｜ GR GTは「見るからに」速そうなクルマである ｜
とくにGR GT3の攻撃性は他に類を見ない
さて、オートメッセ大阪へと行ってきたのでその様子をお伝えしたいと思います。
会場周辺は毎年恒例の大渋滞となっており、会場そのものも混雑を極めるといった状況で、雰囲気としては「クルマ離れは本当なのか」というくらいの熱気が感じられる様相に。
なお、東京オートサロンは過去最高の入場数を記録し、そしてスポーツカーの展示が多かったとのことですが、オートメッセ大阪だと「VIP系」「ハイエース」が多いという肌感覚でもあり、むしろスポーツカーのほうが少ないのではという印象です（これは地域の特性が如実に表れているように思う）。
そして客層としては「ヤンキー多し」といったイメージで、ぼくとしては「一生分のヤンキーを今日一日で見たな」というほどの満腹感を得ています。
GR GTはこんな感じ
そして今回ぼくがもっとも楽しみにしていたのが「GR GT」。
実車は「限りなくオフィシャルフォトに近く」既視感が非常に強いものの、いくつか展示車両を見て気づいたことがあり・・・。
1つ目はこの「ボディサイド」の造形が非常に印象的ということ。
これはどのほかのクルマとも異なるもので、ぼく的にはGR GTのデザイン的ハイライトなんじゃないかとも考えています。
なお、（実車は見たことがないものの）センチュリーのサイドもこれによく似ている造形なのかもしれません。
Image：TOYOTA
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そして2つ目は「テールエンド」。
「意外と角度が付いてるな」という感じで・・・。
実際のところ、「かなり立ち上がっている」ように思います（リアフェンダー上のインテークはレクサスLFAがモチーフ）。
3つ目は「テールランプ」。
真っ黒いパネルに赤い光が透過するという構造を持っており・・・。
ヒョンデ・インスターとよく似た「構造」でもあるのですが、これは賛否が分かれる部分かもしれません（正直、ぼく的には高級感が欠ける、そしてヘッドライトとのデザイン的・構造的整合性が取れていないようにも思う。一方でインスターは前後ランプのデザイン的整合性が取れている）。
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GR GT3はこんな感じ
そしてこちらはGR GTのレーシングバージョン、GR GT3。
こちらは相当に「迫力がある」外観を持っていて・・・。
このサイドの造形は「クルマ」というよりはSF映画に出てくるメカのよう。
そして各部は「凶暴極まりない」といった印象で・・・。
モータースポーツでの実際の活躍がイメージできるほどの攻撃性を持っています。
そのほか、オートメッセ大阪ではこんなクルマが気になった
GR GT / GR GT3のほか、オートメッセ大阪の会場で気になったクルマを挙げてみると、こちらは昔懐かし「ケーニッヒベンツ」。
こちらはケーニッヒフェラーリ。
アストンマーティン・ヴァルキリーに・・・。
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ブラバスによるティファニーブルーの内外装を持つメルセデス・ベンツGクラス。
リバティウォークのブースは会場の一角を陣取っており・・・。
非常に高い人気を誇っています。
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そして「マイバッハ風」のカスタムもいくつか見られ・・・。
WALDでも上下2トーン。
ランクルも2トーン。
ちなみにランクル250は相当な台数が展示されています。
こちらはクールレーシングのGR86「アウトロード」。
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ちょっとめずらしいテスラのカスタムカー。
オートメッセ大阪の雰囲気を収めてきた動画はこちら
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