>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

CGデザイナーがBMW Z4とトヨタGRスープラの顔面をスワップ。まったく違和感がなく、このまま発売できそうな件

絶対にありえないクルマだが、意外と似合っていた 先日は「新型トヨタ・スープラのオープンモデル」をイメージしたレンダリングが公開されましたが、今回は逆に「BMW Z4をクローズドにしてみた」作品が登場。これを見ると、フロントのインテークやキドニーグリル、ヘッドライト、ホイールはBMW Z4ではあるものの、前から後ろにかけて、つまりフロントフェンダー以降は「スープラ」に。BMWはZ4のクーペを作らないとしているため(Z3/Z4で投入したクーペはことごとく失敗している)、絶対にありえない(しかもこのスープラっぽ ...

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>ポルシェ911関連 ■ニュース

【動画】新型ポルシェ911(992)の試乗レビューが公開に。「端から端までがまさに911。正常に、賢く進化した」

細かいところは「大きく」変わっている ポルシェ・ファナティックとして有名なクリス・ハリス氏がさっそく新型ポルシェ911カレラS(992)をサーキットにて試乗し、そのレビューを公開。新型911カレラSについては意外やレビューが少なく、ポルシェがその機会を現段階ではあまり設けていないことがその理由かもしれません(ほかブランドのようにユーチューバー優先での公開も行っていない)。 こちらもオススメ、関連投稿クリス・ハリスがNSXに試乗。「コイツは割安なポルシェ918スパイダーだ」(動画あり)【動画】ポルシェのレス ...

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>スズキ(SUZUKI)

英調査会社「スズキ・ジムニーの残存価値はスーパーカー並みだ。3年後に61%の価格で売れる」

なぜジムニーだけが突出した価値を誇るのか スズキ・ジムニーが「スーパーカー並みの残存価値を誇る」とのニュース。これはCAP Automotiveが発表したもので、走行約10万キロ、3年落ちの個体でその残存価値(売却価格)は52%、同じく3年落ちでも走行が6万キロ以下だと61%もの価値を残している、とのこと。たしかにそれは十分に理解のできるもので、実際のところジムニーの中古相場は非常に高く、たとえばパジェロ・ミニと比較してもその差は歴然。 カーセンサーを見てみると、パジェロ・ミニの平均価格帯は40.4万円。 ...

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>AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

メルセデス・ベンツは「Aクラスの下」にコンパクトカーを追加との噂。スマートも廃止し新型コンパクトカーに統合か

3ドア説、クロスオーバー説、エレクトリックカー説など諸説あり メルセデス・ベンツはブランド若返りのためにFFをメインとしたコンパクトクラスを拡充しているところですが、今回「Aクラスのさらに下」を発売するのでは、というウワサ。今回Autobildが報じた内容だと、メルセデス・ベンツは5ドアであるAクラスの下に位置する3ドアハッチバックを投入するとされ、暫定にてこれは「A-City」と呼ばれている、とのこと。 この記事のあとによく読まれている投稿

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >BMW(ビー・エム・ダブリュー)

新型スープラ開発秘話。「4気筒のほうが重量配分に優れ、楽しい」「ATしかない理由」「ドリフト向きではない」「FRの理由」「2シーターになったワケ」

さて、新型スープラが発表されて数日が経過してますが、どのメディアでも「スープラ一色」。それだけスープラのインパクトが強かったということになり、かつ否定的な意見が殆ど見られないという傾向が見られ、つまりは「トヨタはスープラのリニューアルを成功させた」ということになりそうですね。 こちらもオススメ、関連投稿2019年BMW M4 DTMはV8から4気筒ターボへ。BMWは50年前にも「4気筒ターボ」でレースに参戦していたBMWより内部資料がリーク。新型トヨタ・スープラのエンジンは3種、ATのみ、もしかすると2人 ...

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■近況について ■外国ネタ・旅行など ■ニュース

香港の新名所!旧警察署/裁判所/監獄をリノベした超人気の観光スポット、「大館」はこんな感じ

大館では刑務所の中にも入れるぞ さて、不定期的に訪問する香港。投資や買い物、そしてなにか美味しいものでも食べるか、ということが目的ですが、訪れるために何か新しい施設がオープンしているのが香港という街でもあります。今回は、かつて中央警察署、中央裁判所、ビクトリア監獄(刑務所)が集まっていた地域をまるごと改装し、観光地化した施設「大館(Tai Kwun)を紹介。 こちらもオススメ、関連投稿香港の電脳街「深水埗」へ!ジャンク、骨董なんでもありのカオスな街になっていたコンラッド香港へ泊まる。アヒルやベアーなど「ギ ...

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>シボレー(CHEVROLET) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フォード(FORD) >その他アメリカ車

2018年のアメリカン・マッスル市場を制したのはマスタング!しかし成長率では「チャレンジャー」が「デーモン効果」でトップに立つ

やはりトンガったモデルの存在は販売に有利 2018年におけるアメリカンマッスルカーのセールスは「フォード・マスタング」が制した、との報道。これによるとマスタングは75,842台を販売し、2位のダッジ・チャレンジャーは66,716台、シボレー・カマロは50,963台で3位という順番に。 こちらもオススメ、関連投稿シボレー・カマロが米スポーツカー販売1位から3位に転落。GMは激怒し値下げに踏み切る【動画】コルベット、カマロ、デーモン。英国トップギアがアメリカンマッスルを斬る!「パワーは全てを解決」しない?19 ...

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>VW(フォルクスワーゲン/Volkswagen)

VWゴルフGTIに290馬力の「TCR」追加。FFニュル最速の座をシビック・タイプRから奪取できるか

専用エアロパーツや装備が盛りだくさん。ゴルフ7有終の美を飾るファイナルバージョン フォルクスワーゲンがゴルフの新バリエーションとして「ゴルフGTI TCR」を発表。これはツーリングカーレースにおけるひとつのシリーズ「TCR」に参戦するゴルフGTIにインスパイアされたモデルとなります。位置づけとしては「ゴルフGTI」と「ゴルフR」との中間というポジションで、エンジンはそれらと同様に2リッター4気筒ターボを採用。出力は290馬力で、これはゴルフGTIよりも45馬力多く、ゴルフRに比較してわずかに20馬力低いだ ...

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>ミニ(MINI)

ミニ「MKⅠ」誕生から60周年。内外装を特別に誂えた「ミニクーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド」が500台限定で発売

ダークな色調を採用したシックなエクステリア/インテリアが特徴 ミニが「クーパーS 60イヤーズ・エディション・リミテッド( Cooper S 60 Years Edition limited )」を発表。これは1959年に誕生したオリジナルのBMCミニが60周年を迎えたことに対する記念モデルで、500台の限定販売だとアナウンスされています。現在のところイギリスのみでの販売(29,990ポンド)となるそうで、日本含む他の国でも設定されるかどうかは不明。 なお、「BMC」は「ブリティッシュ・モーター・コーポレ ...

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■近況について ■服や小物、時計、雑貨など ■ニュース

なんとなくドライビンググローブを購入してみようと思う。「ゴルフ用」「バイク用」もけっこういいぞ

ドライブンググローブは昔からあまり進化していない さて、ふとドライビンググローブを購入しようと考えています。ドライビングのためというよりも、季節的な要因もあって「防寒」といった要素が強く、しかし運転中にグローブを装着するならば「より運転に適したものの方がいいだろう」と考えたわけですね。なお、ぼくはいくつかドライビングに使用するグローブを保有していますが、まずはそれらを見てみましょう。 こちらもオススメ、関連投稿英国の老舗手袋ブランド「デンツ/DENTS」のドライビンググローブを買ってみたレクサスUXの見積 ...

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>ジャガー(Jaguar) ■TEST DRIVE(色々な車の試乗記) ■ニュース

【試乗】451万円から買えるジャガー「E-PACE」(2)。コイツはSUVの姿を借りたスポーツカーだ

投稿日:2018/04/08 更新日:

| ベイビー・ジャガーの実力やいかに? |

さて、ジャガーE-PACE試乗の「後編」。
全般ではその内外装をチェックしましたが、今回は実際に運転してみましょう。
試乗車は「ジャガーE-PACE(ベースグレード)」、エンジンはガソリンP250(250馬力)。
エンジンそのものはジャガー・ランドローバー自慢の「インジニウム」で、トランスミッションも自社開発の9段AT、駆動方式は4WD。








ジャガー・ランドローバーはもっとも戦略の優れる企業の一つ

ジャガー・ランドローバーははぼ「死に体」の状態でインドのタタに買収されたわけですが、そこからは奇跡のV時回復を遂げています。
回復の理由としては車をひとつの「ブランド品」として販売したからだと考えており、そこは外部の「タタ」だからこそできた(ジャガー・ランドローバー内部だと、どうしても”自動車”だと考えてしまう)戦略なのかもしれません。

つまり本来自動車とは走ることを基本とし、その機能を売るものであるという考え方から、「自動車のデザインを前面に出し、ファッションアイテムと同列のように売る」という考え方にシフトした、ということですね。
その最たる例は「レンジローバー・イヴォーク」で、これまでのプラットフォームに使い古したエンジンとトランスミッションを組み合わせ、「走行性能には見るべきものがなくとも」外観(デザイン)はピカイチに仕上げた、という車。

よってコストも比較的低く、(燃費訴求型のFFを除けば)駆動方式、エンジンはグレード全て通じて「共通」で、グレードの差というと「内外装の違い」という、それまでの自動車の常識とは根本的に異なる車種構成を持っていたわけですね。

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多くの自動車メーカーでは、グレードが上になればエンジンも大きくなり足回りも強化されたりという「性能差」をつけるのが常識であったものの、イヴォークではそれがないということになり、これはつまり「もはや自動車は性能で選ぶ時代ではない」というひとつのメッセージであったのかもしれません。

実際のところイヴォークには、ぼくのような「新しいもの好き」が飛びつくことになり、その後ジャガー・ランドローバーの業績は急回復。
「車のガワ(デザイン)が違うだけでこんなに売れるんか」と驚くほどですが、現代の車の選び方を端的に表しているように思います。

その後、ジャガー・ランドローバーはそうやって得たお金でちゃんと研究開発を進め、自社によって4WDシステムやエンジン、トランスミッションを開発してきたことになりますが、このジャガーE-PACEはその集大成に近いもので、ジャガーとしては初の「インジニウム」「9速AT」が搭載されることに。

前置きが長くなったものの、要はジャガー・ランドローバーは長期的戦略に立って事業を展開しており、ブランドを売る方法を知っていて、そこで稼いだお金をちゃんと将来のために投資する優れた企業である、ということを言いたかったわけですね。

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ジャガーE-PACEに乗ってみよう

さて、E-PACEに乗り込んで思うのは「かなりシンプル」だということ。
前編にて「カジュアル」と表現しましたが、まさにそういった印象が強く、(ジャガーというブランドイメージに反して)肩肘張らずにジーンズで乗れる、といったイメージがあります。

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インテリアのスイッチ類は少なく、それはコンソールにあるタッチ式ディスプレイで車両設定など多くの操作を行うため。
そういった理由で物理スイッチが非常に少なくなっていて、これがジャガーE-PACEの内装をすっきり見せることに。

そしてデザイン的な特徴としては、「ドライバーオリエンテッド」。
ドライバーを囲むように構成されたデザインを持つということで、これはジャガーのスポーツカー「F-PACE」でも顕著な特徴ですね。

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シートはグレインレザー張りとなっており、昨日届いたばかりの新車ということもあってちょっと硬めではあるものの。この辺りはすぐに馴染みそう。

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特筆すべきは「手に吸い付くような」感触を持つステアリングホイール。こういった手触りを持つステアリングホイールはそうそうない、と考えています。

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シートポジションはけっこう高く、そしてフロントやサイドの見切り、ドアミラーやルームミラーでの後方確認はかなり良好。
ざっと操作系を確認したところでエンジンをスタートさせますが、さすがにジャガーだけあって振動やノイズはかなり低いレベルに収められており、高級サルーンと遜色ないレベルと言って良さそう。

シフトレバー(というかジョイスティック的)をDレンジに入れ、ブレーキペダルを話すと小さなクリープをともない車が発進。
試乗コースは比較的走りやすい国道、アクセルを踏み込めるバイパス(上り坂もある)、そして不整路といった、ひととおり車の性能を試せるコースとなっています。

ざっと運転した印象を述べて見ると下記の通り。

・静か。とにかく静か。
・9速ATの威力は絶大。加速時のフィーリングや巡航時の燃費に大きく貢献。
・ただし意外と変速ショックはあり、これはアメリカのコンシューマーレポートで突かれるかも
・コーナリング時のロールの少なさは特筆もの
・タイヤの扁平率は60なのに意外とコツコツとした硬い衝撃を伝える
・その反面、大きな突き上げはない
・車体がシェイクされるような印象はなく、ボディ剛性はかなり高い
・ステアリングのロック・トゥ・ロックが意外と大きい?

総じて「SUVというよりはスポーツカー」に近い印象で、これはF-PACEを試乗した際に「これはSUVではなく車高の高いF-TYPEだ」と感じたのと同じ印象。

これはふだんアウディTTやランボルギーニ・ウラカンにのっているぼくにとっても「おおっ」という感動をおぼえるもので、ジャガーE-PACEのスポーツ性能はなかなかのもの、と言えそうです(加速の素晴らしさ、コーナリング時の姿勢が安定していることについては再度その素晴らしさを強調したい。加速、スタビリティともにアウディTTより上かも)。

ジャガー・ランドローバーは同じグループに「SUV専門」のランドローバー/レンジローバーを持っており、「大船に乗ったような」乗り味はそちらに任せ、ジャガーブランドのSUVではオンロード寄りの性能、加えて「スポーツカーと言って遜色のない」シャープなフィーリングを持たせているようですね。

そのほかの画像はFacebookのアルバム「ジャガーEペイス」に保存しています。

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