>フェラーリ(Ferrari)

特注カラーの「ジアッロ・モデナ」に彩られたエンツォフェラーリが販売中。そのデザインにはこういった秘話があった

| 最終的に採用されたデザインは「代案」だった | ロンドンのエキゾチックカーディーラー、DDクラシックスにて、エンツォフェラーリの中古が販売中(価格はASK)。ボディカラーは「ジアッロ・モデナ」で、これはエンツォフェラーリの場合、スペシャルオーダーカラー扱いになる、とのこと。ちなみにF40のボディカラーは選択の余地がなく「全てレッド」だったとされていますが、その後のF50や、このエンツォフェラーリも同じような状況だったのかもしれませんね。 フェラーリF40は今年で30歳。その歴史、仕様などを振り返ってみ ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >マツダ(MAZDA)

マツダCX-30欧州スペックの画像、そしてエンジンラインアップが公開。その美しい姿を見てみよう

| 価格は公開されていないが、おそらくはCX-5に近い値付けになりそう | マツダが欧州仕様のCX-30についてスペック、そして画像を公開。CX-30はマツダ3に続く新世代商品第二弾という位置づけとなっており、CX-3とCX-5との中間といった設定。印象としてはCX-5のクーペ版というもので、プレミアム感の強い内外装を持っています。なお、CX-30のボディサイズは全長4,395ミリ、全幅1,795ミリ、全高1,540ミリ。CX-3は全長4,275ミリ、全幅1,765ミリ、全高1,550ミリ、そしてCX-5 ...

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>ルノー/アルピーヌ(RENAULT/ALPINE)

車内に暖炉!ルノーの斬新なコンセプトカー「ルノー・フォー・ロシア」を見てみよう

| ピュアEV、完全なる自動運転車 | CGアーティスト、 Artyom Trofimenko 氏がルノーの新型コンセプトカー、「RENAULT FOR RUSSIA」を発表。名称はそのまま「ロシアのためのルノー」となりますが、これはデザインコンペに出展された作品のようですね。そのスタイルは先進的で、外観から想像できるとおり「自動運転」を備え、パワートレーンは「フルエレクトリック」。 こちらもオススメ、関連投稿【動画】キー上で車両の情報確認や機能の操作を行える、日産GT-R向けの全面ディスプレイ採用「スマ ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen) >その他ポルシェ関連/ニュース

まさかの公式!VWがかつての「ワーゲンバス」をEVにコンバートし公開。サスペンションはポルシェとの共同開発

| ホイールなどのデザインは「ボタニカル」 | フォルクスワーゲン・オブ・アメリカが「ワーゲンバス」ことフォルクスワーゲン・タイプ2をレストア。これは、フォルクスワーゲンの「エレクトロニクス・リサーチ・ラボラトリー」が名称を変更し「イノベーション・アンド・エンジニアリング・センター・カリフォルニア」として新たに出発することを記念したプロジェクトだそう。 こちらもオススメ、関連投稿VWがゴルフGTI最強モデル「TCR」の詳細画像を公開。専用エアロ、そしてクーリングやブレーキも強化され専用ボディカラーも196 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など

G-SHOCKにカーボンモデル続々発売!MUDMASTERにもカーボンケース&ベゼル採用のGG-B100が登場

| これにソーラーが内蔵されていれば「即買い」だったが | カシオが7月の新製品として、カーボンを使用した「MUDMASTER GG-B100」系を発売。カシオはこれまでも「強固、堅牢」な素材としてウレタン樹脂とメタルとケース素材に採用してきましたが、ここ最近は「第三の素材」としてカーボンを採用し、積極的に新製品を投入しています。今回発売されたGG-100系のカラーバリエーションは全3色で、価格はいずれも45,000円(税別)。ただしG-SHOCKの常として、すぐに価格が下がって「20%オフくらい」で買え ...

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>ロータス(Lotus)

思ったより凄いの出た!ロータスが「世界最高出力」2000馬力のハイパーカー”エヴァイヤ”発表。日本には早くも9月8日に上陸予定

| 見た目は「クルマ」の形をしているが、中身はレーシングカーと考えたほうが良さそうだ | ロータスが先日よりティーザーキャンペーンを行っていたハイパーカー「Evija(エヴァイヤ)」を正式発表。ロータス初のEVそしてハイパーカーとなりますが、ざっと見ると「アストンマーティン・ヴァルキリー」なみのエクストリームな構造を持っており、一般的な「クルマ」の範囲を大きく超えた乗り物のようです。最近は先行するフェラーリやランボルギーニを追い上げるメーカーが新規/既存問わず多数登場しており、そしてアストンマーティンや今 ...

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>アウディ(Audi) >ポルシェ911関連 >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など

次期アウディR8はない→一転し次期R8はV10エンジンで登場との報道。なぜそうなったのかを考える

| そこには様々な要素が複雑に絡み合っている | 次期アウディR8についてはその情報が交錯しており、「後継はない」「ピュアEVになる」等様々な話が出ています。そして今回はアウディスポーツのマネージングダイレクター、オリバー・ホフマン氏が英国Autocarに対し、「次期アウディR8はV10エンジン継続」と語ったと報じられています。

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

BMW「新型2シリーズ・グランクーペはFF」。じゃあ次期2シリーズクーペやM2は?「安心しろ。それらはFRだ」

| BMWのボディ形状や、シリーズ間での差異はますます難解に | BMWは先日、「FRからFFベースにスイッチした」新型1シリーズを公開しましたが、やはりFFベースとなる新型2シリーズ・グランクーペも発表間近、との報道。なお、現在2シリーズにラインナップされるのは「2シリーズ・クーペ」「2シリーズ・グランドツアラー」「2シリーズ・アクティブツアラー」「2シリーズ・カブリオレ」。

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等

【動画】新型スープラをトップギアがテスト!なんとランボルギーニ・ムルシエラゴ、フェラーリF430より速いタイムを記録する

| しかしながらターゲットとするポルシェ718ケイマンSには及ばず、それよりもテスラ・モデル3のほうが速いのには驚きだ | スティグが新型トヨタ・スープラのステアリングホイールを握り、トップギア・テストトラックを走行。トップギア・テストトラックは、文字通りトップギアが所有しているサーキットで、もともとは飛行場、そしてその後はロータスのテストコースであり、2002年以降は現在のようにトップギアが使用する、という形態に落ち着いています。全長は2.83kmで、カーブ数は「12」。直線とカーブとが連続しており、ブ ...

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>マツダ(MAZDA)

マツダ「マツダ3のマツダスピード版を作るだけの技術は既にある。だがやらない」。しかしボクがマツスピ版を必要だと思うワケ

| ハイパフォーマンスカーはひとつの「夢」であり、「夢」を持たない自動車メーカーにはついて行けない | 近年のマツダに対する評価は非常に高く、とくにそのデザイン言語、内装のフィニッシュ、高い環境性能を持つエンジンについては国内外から称賛の声が上がるほど。ただ、その高い評価と販売とはシンクロしないようで、2019年3月期においては前期比で43.3%の減益を記録しています。ただ、これは2018年4月~2019年3月の数字なので、マツダ3はじめとする新しい世代の製品群へと切り替わるにつれ、その内容も評価に連動し ...

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>ベントレー(Bentley)

ベントレーが「2035年モデル」を意識したEXP100GT発表。これが富裕層に向けた「我々が本当に作りたかったクルマ」だ

投稿日:

| その外観、根底にある思想はまぎれもないベントレー |

ベントレーが、先日より予告していた新型コンセプトカー「EXP100GT」を公開。
ベントレーによると「未来のベントレー、具体的には2035年モデルをイメージしたピュアエレクトリック・ラグジュアリーグランツーリスモ」。

なお、2019年7月10日はベントレーの創業100周年にあたる日ですが、その記念すべき日にベントレーがその未来を公開した、ということになりますね。

スペックとしては4モーターにて1340馬力を発生。
もちろん4輪トルクベクタリングにて高い運動性能を発揮し、0-100キロ加速は2.5秒、最高速度は300km/h。

現時点でこの性能は実現できない

バッテリーについては、現在の「リチウムイオンバッテリー」の5倍の密度を持つ高性能型(種類には言及されていないものの、ソリッドステートバッテリーだと思われる)を想定しており、一回の充電あたり航続可能距離は700キロ。

現時点でこれだけのバッテリーを積むと「車体重量2.5トン」を超えそうですが、ベントレーEXP100GTでは(バッテリー性能の向上によって)「車体重量1.9トン」をターゲットに定めているようです。

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なお、急速充電器を使用することで、バッテリー容量の80%を15分でチャージできる、とのこと。

車体サイズについては「相当に」大きく、全長5,800ミリ、全幅2,400ミリ。
全長はともかく、その幅は(先代)マイバッハをも大きく超えるものですね。

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そのデザインを見ると、いかに未来と言えども「ちゃんとベントレー」。
つまりはベントレーを象徴する大きな丸いヘッドライト、そびえ立ったグリル、長いリアオーバーハングを備えている、ということになります。

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とくにこの「長いリアオーバーハング」はベントレーにとって非常に重要であり、スポーツモデルである「コンチネンタルGT」もやはり長いリアオーバーハングを持っていますね(通常、スポーツモデルは重心の観点からリアオーバーハングを切り詰める)。

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さらにはヘッドライトやグリル、そのほかのパーツにもベントレー独特の「ナーリング加工」が施されていることがわかります。

この「ナーリング」加工とは、ダイヤモンド上にギザギザにカットされた加工を指し、過去のベントレー、そして現行ベントレーにも見られる意匠(現行ベントレーでは、オプションでさらにナーリング加工されたパーツを増加させることができる)。

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ベントレーの名を冠した腕時計を製造しているブライトリングも、「ベントレーとのコラボモデル」には、通常モデルとのデザイン的差別化、ならびにベントレーらしさの表現手法としてこの「ナーリング」を取り入れていますね。

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ベントレーのデザインチームを率いるステファン・シーラフ氏いわく、「EXP100GTは、我々が未来に作りたいと考えるクルマの象徴である」と前置きし、「過去のベントレー同様、旅において乗員のエクスペリエンス、安全性を担保する」と語っています。

現在ベントレーはその方向性を「練り直して」いる途中だと思われますが、このコメントを見る限り、「高級GT」にその未来を見出しているのかも。

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ベントレーEXP100GTはAIを備える

そしてベントレーはEXP100GTに「AIを搭載した」とも説明。
これはもちろんドライバーのアシストにフル活用されることになりますが、そのドライバーが好むシートポジションに「自動的に」調整したり、ということをイメージしているようですね。

https://www.flickr.com/photos/[email protected]/48253340127/in/dateposted-public/

ルーフは開放感のある「グラストップ」を採用していて、乗員が「リラックス」できるように配慮しており、ドライバーに対しては視線や血圧のモニタリングを行い、最適な運転環境を提供するとしています。

なお、シートアレンジは3種類あり、自分で運転したり、もしくは完全自動運転等のモードに合わせて自在に変更できる、とのこと。

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シートやインテリアの素材については今回アナウンスがなく、しかしベントレーは「知識層に対応するため」動物由来の素材を使用しない「ヴィーガン対応」の内装へと移行するというコメントも(前CEO時代ですが)行っており、実際に「ウッド」等の天然素材が使用されていることも確認できます。

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いずれにせよ、このベントレーEXP100GTは、19年後の「個人ではクルマを持たないことが普通になった」時代に、自分専用の車を持つという「かなりな富裕層」を対象にした超高級GTカーということになりそう。

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たしかに「合理性」よりも所有する満足や芸術性を重視したであろうことが随所から確認でき、これがプレミアムカーの生き残るひとつの道なのだろう、と思います。

VIA:Bentley

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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