>アウディ(Audi)

0-100キロ加速2秒!アウディPB18 e-tron市販化に向けてアウディ幹部が動き始める

| アウディPB 18 r-tron市販の可能性がわずかながら浮上 | アウディのエクステリアディナー統括責任者、アンドレアス・ミント氏が英国Autocarに語ったところでは、ペブルビーチにて公開したコンセプトカー「PB18 e-tron」の市販化に向け、現在本社に強力に働きかけている、とのこと。 なおPB18 e-tronの大きな特徴はインテリアにあり、ステアリングコラムとシート、その他操作系が一緒になったユニットが右に左にと動き、つまり「右ハンドルにも、左ハンドルにも、センターハンドルにも」なる、とい ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

ブラバスが新型メルセデス・ベンツAクラスのカスタム「B25」公開。ベースはAMGではなくA250、これはいいかも

| ブラバスがなぜかメルセデスAMG A35ではなくA250をチューンした | ブラバス(BRABUS)がメルセデス・ベンツA250のチューニングプログラム「B25」を発表。 AMGモデルの”A35”ではなく、通常ラインのA250をベースとしたところがミソとなっています。 エンジンはブラバスの「PowerXtra」パッケージによってノーマルの224馬力から46馬力アップの270馬力となり、0-100キロ加速は5.9秒、最高速度は時速250キロをマーク。 なおメルセデスAMG A35は306馬力、0-100 ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

「セイコー×ジウジアーロ」復刻腕時計を買ってみた!イタ車乗りには「イタリアンカラー」バージョンだ!

| 予約していたセイコー・ジウジアーロがやってきた | さて、先日”19年ぶり”に復刻されると紹介した「セイコー×ジウジアーロ」デジタル腕時計ですが、予約していた”エストネーション”モデルが早速やってきたので紹介したいと思います(セイコー本体が販売するものに比較すると発売が1ヶ月近く遅く、おそらくはセイコーがオリジナルモデルとの競合を避けるためにデリバリーを遅らせたのだと思われる)。 このセイコー×ジウジアーロはもともと35年前に「スピードマスター」として発売されたものですが、その後商標の関係か「スピード ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) >マツダ(MAZDA) >韓国の自動車メーカー ■ニュース

【統計】最も壊れにくいのはトヨタ、修理費が最も安いのはマツダ。疑惑の韓国勢も上位にランクイン

故障のカウントはチェックランプベース。韓国車はチェックランプが簡単に点かないのか 今回、「CarMD」が各メーカーの自動車に発生するトラブル(エンジンチェックランプの点灯回数をカウント)をまとめ、かつ修理コストについて統計をとった結果を発表。これは1996年式から2018年式までの560万台を調査した大々的なもので、その母数を考えるとけっこう「アテにしていい」データかもしれません。 こちらもオススメ、関連投稿2018年品質調査。韓国勢が1-3位独占、もっとも改善したのはマツダ、一番信頼できるクルマはポルシ ...

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>ポルシェ911関連 ■新型車情報/スパイフォト/噂など

新型ポルシェ911カブリオレには蛍光っぽいグリーンも追加?新しい形状のヘッドライトも

ポルシェは1990年代風の明るいボディカラーを復活させる? さて、すでに新型ポルシェ911カレラSが発表されていますが、続々とそのバリエーションがテスト中。これまでにも911カブリオレ、911ターボ、911GT3といったバリエーションが目撃される中、今回はそのうちの911カブリオレ、しかし「これまでに無い「新ボディカラー」を身にまとったプロトタイプが激写されることに。 そのボディカラーはなんと「蛍光グリーンっぽい」明るい緑で、マカンに採用された「マンバグリーンメタリック」も驚きではあるものの、このグリーン ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

ニュル最速、ポルシェ911GT2RS「MR」の価格が公開。7秒を削るのに1226万円の「MRキット」装着が必要

「標準の」911GT2RSは3656万円、つまり合計で4882万円 現在、ニュルブルクリンクの「王座」争いはランボルギーニとポルシェによって行われており、まず2017年に、2013年以来王座にあったポルシェ918スパイダーの記録(6:57.00)を、ランボルギーニが「ウラカン・ペルフォルマンテ」で更新(6:52.01)。するとその直後にポルシェが「911GT2 RS」にてさらにタイムを短縮し(6:47.03)、さらにランボルギーニは6:44.97にてこれを破ることとなっています。そして問題は「その後」で、 ...

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>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスがまさかの「1000馬力級エレクトリックハイパーカー」計画中。コードネームは「オメガ」、2019年にコンセプト発表とのウワサ

| 中国企業にとってエレクトリックハイパーカーは「未来」そのもの | なんとロータスが3億円クラスのハイパーカーを計画している、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、現在ロータスではコードネーム「オメガ(”究極”という意味がある)」にてその計画が進められ、2019年にもそのコンセプトカーが公開されるだろう、とのこと。 そして報道によれば、この「オメガ」はピュアエレクトリックカーとなるとのことですが、現在エレクトリックカーを推し進めているボルボのサブブランド「ポールスター」を同じグループに ...

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>アウディ(Audi) >アストンマーティン(Astonmartin) >フェラーリ(Ferrari) >ベントレー(Bentley) >マクラーレン(McLaren) ■自動車・バイクの購入検討/比較など

ハイパフォーマンスカーの価格を考える。フェラーリV8は15年で倍の価格に

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最近はハイパフォーマンスカーの性能向上が著しく、600馬力以上の争いになってきているように思います。
それにあわせて価格も上昇していますが、ここで最近のハイパフォーマンスカーの価格をざっとまとめてみました。※価格は”おおよそ”になります








ガヤルドが登場した頃(2004年頃)、そしてフェラーリV8がまだ360モデナだったころ、それらの新車価格は1800万円くらいでした。
その後、フェラーリがF430になり、ガヤルドがLP560-4になると(2009年頃)これが2400-2500万円くらいになっています。
そしてフェラーリが458になり、ガヤルドがウラカンになると(2013年前後)3000万円くらいになっているわけですね。
この時期にちょうどマクラーレンMP4-12Cも登場し、同程度(3000万円弱)のプライスを掲げています。

そしてフェラーリが458スペチアーレを登場させ、マクラーレンが650Sを登場させたことで一気に3500万円前後までスーパーカーの価格が上がっているわけですね。
488GTBの価格がどうなるかはわかりませんが、3500-3600万円程度だとすると、ここ10-15年ほどで、V8フェラーリの新車価格が倍になっている、ということになります。

これはちょっと驚異的とも言える上昇率なのですが、フェラーリとランボルギーニとの性能/価格競争の結果、そしてそこにマクラーレンが加わることによって加速した競争の結果、とも言えますね。

ポルシェ、フェラーリ、マクラーレンのエントリーモデルが3000-3500万円になってしまった今、2000-2500万円あたりは「空きスペース」のような状態になっており、ここに位置するのはフェラーリ・カリフォルニアT、ポルシェ911ターボS/911GT3RS、ベントレー・コンチネンタルGT、といったところ。
メルセデスAMG GTはここにドンピシャで入ってきたということになりますが、AMG GTは「スポーツ性が適度に高く、ラグジュアリーさも適度に高い」ということで、「911ターボS/GT3RSはちょっとストイックだし、ベントレー・コンチネンタルGTは大きすぎて機敏さにかけるしなあ」と考えたりする層(ぼくがそうですが)にぴったりマッチすると思うのですね。
なお、今後はここにマクラーレン・スポーツシリーズが入ってくると思われ、このゾーン(2000-2500万円)が戦国時代に突入することが予想できます。

そして現状を鑑みた場合、このままゆくとランボルギーニの次のエントリーモデルは乗り出し4000万円になるんじゃないかという勢いですし、そうなったら次期車を検討する際、さすがに手が届くかどうか不明です。
となると、「かつてのフェラーリ、ランボルギーニのボリュームゾーン」である2000-2500万円で何か探す、という選択になる可能性もあるのですね(もちろん、収入をあげるのが第一の選択肢)。

おそらくは世界的に見ても同じような行動を取る層は多いはずで、ランボルギーニ、フェラーリとも現行モデルの「下」となるモデルを投入するほうがいいんじゃないか、と考えたりします(フェラーリはカリフォルニアTでカバーできる?)。
マクラーレン・スポーツシリーズはおそらくそこを狙ったものだと思いますが、今後このゾーンがどうなるのかは興味のあるところです。

フェラーリでは、かねてよりエントリーモデルはどうかという話もあり、その際にはモンテゼーモロ前社長が「中古がその役割を果たしている」と語っていましたが、マルキオンネ体制になってからそこに変化があるのかどうか、も気になりますね(フェラーリはやはりこのカテゴリのベンチマークなので)。

museo ferrari

もしくは、価格とパフォーマンスに依存した競争をやめ、各社ともそれぞれの方向をもって、独自の価格戦略で行くのか、という線もあるわけです。

なお、下記のように価格を並べてみると、1000万円くらいにもBMW M4、ポルシェ・ケイマンGT4、ジャガーFタイプS、という魅力的な選択肢が集中していることがわかります。

5000万円くらいでアヴェンタドールとマクラーレン675LT、3500万円前後でフェラーリ488GTB、マクラーレン625C、2000-2500万円くらいでポルシェ911ターボS・GT3RS、AMG GT、ベントレー・コンチネンタル、アストンマーティン、マクラーレン・スポーツシリーズ、という配置ですね。

一方、V12モデルはパフォーマンス、価格とも「高止まり」しているようにも思われ、各車のV12モデルと、V8/V10モデルとのパフォーマンス、価格差が近くなってきていますね。
フェラーリだとV8はターボ、V12はハイブリッド、というように棲み分けを図るようですが、V8モデルのパワーと価格が上がってきている以上、V12モデルもさらにパワー、価格を上げないとバランスが取れないかもしれません。

ランボルギーニ
・ウラカン・・・2970万円
・ガヤルドLP560-4・・・2500万円
・ガヤルドLP570-4・・・3000万円
・アヴェンタドール・・・4300万円
・アヴェンタドールSV・・・5200万円

ポルシェ
・911GTS・・・1827万円
・911GT3・・・1912万円
・911GT3RS・・・2530万円
・ターボ・・・2130万円
・ターボS・・・2540万円
・ケイマンGT4・・・1064万円

フェラーリ
・458イタリア・・・2920万円
・458スペチアーレ・・・3400万円
・488GTB・・・3500-3600万円?
・カリフォルニアT・・・2450万円
・F12・・・3730万円

マクラーレン
・650S・・・3800万円
・625C・・・?
・MP4-12C・・・2869万円
・675LT・・・4800万円(本国)
・スポーツシリーズ・・・2000-2500万?

AMG
・GT・・・1800万円(本国)
・GT S・・・2100万円(本国)

マセラティ
・グランツーリズモ・・・1590万円
・グランツーリズモMC・・・2190万円

BMW
・M4クーペ・・・1100万円
・M6クーペ・・・1700万円
・i8・・・1970万円

ベントレー
・コンチネンタルGT・・・2370万円
・コンチネンタルGT Speed・・・2640万円

アストンマーティン
・DB9・・・2300万円
・V12ヴァンテージ・・・2300万円
・V8ヴァンテージ・・・1700万円

アウディ
・R8(V8)・・・1930万円
・R8(V10)・・・2510万円

ジャガー
・F-Type S・・・1039万円
・T-Type R・・・1327万円

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