>フォード(FORD) >ランボルギーニ・ガヤルド関連 ■ニュース

まさかの「ランボルギーニをマスタングに」改造したクルマ。見た目はFR、実はミドシップ

ポルシェ911ターボのパーツも使用、この仕上げは驚くべきレベル アメリカンマッスルカーとイタリアンスーパースポーツとは「パフォーマンスは似ていても」その性質は大きく異なり、それぞれにファンが付いている、という状況かと思います。そしてイタリアンスーパースポーツにはミドシップが多く、アメリカンマッスルにはFRが多いようにも思いますが、なんと今回登場するのは「その両方」をかけあわせてしまったクルマ。 こちらもオススメ、関連投稿これまで見たカスタム・マスタングの中でNo.1。英国空軍モチーフのマスタングGTが登場 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

フェラーリはパーツだけでもやっぱりフェラーリ!399台が限定販売されたエンツォフェラーリのエンジン単体が4100万円で販売中

フェラーリのパーツは「腐っても(腐ってないけど)」鯛。どんな状態でも最高の価値を発揮する ebayにて、エンツォフェラーリ(2003)のエンジン単体が販売中。6リッター自然吸気V12、出力は650馬力というスペックですが、販売者の掲げる即決価格はなんと「4100万円」。フェラーリ812スーパーファストの新車価格が3910万円ということを考えると「異常」とも言える価格設定とも考えられそう。 ただ、エンツォフェラーリは現在3億円近い価格で取引されるクルマでもあり、その価格を考えると、クルマの中でも大きな価値を ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

こんなものを買った。ナイキのテックパックダウンベスト、テックフリース ジョガー

ナイキは誕生月には15%オフのクーポンを送ってきてくれる さて、最近買ったもの三連発。すべてナイキの製品ですが、これはナイキオンラインストアに会員登録しておくと、誕生月に「全ての製品を15%引きで購入できる」ため(そう、ぼくは12月が誕生月)。よって、安く買える機会を狙って購入したということになりますが、この「15%引き」は誕生月であれば何度も利用できるのがいいですね。 こちらもオススメ、関連投稿最近買ったもの。ナイキのテックフリースパンツ、プーマ ×STAMPDコラボパーカーナイキがテックフリースの新作 ...

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■新型車情報/スパイフォト/噂など >ロータス(Lotus)

ロータスがまさかの「1000馬力級エレクトリックハイパーカー」計画中。コードネームは「オメガ」、2019年にコンセプト発表とのウワサ

| 中国企業にとってエレクトリックハイパーカーは「未来」そのもの | なんとロータスが3億円クラスのハイパーカーを計画している、というウワサ。 これは英国Autocarが報じたもので、現在ロータスではコードネーム「オメガ(”究極”という意味がある)」にてその計画が進められ、2019年にもそのコンセプトカーが公開されるだろう、とのこと。 そして報道によれば、この「オメガ」はピュアエレクトリックカーとなるとのことですが、現在エレクトリックカーを推し進めているボルボのサブブランド「ポールスター」を同じグループに ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■ニュース

メルセデス・ベンツが生き残る道は誕生時と同じ「高級」路線のみ?コンセプトモデル二連発

メルセデス・ベンツはやはり優雅でラグジュアリーでないと レンダリングアーティスト、Dahye Jeong氏が「メルセデス・ベンツ・ノスタルジア・コンセプト(Mercedes-Benz-Nostalgia Concept)」を発表。ノスタルジアと名がつくものの、未来を強く意識したコンセプトカーであり、サイドの窓の視認性を鑑みるにおそらくは「自動運転」。なお、車体後部のデザインは「ヴィジョン・メルセデス・マイバッハ」の影響が強く見られるようです。 メルセデス・ベンツが「ヴィジョン・メルセデス・マイバッハ6」の ...

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>ミッションE/タイカン関連

ポルシェ「タイカンの受注は洪水のように押し寄せてくる。大半はテスラからの乗り換えだ」

ポルシェ・タイカンの受注は予定を大きく上回る水準で推移 ポルシェ北米の社長、クラウス・ツェルマー氏がロサンゼルス・モーターショー会期中にCNETに語ったところによると、「タイカンの予約は文字通り”溢れかえって”いる。予想を遥かに超える反応だ」。以前にも欧州で受注好調だという話はあったものの、ポルシェは目標販売台数や受注台数を公開しておらず、よって「どの程度の受注があったのか」は現時点で全く不明です。 ポルシェがタイカンの受注をこっそり開始。「受注は予想より多い」←買うのはどんな人? こちらもオススメ、関連 ...

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>ポルシェ911関連 ■その他自動車関連ニュース・ネタなど ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

ポルシェだけではなく多くのスーパーカーが犠牲に。なぜフランス人はすぐに暴動を起こして「燃やす」のか

放火や略奪は何の解決にもならない さて、フランス・パリで起きている反政府暴動、「黄色いベスト」運動。マクロン政権の発表した燃料増税(による生活の困窮懸念)がきっかけだとされていますが、とにかくパリ市街では大規模な破壊活動が行われ、シャンゼリゼ通りにあるブランドショップのショーウインドウが叩き割られて略奪が横行したり、あちこちで放火が頻発する始末。 こちらもオススメ、関連投稿クルマ好きには見逃せない!ドライバーのためにデザインされたセイコー×ジウジアーロ腕時計が19年ぶりに復刻ポルシェ718ケイマンのキーホ ...

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>ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >ほかランボルギーニ(ムルシエラゴ、ディアブロ他) ■ニュース

未来派から世紀末まで。ランボルギーニ・カウンタックやミウラの「もしも」系レンダリング9連発

クラシックランボルギーニは「IF系カスタム」の格好の標的 さて、山のように出てくる「もしも」系レンダリングですが、やはり人気なのは「過去のアイコニックなモデル」をオマージュしたもの。それらの中には、過去のモデルをそのままモディファイしたもの、はたまた現代風に解釈したもの、もしくは未来にまで行ってしまったものなどがあるようです。ここで、そういった「もしも」系レンダリングにはどんなものがあるのかを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿ランボルギーニ・ミウラが現代に蘇ったら。デザイナーがレンダリングを公開 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など >スバル(SUBARU) ■ニュース

スバルとトヨタがミドシップスポーツを共同開発?スバルはこれをBRZ、トヨタはMR2とし、次期86はロードスターと共通になると予想

スバルのミドシップスポーツは基本的に「ない」と考えるその理由 レスポンスによると、トヨタとスバルとが共同にてミドシップスポーツカーを開発の可能性がある、とのこと。もともとはスバルがミドシップスポーツカーを開発するというウワサに対し、「スバル単独でこれを開発するのは難しく、トヨタがこれに参加し、トヨタ側ではMR2としてこれを販売するのでは、という見解を示したもの。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>シボレー(CHEVROLET) ■新型車情報/スパイフォト/噂など ■ニュース

新型シボレー・コルベットはデトロイト・モーターショーでの発表ナシ?登場がまた遠のく可能性も

すでにプロトタイプが頻繁に見られるものの、発表はまだまだ? 新型シボレー・コルベットについてはウワサが絶えず、これまでにも価格やグレード、発売時期、エンジンについての話題が登場。さらには様々な予想レンダリング、キーの画像までネット上に登場し、「発表までカウントダウン状態か」というのが現状です。そして2019年1月に開催されるデトロイト・モーターショーにて新型コルベットが発表されるだろうというのが最近の定説でしたが、最新のウワサでは「デトロイト・モーターショーでは新型コルベットは発表されない」と言われている ...

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>マツダ(MAZDA) >その他日本車

ミツオカがマツダ・ロードスターベースのクラシック調カスタムカー「二代目ヒミコ」発表

投稿日:

| 二代目ミツオカ・ヒミコが登場 |

ミツオカ(光岡)自動車が新型ヒミコを発表。
初代ヒミコ(Himiko)はマツダNCロードスターをベースとした車両で、2008年に登場。
今回の新型ヒミコは二代目となりますが、ベースはNDロードスターへとあわせて進化しています。
生産については完成済みのマツダ・ロードスターを一旦分解し、ヒミコ専用の内外装を組み付けるという手法を採っており、そのかかる手間のためか価格は4,978,800円~¥5,983,200円と非常に高価(マツダ・ロードスターは2,494,800円~)。








生産には相当な手間がかかっている

なお、近代の自動車は生産がオートメーション化されており、生産中に「規格外のパーツを組み付け」たり、「用意された以外の塗料」を使用することは非常に困難。
よって「完成させてからまた分解してカスタム」という方法をとる以外ありませんが(結果的にこの方が安上がり)、これはポルシェにおけるカタログ外カスタム「エクスクルーシブ・マヌファクトゥア」における内装カスタムの一部も同様(完成車の内装をまた分解して再加工)だと言われていますね。

トヨタFJクルーザーにも「マット塗装」の純正オプションがあるものの、これも完成済み車両を別途「マットに再塗装」するもので、通常の工程とは大きく異なる手間がかかるため、そのオプション費用も70万円程度と非常に高額。

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話をヒミコに戻しますが、基本構造やエンジン、トランスミッションなどドライブトレーンはマツダ・ロードスターそのまま。
ただしフロントオーバーハングを延長した上でそこへボリュームをもたせ、逆にリアオーバーハングを切り詰めるなどして古典的な「ロングノーズ、ショートデッキ」のスタイルを再現したことが特徴。

なお、「見た目」だけではなくグランドエフェクトを考慮して「アンダーカバー」装着、フロントフェンダー内部を翼断面形状とすることでダウンフォース獲得、ノーズリフト低減を実現した、と発表されています(これはプレスリリースを見る限り、ロードスター譲りではなくヒミコの独自装備っぽい)。

ミツオカ・ヒミコのボディサイズは全長4580ミリ、全幅1740ミリ、前高1235ミリ(ロードスターは全長3915ミリ、全幅1735ミリ、前高1235ミリ)。

ボディカラーは「エターナルブルーマイカ、アークティックホワイト、セラミックメタリック、ジェットブラックマイカ、パッションレッドメタリック、マシーングレープレミアムメタリック、スノーフレイクホワイトパールマイカ」となっており、ほぼロードスターと同じ。
「パッションレッドメタリック」のみがロードスターとは異なりますが、実際のところこれはロードスターの「ソウルレッドクリスタルメタリック」と同じで、マツダがその名称使用を許可しなかっただけなのかもしれません。
なお、ヒミコはそのソフトトップのカラーに「レッド」を選択でき、これもロードスター(レッドトップ)に用意されるものと同じですね。

ミツオカはほかにこんな車も作っている

ミツオカは正式に認可を受けた自動車メーカーで、過去に”ファッションスーパーカー”オロチを生産していたこと、50ccエンジン搭載のマイクロカーを生産していたことでも知られますが、現在のラインナップは下記の通り。

ビュート/ビュートnadeshiko(なでしこ)

日産マーチをベースとしており、ビュートは2,386,800円~/ビュートなでしこは1,782,000円~。
なお「ビュート(Viewt)」は「美遊人」から。

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リューギ(Ryugi)

ベースはカローラ・アクシオで、価格は2,411,640円~。
名称はもちろん「流儀」から。
カローラ・フィールダーベースの「リューギ・ワゴン(2,530,440円~)」もあります。

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ガリュー(Garyu)

日産ティアナををベースとしたセダンで、価格は4,039,200円~。
名称は「我流」から。

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そのほか「Himiko 乱」「ビュートSakura」、電気自動車の「ライク(雷駆/Like」も。

全体的に高価ではあるものの、そのぶん購入する人は「思い入れ」をもってオーナーとなっており、従って日本の全自動車メーカー中「最も所有期間が長いメーカー」という話も聞いたことがあります。
なお、現在中国における人気が高まっている、とも報じられていますね。


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