ポルシェ・パナメーラ・ターボとメルセデスAMG E63 Sとの対決動画。勝者はどちら？

メルセデスAMG E63 Sとポルシェ・パナメーラ・ターボとのサーキット対決を収めた動画をオートエクスプレスが公開。
スペックとしては圧倒的に有利なのがE63 S（62馬力もアドバンテージがある）ですが、サーキットでの対決となるとスペックだけで決まるものではなく、その勝負の行方が気になるところ。

結論から言うとE63 Sが44.6秒、パナメーラ・ターボが44.9秒となっており勝負はE63 Sの勝ち。
実際に動画を見ていてもE63 Sの方が安定しており動きも機敏なように見えますね。
さらに「サウンド」となるとE63 Sの方が圧倒的に豪快で楽しそうにも感じます。

おそらくはパナメーラにとってこのコースはやや小さかったようで、より速度域が高いところを生息域としているであろうパナメーラにとってはやや不利であったのかもしれません。

メルセデスAMG E63はドリフトモードを搭載したことで話題となりましたが、直接のライバルと言えるBMW　M５も同様にドリフトモードを搭載していると考えられます。
ハイパフォーマンスサルーンにおいてはこれまでとちょっと異なる流行が見られるようで、サウンドやテールスライドといった、質実剛健なポルシェにとっては「縁遠い」とも言えるところに世間の関心が集まっているようであり、こういった「演出」はポルシェに対しほかメーカーが「勝てる可能性のある」部分かもしれません（ポルシェがこういった装備を”無駄”と考えているはずで、よって投入してくるとは考えにくい）。

メルセデスAMG E63 S、ポルシェ・パナメーラ・ターボそれぞれのスペックは下記の通り。
価格差がかなり大きく、「1馬力あたりの価格」となるとかなりの差がありますね。
※日本に導入されているのはメルセデスAMG E63 S 4MATIC"+"なのでそのスペックを記載