>ポルシェ911関連 >シボレー(CHEVROLET)

新型コルベットとポルシェ911との比較レビュー登場!価格は911の半分なれど、性能はほとんど一緒、しかも乗りやすかった模様

| 新型コルベット(のベースグレード)は意図的に安定志向、快適志向に振られている | Motor Trendが新型シボレー・コルベット(C8)「初」のレビューを公開。※オプションのZ51パッケージ装着済み新型コルベットはこれまでのフロントエンジンからミドシップレイアウトにスイッチしていますが、大方の予想は「イキナリ欧州のスポーツカーと張り合うのは難しいだろう」。つまり、ミドシップ化したとはいえど、その経験の浅いシボレーが、ポルシェや、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニと張り合うのは難しいだろうという ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

レクサスが「LX600」の商標登録。時代に反して6リッターV8?それとも600馬力級のハイブリッド?

| できれば高出力な6リッターV8を開発し、LC500に積んで欲しい | レクサスがアメリカの特許庁にあたる機関に「LX600」を登録。これによって「レクサスが新エンジンを投入するのでは」という話が持ち上がっています。なお、現在レクサスLXのラインアップは5.7リッターV8(383HP)エンジンを搭載するLX570のみ。そしてLX600が登場するとなるとLX570よりも高いパフォーマンスを誇るのは間違いなさそう。ちなみにレクサスの車名については、基本的に排気量を表していて、「200」であれば2リッター、「 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタがC-HRをマイナーチェンジ!”GR SPORT”が追加され、回転合わせもしてくれる6速iMT搭載も。ボディカラーは新色8色を追加

| GR SPORTはなかなかにカッコイイ | トヨタが北米、欧州に続き日本でもC-HRのマイナーチェンジを実施。今回のマイナーチェンジでは、車体をさらにワイドに見せるデザインを採用したほか、「GR SPORT」が設定されたことが大きなトピック。そのほか、ディスプレイオーディオが標準装備となり、1.2リッターターボ(FF)には6速マニュアル・トランスミッション(iMT)が追加されていますが、最近のトヨタは「カローラ」といい、MTを用意してくれているのが嬉しいですね。新型C-HRの発売は10/18、店頭発表 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】驚愕!フェラーリ488ピスタがニュルにて7:00を記録し、ポルシェ918スパイダー、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVに肉薄する

| もちろんマクラーレン720S、メルセデスAMG GT R Proはアッサリと抜くことに | フェラーリ488ピスタが、ニュルブルクリンクにて7:00.3という驚異的なラップタイムを記録。これはフェラーリが公式にチャレンジしたものではなく、Sport Autoが車両をニュルブルクリンクに持ち込んで走行させたものですが、現在のところニュルブルクリンクにおける市販車総合ランキングにて「9位」。この7:00.3というのは、2013年にポルシェ918スパイダーがはじめて「7分の壁」を突破するまでは到底不可能と言 ...

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■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

オメガが最新「007コラボ腕時計」、シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション発表。これまでのボンド限定モデル集大成

| オメガと007映画とのコラボレーションは”ゴールデンアイ”から | 現在007映画とのパートナーシップ契約を結んでいるオメガより、007映画(女王陛下の007から数えて)50周年を記念し、シーマスターの限定モデルを発売。これは「シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション」と命名され、ステンレスケースモデルが7,007本、プラチナケース/ブレスレットモデルが7本のみ、という希少性の高いモデルとなっています。ちなみに「女王陛下の007」はジェームズ・ボンド映画としては6 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

米高級百貨店が007仕様のアストンマーティンDBSを1台のみ発売!デザインはダニエル・クレイグ、オメガの限定腕時計、007新作映画のプレミアチケット、車両の製造見学ツアー付き

| 今年のニーマン・マーカス”ファンタージーギフト”は過去最高のものとなりそうだ | 米高級百貨店、ニーマン・マーカスが今年の「ギフトパッケージ」として、特別仕様のアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラを販売する、と発表。この特別仕様車は「007DBSスーパーレッジェーラ」と命名され、その名称が表すとおり「007仕様」。そしてどこが007仕様なのかというと、このクルマのカラーリング等をデザインしたのが、ジェームズ・ボンド役を務める俳優、ダニエル・クレイグである、というところ。ただしボンドカーならでは ...

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>ポルシェ911関連 >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど >AMG/メルセデス(Mercedes-Benz) ■自動車各メーカー業績/統計/ランキング等 >フェラーリ(Ferrari) >マクラーレン(McLaren) ■その他自動車関連ニュース・ネタなど

ニュルブルクリンクのラップタイムTOP100最新版。フェラーリ488ピスタが驚異のタイムで9位に入り、マクラーレン600LTも上位に。もはや4WD優勢の時代は終焉を迎える

| フェラーリとマクラーレンが公式にニュルを走れば、勢力図が一気に塗り替えられそうだ | さて、ニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムのランキング「2019年最新版」。ニュルブルクリンクはドイツに位置し、”グリーンヘル”とも呼ばれるサーキットですが、その高低差などクルマに過酷な負担を強いることで知られ、スポーツカーを作るメーカーであればそのテストや性能をはかる指標として”外せない”コースでもありますね。とくに日本ではその知名度や人気が高く、「ニュルブルクリンクで鍛えた」を売り物とするクルマも多数存 ...

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>その他アメリカ車 >ミッションE/タイカン関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

これは反則じゃろ・・・。思うようにタイムの出ないテスラが過激エアロのモデルSをニュルに投入。なおカーメディアのテストではタイカンの驚異的な性能が明らかに

| テスト結果を見る限り、テスラ・モデルSがタイカンに勝てるとは思えない | ニュルブルクリンクに挑戦し、ポルシェ・タイカンはもちろん、現在の「ニュル王者」であるランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの記録を破って「市販車最速」の座を獲得してやる、と宣言したテスラ。9月中旬あたりから何度かニュルブルクリンクを走る姿が目撃されるも一向に記録更新の報はなく、むしろ故障して走行不能になった姿が捉えられることも。そして今回またテスラが新たな「ニュルブルクリンク・チャレンジャー」としてスペシャルバージョンのモデルS ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スバル(SUBARU)

スバルはBRZ/インプレッサ/XVに、トヨタは86他車種、そしてレクサスはCTにリコール/改善対策届け出。スバルは約14万台が影響

| トヨタにしては珍しい「パーツの品質不良」 | トヨタ、スバルがリコールと改善対策を届け出。スバルは過電流によって「イグニッションコイルが発熱」するというもので、トヨタの場合は「バックドアのダンパーに問題があってドアを保持できない」、そして86とBRZは「オプションのバックフォグの操作ができない」。いずれもそうそう多くはない内容ですが、とくに86とBRZの「オプション」はかなり稀。ただし平成24年から今までの間に308個しか出荷されていないそうで、これの装着率がかなり低かった、ということも判明しています ...

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>アウディ(Audi) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニ「第四のラインアップはピュアEV、そして4ドアセダン」。ポルシェ/アウディ開発のPPEプラットフォームにリマックのバッテリー搭載か

| VWグループのプレミアムブランドは今後すべてPPEへと移行? | estoque なにかと話題の「第四のランボルギーニ」。つまりはアヴェンタドール、ウラカン、ウルスに次ぐ「4番目の」ラインアップということですが、これについては様々なウワサが飛び交っています。これまでには「4座のスーパースポーツ」「4ドアセダン」という話が出ていますが、今回Autocarより報じられたのは”第四のランボルギーニはピュアエレクトリックセダンになる”。 ランボルギーニがウルスに次ぐニューモデルに言及。V12の4座?エストーケ ...

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>ホンダ/アキュラ(HONDA/ACURA) ■ニュース

ホンダ自ら所蔵するNSX-Rの動画を公開。走行、そして魅力的なエンジンサウンドを奏でる様子も

投稿日:2018/06/06 更新日:

| ホンダが自社にて所有するNSX-Rの動画を公開 |

ホンダ自身がもてぎに収蔵しているクルマ/バイクを紹介する動画シリーズ「収蔵車両走行ビデオ」ですが、これは文字通りそのクルマ/バイクの走行を動画にて披露するもの。
車両によってはその機能やパフォーマンスを示すためにエンジンをガンガンふかしてくれるというサービス精神満載の動画で、さらには文字による解説も行ってくれるという「参考になる」動画です。

なお、ホンダはいずれの車両も「動態保存」を行っており、定期的にクルマやバイクを点検のために走らせているとしており、その際に動画を撮影しているようですね。

現代のクルマでは再現不能なエンジンサウンド

今回は最新動画として2002年の「ホンダNSX-R」が公開され、そのサウンドを披露。
高回転時のサウンドは空冷ポルシェのようなシャープな音で、現代のクルマ、とりわけターボ車では望めないものに(現代のクルマは意図的に排気音を大きくしているのでエンジンサウンドがわからないものの、NSX-Rはエンジンの作動する機械的な音がわかる)。
NSX-RはⅢ型NSXに設定されたハードコアモデルで、「タイプR」扱い。
なお、最初にタイプRが設定されたのはⅠ型NSXで、このときは「NSX-R」ではなく「NSX Type R」と命名されていますが、なぜⅢ型では「NSX R」となったのかは不明です。

ホンダは創業からこれまでの名車を自社コンテンツ内にて公開しており、こちらも楽しめる内容に。

それでは動画を見てみよう

ホンダNSX-Rは重量1270キロ、出力280キロ。
徹底した軽量化に加えて固められた足回りという「定石」に則ったスパルタンモデルですね。
0-100キロ加速は4.4秒、とされています。

こちらが貴重なNSX-Rが走行する動画、「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NSX-R(2002年)」。

NSX最終「Ⅲ型」、「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Honda NSX(2001年)」。

インテグラ・タイプRを紹介する「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Integra Type R(2001年)」。

バイクも多数公開されていて、こちらは「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ NSR150SP(1996年)」。

ホンダは2輪と4輪両方を製造するメーカーですが、そのため「ストリーム」「ビート」「インテグラ」「トゥデイ」も2輪と4輪両方に存在していますね。
なお、「ビート」にはV-TECのような「V-TACS」機構が装備され、専用ペダルを踏むことでハイパワー化する、という珍しいもの。
詳しくはこの動画、「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ BEAT(1983年)」にて。

そしてこれもエポックメイキングなスクーター、「Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Zook(1990年)」。

関連投稿

ホンダNSX / NSX-Type R / 後期NSXを動画で比較。レビューを公開

スクリーンショット 2015-11-23 10.09.28のコピー

初代ホンダ(アキュラ)NSXが登場してはや15年ですが、XCARがNSX、NSXタイプR、後期型NSXを比較。

登場時は日本においても相当な衝撃で、当時ではずば抜けた価格設定(800万円)やオールアルミボディ、ポルシェやフェラーリと対等に渡り合えるパフォーマンスという点でもバブルの象徴のような車でもあったと思います。

それは海外においても同じだったようで、当時のテストではフェラーリ348やポルシェ911よりも優れる、という評価がなされた模様。

ぼくもかなりの衝撃を受けたクチで、発表当初はとうてい手の届かない車でしたが、後期型になると就職してしばらく経過していたので「10年ローンくらいだったらなんとかなるか」と考え、NSX Type S-Zeroの購入を真剣に考えたものです。

結局はポルシェ・ボクスターを購入することになりましたが、これはボクスターの場合「残価設定ローン」「低金利」が使用できたために月々の支払いがNSXにくらべて半分以下になったことが影響しており(かつホンダでローンを組むと異常に金利が高い、しかし銀行などのローンでは金額が大きすぎて通らなかった)、もし当時NSXにも残価設定ローンがあればNSXを購入していた可能性もあったわけです。
※正確に言うとNSXは試乗の結果思っていたような車ではなく、登場からしばらく経過していたこともあってちょっと古さも感じられ、けしてローンだけの問題ではなかったわけですが

なお現在中古ではなんと275万円から購入することが可能で、新車でトヨタ86やマツダ・ロードスターを購入する資金があればNSXの中古が楽に購入できる、ということになります。
かつ売却時においてもここから相場が大きく下がるとは考えにくく、やはりトヨタ86、マツダ・ロードスターの新車にくらべて(売り買い通して考えると)有利かもしれません。
ただ、税金や車検、その他補修費用などがかかることはまちがいなく、しかし短期間の所有であればお買い得かもですね。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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