｜ アウディRS4アバントをシャシダイでテスト。公称値450馬力だが？ ｜
ユーチューバーがアウディRS2アバントをシャシダイ（シャシーダイナモ）に乗せてパワーチェック。
自動車の出力はカタログに記載されていますが、これは通常「タイヤが路面に伝える駆動力ではなく、エンジンが発生する出力」となっています。
日本のJIS規格だと「エンジンに補機類を装着した状態」だと定義していますが、これはエンジンにラジエターと冷却水の循環に関する装置、排気管（エキゾーストシステム）、エアクリーナーなどを装着した状態ということで、「そこから先」つまりトランスミッションやドライブシャフト、ホイール等は装着されていない状態ということに。
一方でシャシダイで計測するのは画像のように「車体をローラーに載せて」タイヤがどれだけの駆動力を発生させているかを計測します。
つまり、シャシダイでの計測は「ドライブトレーンの駆動ロスが勘案されて」の数字となり、よってカタログ値よりも低くなるのが通常。
一般に公称値を下回る数字を記録するのが普通
通常、FF/MR/FRだと10～15%、4WDでは20～25%ほどのロスが生じると言われています。
これまで報じられた数値だとおおよそ下記の通りですが、BMW M5とマクラーレン720Sは「カタログ値以上の数字を記録」していることがわかりますね（M5の数字にはびっくり）。
BMW M5（4WD）・・・カタログ値600馬力/実測625馬力。逆算するとエンジン単体では781-840馬力くらい出ている
ランボルギーニ・ウラカンRWD（MR）・・・カタログ値580馬力/実測492馬力、ロス15％
マクラーレン720S（MR）・・・カタログ値720馬力/実測698馬力。逆算するとエンジン単体では800馬力くらい出ている
ホンダ・シビック・タイプR（FF）・・・カタログ値320馬力/実測295馬力、ロス8％
アウディRS4の馬力は尋常ではなかった
そこで今回のアウディRS4アバントの計測結果ですが、その数字は公称値450馬力に対し、なんと驚愕の460.2馬力。
アウディRS4アバントは4WDなのでロスが20-25％ほどあるということを想定すると、エンジン単体では580-610馬力くらい出ているという計算になり、これはランボルギーニ・ウラカンやアウディR8と同等の数字だということになりますね。
アウディはRS5発表時に加速データなどを「控えめ」に公表しているという発言を行っていますが、450馬力をカタログ値とするRS4が（エンジン単体で）580-610馬力を発生しているというのは驚きとしかいいようがありません。
それでは動画を見てみよう
こちらがそのあふれるパワーが炸裂する動画、「Audi RS4 dyno test - how much power does it actually have? 」。
