アウディがメルセデス・ベンツ、BMWに遅れてようやく「マットペイント」を導入！ただし現在選べるのは4色、車種はTTS/TTRS、Q3/RS Q3のみ

｜　今のところ、ハンガリーのジャイル工場でしかマット塗装ができないらしい　｜

アウディはこれまでマット塗装に対してかなり慎重だった

さて、現在欧州で人気のあるボディカラーが「マット」。

よってメルセデス・ベンツは「マグノ」、BMWは「フローズン」としてマットカラーをラインアップしていますが、これまでアウディはマットカラーを（公に）導入しておらず、しかし今回ようやくマットカラーが選べるように。

なお、アウディ属するフォルクスワーゲングループの各ブランドは「マット」にあまり熱心ではなく、ポルシェそしてベントレーも通常オプションにマットカラーが含まれず、マットが揃うのは（VWグループの中では）ランボルギーニくらいかもしれません。

今回アウディで選べるのは最大4色

ただ、アウディでマットペイントが選べるようになったといえど、選択できるカラーには限りがあり、「デイトナグレー」「フローレットシルバー」「パイソンイエロー」「デューシルバー」の4色のみ。

さらに制限があって、選択できる車種についても「ハンガリーのジャイル工場で生産されている」Q3、RS Q3、TTS、TTRSのみで、しかもQ3/RSQ3だと「デイトナグレー」「フローレットシルバー」「デューシルバー」しか選択できず（全部グレー系で違いがわからなさそうだ・・・）、TTS/TTRSだと「デイトナグレー」「フローレットシルバー」「パイソンイエロー」の3色のみ。

ただ、これには「もっとも」な言い分があり、というのもアウディいわく「欧州で販売されるクルマのほとんどはホワイト、ブラック、グレー/シルバー」なので、グレー系を揃えていればほとんどカバーできる、とのこと。

たしかに「ホワイトに近いマットグレー」「マットシルバー」「ブラックに近いマットグレー」があれば、おおよそはカバーできるのかもしれませんね。

満を持して投入したマットペイントは「メンテナンスが容易」？

なお、マットペイントはエキゾチックなルックスを獲得できる反面、そのメンテナンスが非常に難しく、ちょっと擦るとその部分のツヤ感が変わったりします。

加えて表面にザラつきがあるために汚れが乗りやすく、しかし丁寧に、そして均一な力で洗車しないとまた部分的にテカったりもしそうです（所ジョージによると、マットペイントの洗車はタワシで行うのがいいらしい）。

そしてアウディ含むフォルクスワーゲングループでは塗装の耐久性に関して相当な注意を払っているといい、アウディ、ポルシェ、ブガッティでは「新色」を再現するのに3〜5年かかる、とも。

その理由は「スチールやアルミ、樹脂といった、部分ごとに異なる素材で作られた自動車のボディにおいて、同じ発色を得られるように調整せねばならず、かつ、それぞれにおいて同様の耐候性が求められるため」。

よって、それらブランドでは、（新色を）異なる素材に塗装したチップを日光や塩水など、あえて過酷な環境に晒し、十分な耐久性を持っているかどうかをテストするそうですが（もちろんその他にもたくさんテスト項目がある）、そうやってテストされた新しいボディカラーだということを考えると、今回のマットペイントはそれなりの耐久性を持っていると考えていいのかも。

アウディによれば、プライマー、フィラー、カラーコートを施した後、4〜5万分の1ミリのクリアマットコートを施し、その表面の構造が光を反射させずに拡散させ、塗装にサテン調の外観を与えているといい、将来的にはこれら4色だけではなく、そして4モデルだけでもなく、多数のモデルで多数のカラーを選択できるといいなあ、と思います。

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