スバルWRX STIの見積もり取得。魅力的なオプション豊富で支払額は520万円に

さて、先日試乗したスバルWRX　STIの見積もりを取得。
グレードは「Type S」で、これはベースグレードに比べて19インチホイールが装着となり、ビルシュタイン製ダンパーが装着されるもので、加えてオプションでレカロシートが選択可能に。
やはりWRX STIに乗るからにはちょっと無理をしてでも（ベースグレードとの価格差は20万円くらい。あとでチューンすることを考えるとType Sは割安と言える）Type Sを選びたいところ。

さらに外観上でもWRX STIの特徴と言えるリアウイング（＋5万円くらい）、ブレンボ、ビルシュタインとくれば追加で「レカロシート（＋19万円くらい。これは結構高い）」も付けたい気分。
そしてリヤビークルディティクション、サイド/フロントビューモニターなどが含まれる「アドバンストセイフティパッケージ（13万円くらい。事故を防げると考えると安いもの）」も装着。

結果、「メーカーオプション」込みの車両本体価格は4,563,540円まで跳ね上がり（下の表での価格は値引きが入っている）、一番安いモデルに比べると「57万円くらい」高くなります。
ただし「レカロ」「19インチ」「ビルシュタイン」「ウイング」は売る時にも有利なはずなので、これは費用を投じてでもやはり装着しておきたいものですね。

ほか装着したオプションといえばフロントアンダー/サイドアンダー/リヤサイドアンダー/リヤアンダースポイラー。
これらも見た目を一気に「WRX STIらしく」してくれるもので、やはり「選んでおきたい」と考えています

↑リヤアンダースポイラーは最低地上高が下がりため、駐車時に苦労しそう。

そのほか、「ロードスティフナー」等補強パーツもありますが、ノーマルのままでも剛性に不足はなく、ひとまずノーマルのままで様子を見た方が良さそう。
まずはノーマルで走ってみて、「どこが弱いか」を探してからサードパーティーの製品も含めて補強を検討、ということですね。

ローンを使用した支払いプランは下記の通り。
今回珍しく「ボーナス払い」を含めていますが、そうなるとやはり毎月の負担が下がることに。
ボーナス払いがない場合は、この金額（年間だと35万円）を毎月で割ることになるので、月あたり3万円ほど支払い額が増える計算となります。

なお残存価格は3年で50％。
平均的な額ではあるものの、中古相場を見る限りでは実際はこれより「上」になるのは間違い無いだろう、と考えています。