ランボルギーニ・ウラカンの内装インプレッション（センターコンソール、シートほか）

ランボルギーニ・ウラカンのインプレッションを画像とともにお届け。
今回はセンターコンソールなど。

センターコンソールにはこのような感じでずらりとスイッチが並びます。
トグルスイッチをデザインし直したような感じで、ガードで各スイッチを仕切っているところがいかにも戦闘機風。
ここにはハザード、リフター（フロントの車高を上げる）、ウインドウ開閉、アイドリングストップのオンオフスイッチなどがあります。

運転席側にはミラーの調整スイッチ。
これもおそらくはアウディのパーツですね。

助手席側にはスイッチなし。

ステアリングコラム左下にはライト関連のスイッチ。
ムルシエラゴやアヴェンタドールなどV12モデルはここにスイッチがありましたが、ガヤルドにはありませんでした。
今回ウラカンではここにスイッチが並ぶことになり、インターフェースがランボルギーニ間で統一されたとも言えますね。

これはCD/DVD?プレーヤー。
まだ使用したことはありません。
SDカードスロットもありますね。

アームレストの中にはUSBソケットがあり、デジタルオーディオプレイヤーのほか、変換コネクタの使用によってiphone、ipodにも対応。
もちろんそれらはセンターコンソールのスイッチ類でコントロールされ、ipod/iphoneの場合はメーター内に曲名が表示されます。
ランボルギーニもついにマルチメディア対応か、と考えると感慨深いものがありますね。

これは特徴的なウラカンのエンジンスタータースイッチ。
赤いフラップを開けて、その中にあるボタンを押してエンジンのオン・オフを行います。
長押しでエンジンスタート。

センターコンソールのパネル自体はウラカンのルーフ形状によく似ており、「折り紙」的デザインがよく表現されているように思います。
ピアノブラックのパネルとメタリックグレーのサイドパネル、そして内装色に合わせられたレザーという構成になりますが、このサイドパネルは比較的容易に着脱可能と思われ、なにか色を塗ってみたいとは思いますが、ほかの部分との兼ね合いもあり、今のところペンディング。

フェラーリの内装と比べると華やかさが数段劣ることは否めず、そのために（フェラーリに刺激を受けて）なにかしようかとも考えるのですが、ウラカンの内装は「これはこれで」完成しており、なにかしようとすると意外と「なにもするところがない」のも現状です。

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ランボルギーニ・ウラカンLP610-4のインプレッション〜ETC（ETC2.0）について

ランボルギーニ・ウラカンのETCは「ETC2.0」なのでリアルタイムの道路交通情報を提供してくれます。
BMW i3の場合は音声と画像両方での提供があり、カーナビ画面に高速道路降り口のリアルタム画像（渋滞状況）が表示されたりして便利この上ないのですが、ウラカンの場合は音声での情報提供のみ。

提供内容としては事故や渋滞の状況などで、「この先、渋滞があります」「この先、道路が空いています」のような雰囲気。
ただ、これはオーディオに割り込んでの情報提供なので（後付けだと割り込みではなく別に喋ることになります）、情報を提供している＝ETCが喋っている間はいったん音楽が停止することになります。

たとえば、ジェームズ・ブラウンの「Livin' in America」をノリノリで聴いているとしますよね。
その場合、

Ah, Livin' in A

「この先、渋滞があります」

merica!

みたいな感じでちょっと気分がそがれることがあるのですね。

いきなり音楽が途切れるのでちょっと驚いたりしますが、仮に提供を受ける交通情報が二つあると、音楽を停止して情報の一つ目を案内→ちょっとだけ音楽に復帰→また音楽が止まって情報提供、という感じですね。
おそらく設定で「喋らない」ようにできるとは思うのですが、決定的に不便なわけではなく、音楽への割り込みを除くとけっこう便利なので、ぼくは「喋るまま」に任せています。

ちなみにこの音声、三井アウトレットモールのTVCMの女性の声と喋り方によく似ており、非常に艶っぽいというか、微妙に色っぽい滑らかな喋り方で、ぼくはけっこう気に入っています。