え。
これまではユピテルのGWR103sd(2015年モデル)を使用していましたが、そろそろオービスのデータが更新されている新機種へと入れ替えてみるか、という判断です。

なお、旧機種のデータを「アップデート」する方法もあるものの、これは有料ですし、データの他にレーダー探知機本体も多少なりとも進歩しているため、ぼくは2-3年程度でレーダー探知機そのものを買い換えています(そして以前に使用していたものはネットオークションで売ってしまう)。

↓これまで使用していたのはこのモデル

ウラカンにはこれ。ユピテルから2015年モデルのレーダー探知機登場








同メーカーであれば入れ替えは容易

なお、同じメーカー(今回はユピテル)であれば、基本的に入れ替えは簡単。
これまで使用していた電源ケーブルを(引き直しせずに)そのまま使用して「抜き差し」するだけですし、台座もそのまま利用可能。

おそらくはメーカー側もそういった「買い換え」を考慮してか、同メーカー間だと簡単に入れ替えができるように配慮しているようですね(囲い込みの意味もある)。

購入前に「本体のみ入れ替え可能かどうか」についてはメーカーのホームページ(今回はユピテル)に記載されている外形寸法や、ダウンロードできる説明書を確認し、付属していたり、オプション販売されている電源ケーブルの品番が一致すれば「無加工で入れ替え可能」ということに。

参考までに、一時期ユピテルでは複数の電源ケーブルを使用していた時期がありましたが、今はほとんど全ての機種で「統一」されているようですね。

そんなわけで最新機種へと入れ替えたものの、同じ外寸とディスプレイサイズの製品を選んだので、交換後も見た目の変化は「ナシ」。
ちょっと寂しいような気もしますが、それはそれでやむを得ない、とも思います。

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今回はユピテルGWR103sdから、同じユピテルのA130への入れ替えですが、機能的にはほぼ同じ。
差異といえばデータ収録件数が126,000件から146,000件に増えていること、あとは「標高」による現在地の把握が可能となったこと。



この「標高」はけっこう有用で、たとえば高速道路の下にある一般道を走っている時、GWR103sdだと「高速道路を走っている」と勘違いして警報を出したり、もしくは逆に一般道での警報を出さなかったりということがありましたが、新しいA130ではそういったことがなくなる、ということを意味します。

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なおA130の上にはA230という上位モデルもありますが、A130とA230との差は「ガリレオ衛星受信対応かどうか」ということだけで、その割にけっこうな価格差が。
ただ、ぼくはガリレオ衛星受信対応については特に必要性を感じておらず、よって今回は価格優先にてA130を選んでいます。

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上述の通りGRW103sdとA130とは機能がほぼ同じですが、実際に使用してみると「ちょっとだけ地図の表示や、警報表示が変わっている」ようで、レーダーや取締りの位置を把握しやすくなり、かつその表示方法もグラフィカルに。

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そしてぼく的に嬉しかったのは「スピーカー品質の向上」。
ランボルギーニ・ウラカンはけっこうエンジンサウンドが大きく、よってレーダー探知機のボリュームも最大にしていないと「聞き取りにくい」ことがあるのですが、GWR103sdでは「ボリューム最大」にするとスピーカーからの音声が割れてしまい、逆に聞きづらくなることも。

ただしA130の場合はボリューム最大でも音声が割れることがなく、かつ音声による警報の前に鳴るチャイムも聞き取りやすくなり、よりレーダー探知機としての基本性能が向上している、と感じます。

ちなみにレーダー探知機用の台座については「自作」。
これは他のクルマに装着する場合でも同様ですが、既製品だとどうしても違和感があり、よって自分で「最小サイズの」台座を作り、レザーで巻いて内装色と同じカラーにペイントしています。

ランボルギーニ・ウラカンのレーダー探知機取り付けマウントVer.3作成(レザー張り)

 

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  • この記事を書いた人

JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。

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