セダン

｜　登場は今年後半、発売後はわずか2年の短い命だと報じられる　｜ 願わくは「ゼロヨン最速王」としての地位を取り戻してほしいものだが さて、ここ最近あまりニューモデルのウワサのないマクラーレン。CEOが ...

｜　マクラーレンはこれから大きな変革を迎えると思われるが、新CEOの実績を見る限り、その未来は明るそうだ　｜ ただしこれからニューモデルを開発し投入するまでの「空白期間」を乗り切ることができるかはわか ...

｜　発表されている数字だけを見ると、かなり優れているクルマのようにも見えるが　｜ この価格帯と性能で世界展開すればけっこうなインパクトがあるんじゃないかと思う さて、「EV計画の見直しを検討し、クラウ ...

｜　ただしポルシェだけに、ミニバンであっても「間違いなくポルシェ」なクルマを発売してくると思う　｜ アメリカや中国ではおそらく大変な人気となりそうだ さて、ポルシェが「フラッグシップとして新型ミニバン ...

｜　トヨタbZ3には「積極的にそれを選びたい」と思わせる理由が乏しく、ガソリン車や他社EVの代替でしかない　｜ そしてそれが「トヨタ車」でもある さて、先日トヨタが中国にて発売するエレクトリックセダン ...

｜　正直、メルセデスAMG C63 S Eパフォーマンスがここまで革新的なクルマになるとは想像しなかった　｜ メルセデスAMGは「AMG One」を通じ、電動化をパフォーマンスに結びつける方程式を見つ ...

｜　しかもトヨタは市販に耐えうるEV関連技術を持たず、中国の自動車メーカーから技術やパーツを買う始末　｜ 世界的に見ると、日本から見る以上にトヨタの出遅れ感が強いようだ 中国にて、トヨタが中国国内向け ...

｜　いわばトヨタ・クラウンの「逆パターン」とも言える　｜ ビッグネームを使用し、もしくはリバイバルによって新しいチャンスを確実なものとしようとする例は少なくはない さて、トヨタはクラウンのSUVバージ ...

｜　今までの「ゼロクラウン」「クラウン ビヨンド」はクラウンをリセットし、既存イメージを書き換えるための挑戦だった　｜ そしてもう、「今なんとかしないと」どうにもできないところまで来たのかもしれない ...

｜　これまでトヨタそのもの、そしてトヨタのマーケットは「レイトマジョリティ」だった　｜ 今回はじめて、しかもクラウンにてイノベーター層へと挑むことに さて、トヨタが7月15日（金）13時30分よりフル ...

｜　プジョーは次々と自動車メーカーの常識をくつがえすことで独自性を発揮している　｜ グループ内の共通プラットフォームやパワートレーンを使用してもこれだけの違いを出せるという好例 さて、プジョーがミッド ...

｜　新型クラウンは「SUV」「クーペ風」になると言われていたが、実際にはクーペ風のハイライダーセダンに近いという印象　｜ トヨタは新型クラウンにていち早く新しい流行を掴みたいようだ さて、まもなくフル ...

｜　ただしここまで極端なデザインが与えられたり軽量化がなされることはなさそうだ　｜ 加えて「量販」モデルとしての発売であれば、デザインも一般受けするものを採用する必要も さて、メルセデス・ベンツが20 ...

｜　BMWは「M」50周年の折に強力なメンツを送り込んでくるようだ　｜ もしかしたらこのメンバーでニュルブルクリンク制覇を狙うのかもしれない さて、BMWはそのモータースポーツ部門「M」の50周年を迎 ...

｜ なおブレーキング競争ではBMW M5 CSのほうが短い距離にて完全停止 ｜ 一方、ローリングスタートでは軽量ハイパワーなフェラーリ812スーパーファストに分があったようだ さて、似た者同士、もしく ...

｜ こういったクルマが発売されるのは「中国ならでは」 ｜ そして現地ではこういった仕様がけっこう好まれるのかもしれない さて、中国は「最もセダンの人気が高い国」のひとつですが、今回（日産との合弁で知ら ...

｜　米国では意外とハッチバックよりもセダンのほうが人気があるのかもしれない　｜ 日本だとセダン＝オッサンのイメージしかないが　｜ さて、ホンダの米国法人は現地時間の10月19日（日本だとおそらく20日 ...

｜　メルセデス・ベンツはミュンヘンにて一気にエレクトリックモデルを発表してきた　｜ メルセデス・ベンツEQWセダンの出力は277PS、航続可能距離は660km さて、メルセデス・ベンツがピュアエレクト ...