｜ 製作したのはランボルギーニのカスタム部門、アドペルソナム ｜
さて、ランボルギーニ香港が「ニュルブルクリンクにて最速ラップタイムを記録したアヴェンタドールSVJ」をイメージしたアヴェンタドールSVJを公開。
これは件のアヴェンタドールに貼られていたカモフラージュ用シートを再現したワンオフモデルですが、その出来栄えは「なかなか」のモノ。
そして驚くのはランボルギーニのパーソナリゼーション部門、アドペルソナムによってカスタムされたということで、つまりはランボルギーニ公式ということになりそうです。
ベースとなるのはアヴェンタドールSVJに63台（ランボルギーニの創業年が1963年なので）のみが設定された”アヴェンタドールSVJ 63”。
つまりは相当に希少なモデルをベースにワンオフモデルを作ったということになり、かなり高い価値を持つ一台が誕生したということになりそうですね。
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ワンオフ仕様のアヴェンタドールSVJ63はこんなクルマ
そしてこちらがそのアヴェンタドールSVJ。
実際に記録を達成したアヴェンタドールSVJのボディにはくまなくこのカモフラージュが採用されていましたが、このアヴェンタドールSVJはうまくこのグラフィックを使い分けており、ルーフやフロント〜サイドスポイラー、リアディフューザーにはブラックを効果的に使用しています。
リアだとディフューザーをハイライト。
ルーフやリアハッチはマットブラック。
リアウイングもマットブラック。
このセンターのステーに用いられるアクセントについては、「ほんのちょっとのことなのに、視覚的効果が大きい」と感心させられます（アヴェンタドールSVJロードスターで初採用されたと記憶している）。
ボディサイドには「63」レター。
ホイールはサテン仕上げのメタリックグレー、そしてブレーキキャリパーはオレンジ。
インテリアも「オレンジとブラック」
そしてこちらはワンオフ仕様アヴェンタドールSVJのインテリア。
ネロ・コスモスのアルカンターラにアランチョ・レオニスのアクセントが用いられており、このアクセントは切り返しやダブルステッチ、パイピング等にて再現されています。
ランボルギーニはこのカモフラージュ柄を有効活用
なお、最近はプロトタイプが撮影されると一気にSNS等にて拡散してしまうため、一部メーカーはそれを逆手に取り、むしろ拡散による知名度向上を狙う場合も。
ランボルギーニもそういった戦略を採用するメーカーの一つで、アヴェンタドールSVJにはじまり、エッセンツァSCV12にも同様のカモフラージュを採用しています。
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加えて「24ボトル（大人気らしい）」にも同様の柄を採用。
そのほか、少し前に発表されたサーベロとのコラボレーションによるロードバイク、
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ランボルギーニストアにて販売するアパレル類にもこのカモフラージュ柄が用いられていますね。
そのほか同様の事例だとトヨタが独自のカモフラージュ柄（軍艦モチーフ）を作成してGRスープラ、そしてヤリスやカローラのプロトタイプにも採用しています。
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