ジャガーはもう「終了」か？新型EV「Type 00」が発表延期、完全電動化戦略に再び暗雲が立ち込め、売るクルマがない「空白期間」が長期化するおそれ

Image：Jaguar

｜　ジャガーの電動化戦略に再び“試練”　｜

この記事のコンテンツ

まさに「泣きっ面に蜂」

ジャガーがブランド再構築の象徴として開発を進める新型EV、「Type 00（タイプ・ダブルオー）。

今回その発表が予定より遅れることが明らかになり、当初は2025年中の正式発表、そして2026年初頭からのデリバリー開始を予定していたものの、ジャガー・マネージングディレクターのローデン・グローバー氏が「発表は2026年に延期される」と認めています。

その一方、グローバー氏は「延期は（これ以上）長引かない」とも強調しており、発表後すぐに予約受付を開始、納車も間を置かず始まる予定だとも述べており、その価格が約1,900万円からであることも再確認されています。

サイバー攻撃が生産遅延の一因か

ジャガー側は（発表延期の）正式な理由を明かしていないものの、2025年秋に発生したサイバー攻撃による5週間の生産停止が影響している可能性が高いと見られていて、この攻撃では、親会社であるジャガー・ランドローバー（JLR）の全工場が稼働停止となり、生産・開発スケジュールに大きな影響を与えたのは既報の通り。

Image：Jaguar

: JLR（ジャガー・ランドローバー）、8月から今まで「1台も」生産できず。最悪だと11月までこの状態が継続し1日あたり13億円の損失も。その原因は「サイバーアタック」

Image：JLR ｜　現時点で生産再開時期は未定、サプライチェーン崩壊の二次的影響も指摘される　｜あな恐ろしやサイバーアタック 9月頭には「8月31日に発生したサイバー攻撃の影響で、ジャガー・ラン ...

続きを見る

内燃エンジン車の販売停止が招く“空白期間”

通常であれば発表延期は大きな問題には至りませんが、しかしジャガーの場合、これは致命的なリスクを孕んでいます。

というのも同社は2025年初頭に既存の内燃機関モデルのほとんどを生産終了させ、さらに唯一のEV「I-PACE」までもの販売が終了しており、現在、唯一残る「F-PACE」は一部市場でのみ販売されているものの、すでに英国を含む複数地域で新車販売を停止しているため、実質的に売るクルマがないという“空白期”に突入しています。

この状態では会社、そしてサプライヤー、さらにはディーラーの存続も危ぶまれ、文字通りの危機的状況となる可能性も指摘されているわけですね。

Image：Jaguar

「Type 00」はEタイプ現代版、1000馬力＆航続700km級EVに

「Type 00」は、2024年末にコンセプトモデルとして初公開されたジャガーの新世代フラッグシップEV。

伝説的スポーツカー「Eタイプ」を現代的に再解釈したデザインを採用し、専用EVプラットフォーム上に構築されるとアナウンスされていますが、コンセプトは2ドアクーペとして登場したものの、実際の市販モデルは4ドア仕様となるとも説明されています。※ただ、大胆な“リアウインドウレス”デザインが継承される可能性は高い

パフォーマンス面では「最高出力1,000馬力、EPA航続距離430マイル（約700km）」を目標としており、15分間の急速充電で約320km分の走行距離を追加できるという利便性も備える、と想定されていますね。

Image：Jaguar

: ジャガーがクルマというよりも「アート」「建築物」的なコンセプトカー、”タイプ00”を発表。この定規で引いたようなデザイン、鮮やかな色使いは市販モデルにも反映されるようだ

Image：Jaguar ｜　ただし市販モデルでは「2ドア」ではなく「4ドア」となるもよう　｜このタイプ00はまさに「社運をかけた問題作」だと言えるだろうさて、ジャガーがマイアミ・アートウィークに ...

続きを見る

マーケティングの迷走も批判の的に

「Type 00」発表時には、多様性と包括性をテーマにしたマーケティングキャンペーンが展開され、しかし実際の車両が登場しない広告内容に批判が集中。

政治的メッセージに偏り過ぎているとの声が上がり、ジャガーはその後すぐに広告代理店を変更したという「迷走」も見られ、現在のジャガーはあらゆる方向において「想定していたのとは異なる方向へ」ものごとが動いてしまっているのかもしれません。

: 「85％を失ってもOK」として再ブランディングを強行したジャガーCEO、自身の職を失う。さらにドナルド・トランプは「ワケがわからない愚かな戦略」と広告を非難

Image：Jaguar ｜　一国の大統領なのに一企業の戦略を避難するのは「さすがトランプ流」である　｜ジャガーが今後「どう転ぶのか」全くわからない 2024年に物議を醸したジャガーのリブランディン ...

続きを見る

幻に終わった「電動XJ」計画

現在のEV戦略の背景には、元CEOティエリー・ボロレのもとで2021年に始動した「高級EV専業化構想」があり、しかしそれ以前の計画だとジャガーは「XJの新型モデルを開発していて、レンジローバー系と共通プラットフォームを用いた電動XJとして発売するはずだった」というものも。

しかし、このプロジェクトは（かなりの段階まで進んでいたとされるにもかかわらず）EV専用化方針への転換に伴い中止され、興味深いことに、デザインを手掛けた元デザイン責任者イアン・カラム氏は最近のインタビューで「新型XJは当初、ガソリン6気筒エンジンも搭載できるよう設計されていた」とも明かしています。

この発言が事実であれば、そしてもしそのまま開発が続いていれば、現在の“EV市場の減速”局面でも柔軟に対応できたかもしれず、まさにこの状況は「判断のミス」が招いた結果なのだとも考えられます。

Image：Jaguar

ジャガーの「再生」は成功するのか

ジャガーはEV専業ブランドとして再出発を図る一方、販売の“空白期”、サイバー攻撃による混乱、マーケティング戦略の見直しなど複数の課題に直面しています。

「Type 00」が本来の2025年スケジュールで登場していれば勢いを維持できた可能性もあるものの、2026年の発表までに市場の関心を取り戻せるかが「今後の生き残りをかけた」焦点となるのかもしれません。

そしてジャガーはつい最近、新しいCEOを迎えたばかりであり、その手腕にも期待がかかるところでもありますね。

: ジャガー、新CEOはトランプ大統領の批判も「意に介さず」。完全EV化計画を継続し、高級路線でベントレーやロールスロイスとの競合を目指す

Image：Jaguar ｜　ジャガー新CEO P.B.バラジ氏、トランプ大統領ｋらの批判を無視して戦略継続　｜新生ジャガーによる完全EV化と超高級路線 2024年末に発表されたジャガーのブランド刷 ...

続きを見る