>ポルシェ911関連 >シボレー(CHEVROLET)

新型コルベットとポルシェ911との比較レビュー登場!価格は911の半分なれど、性能はほとんど一緒、しかも乗りやすかった模様

| 新型コルベット(のベースグレード)は意図的に安定志向、快適志向に振られている | Motor Trendが新型シボレー・コルベット(C8)「初」のレビューを公開。※オプションのZ51パッケージ装着済み新型コルベットはこれまでのフロントエンジンからミドシップレイアウトにスイッチしていますが、大方の予想は「イキナリ欧州のスポーツカーと張り合うのは難しいだろう」。つまり、ミドシップ化したとはいえど、その経験の浅いシボレーが、ポルシェや、マクラーレン、フェラーリ、ランボルギーニと張り合うのは難しいだろうという ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) ■新型車情報/スパイフォト/噂など

レクサスが「LX600」の商標登録。時代に反して6リッターV8?それとも600馬力級のハイブリッド?

| できれば高出力な6リッターV8を開発し、LC500に積んで欲しい | レクサスがアメリカの特許庁にあたる機関に「LX600」を登録。これによって「レクサスが新エンジンを投入するのでは」という話が持ち上がっています。なお、現在レクサスLXのラインアップは5.7リッターV8(383HP)エンジンを搭載するLX570のみ。そしてLX600が登場するとなるとLX570よりも高いパフォーマンスを誇るのは間違いなさそう。ちなみにレクサスの車名については、基本的に排気量を表していて、「200」であれば2リッター、「 ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS)

トヨタがC-HRをマイナーチェンジ!”GR SPORT”が追加され、回転合わせもしてくれる6速iMT搭載も。ボディカラーは新色8色を追加

| GR SPORTはなかなかにカッコイイ | トヨタが北米、欧州に続き日本でもC-HRのマイナーチェンジを実施。今回のマイナーチェンジでは、車体をさらにワイドに見せるデザインを採用したほか、「GR SPORT」が設定されたことが大きなトピック。そのほか、ディスプレイオーディオが標準装備となり、1.2リッターターボ(FF)には6速マニュアル・トランスミッション(iMT)が追加されていますが、最近のトヨタは「カローラ」といい、MTを用意してくれているのが嬉しいですね。新型C-HRの発売は10/18、店頭発表 ...

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>フェラーリ(Ferrari) ■ニュース

【動画】驚愕!フェラーリ488ピスタがニュルにて7:00を記録し、ポルシェ918スパイダー、ランボルギーニ・アヴェンタドールSVに肉薄する

| もちろんマクラーレン720S、メルセデスAMG GT R Proはアッサリと抜くことに | フェラーリ488ピスタが、ニュルブルクリンクにて7:00.3という驚異的なラップタイムを記録。これはフェラーリが公式にチャレンジしたものではなく、Sport Autoが車両をニュルブルクリンクに持ち込んで走行させたものですが、現在のところニュルブルクリンクにおける市販車総合ランキングにて「9位」。この7:00.3というのは、2013年にポルシェ918スパイダーがはじめて「7分の壁」を突破するまでは到底不可能と言 ...

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■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

オメガが最新「007コラボ腕時計」、シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション発表。これまでのボンド限定モデル集大成

| オメガと007映画とのコラボレーションは”ゴールデンアイ”から | 現在007映画とのパートナーシップ契約を結んでいるオメガより、007映画(女王陛下の007から数えて)50周年を記念し、シーマスターの限定モデルを発売。これは「シーマスター ダイバー300M ”ジェームズ・ボンド” リミテッドエディション」と命名され、ステンレスケースモデルが7,007本、プラチナケース/ブレスレットモデルが7本のみ、という希少性の高いモデルとなっています。ちなみに「女王陛下の007」はジェームズ・ボンド映画としては6 ...

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>アストンマーティン(Astonmartin) ■服や小物、時計、雑貨など ■映画や音楽、本について ■ニュース

米高級百貨店が007仕様のアストンマーティンDBSを1台のみ発売!デザインはダニエル・クレイグ、オメガの限定腕時計、007新作映画のプレミアチケット、車両の製造見学ツアー付き

| 今年のニーマン・マーカス”ファンタージーギフト”は過去最高のものとなりそうだ | 米高級百貨店、ニーマン・マーカスが今年の「ギフトパッケージ」として、特別仕様のアストンマーティンDBSスーパーレッジェーラを販売する、と発表。この特別仕様車は「007DBSスーパーレッジェーラ」と命名され、その名称が表すとおり「007仕様」。そしてどこが007仕様なのかというと、このクルマのカラーリング等をデザインしたのが、ジェームズ・ボンド役を務める俳優、ダニエル・クレイグである、というところ。ただしボンドカーならでは ...

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ニュルブルクリンクのラップタイムTOP100最新版。フェラーリ488ピスタが驚異のタイムで9位に入り、マクラーレン600LTも上位に。もはや4WD優勢の時代は終焉を迎える

| フェラーリとマクラーレンが公式にニュルを走れば、勢力図が一気に塗り替えられそうだ | さて、ニュルブルクリンク北コースにおけるラップタイムのランキング「2019年最新版」。ニュルブルクリンクはドイツに位置し、”グリーンヘル”とも呼ばれるサーキットですが、その高低差などクルマに過酷な負担を強いることで知られ、スポーツカーを作るメーカーであればそのテストや性能をはかる指標として”外せない”コースでもありますね。とくに日本ではその知名度や人気が高く、「ニュルブルクリンクで鍛えた」を売り物とするクルマも多数存 ...

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>その他アメリカ車 >ミッションE/タイカン関連 >その他ポルシェ関連/ニュース

これは反則じゃろ・・・。思うようにタイムの出ないテスラが過激エアロのモデルSをニュルに投入。なおカーメディアのテストではタイカンの驚異的な性能が明らかに

| テスト結果を見る限り、テスラ・モデルSがタイカンに勝てるとは思えない | ニュルブルクリンクに挑戦し、ポルシェ・タイカンはもちろん、現在の「ニュル王者」であるランボルギーニ・アヴェンタドールSVJの記録を破って「市販車最速」の座を獲得してやる、と宣言したテスラ。9月中旬あたりから何度かニュルブルクリンクを走る姿が目撃されるも一向に記録更新の報はなく、むしろ故障して走行不能になった姿が捉えられることも。そして今回またテスラが新たな「ニュルブルクリンク・チャレンジャー」としてスペシャルバージョンのモデルS ...

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>トヨタ/レクサス(Toyota/LEXUS) >スバル(SUBARU)

スバルはBRZ/インプレッサ/XVに、トヨタは86他車種、そしてレクサスはCTにリコール/改善対策届け出。スバルは約14万台が影響

| トヨタにしては珍しい「パーツの品質不良」 | トヨタ、スバルがリコールと改善対策を届け出。スバルは過電流によって「イグニッションコイルが発熱」するというもので、トヨタの場合は「バックドアのダンパーに問題があってドアを保持できない」、そして86とBRZは「オプションのバックフォグの操作ができない」。いずれもそうそう多くはない内容ですが、とくに86とBRZの「オプション」はかなり稀。ただし平成24年から今までの間に308個しか出荷されていないそうで、これの装着率がかなり低かった、ということも判明しています ...

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>アウディ(Audi) >ランボルギーニ関連ニュース・ネタなど ■新型車情報/スパイフォト/噂など >その他ポルシェ関連/ニュース

ランボルギーニ「第四のラインアップはピュアEV、そして4ドアセダン」。ポルシェ/アウディ開発のPPEプラットフォームにリマックのバッテリー搭載か

| VWグループのプレミアムブランドは今後すべてPPEへと移行? | estoque なにかと話題の「第四のランボルギーニ」。つまりはアヴェンタドール、ウラカン、ウルスに次ぐ「4番目の」ラインアップということですが、これについては様々なウワサが飛び交っています。これまでには「4座のスーパースポーツ」「4ドアセダン」という話が出ていますが、今回Autocarより報じられたのは”第四のランボルギーニはピュアエレクトリックセダンになる”。 ランボルギーニがウルスに次ぐニューモデルに言及。V12の4座?エストーケ ...

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>ウラカンの仕様/インプレッション/近況 >ウラカンのトラブル・メンテナンス・維持費

ウラカン納車一年。ここでかかった費用(メンテナンス/カスタムなど)を集計。904,871円

投稿日:2016/05/24 更新日:

Lamborghini Huracan ランボルギーニ ウラカン

Lamborghini Huracan ランボルギーニ ウラカン

早いものでランボルギーニ・ウラカンの納車からもう一年。
ここで行ったこと、かかった費用、トラブルの履歴などを記載してみます。
できるだけ詳細を記録したいと思いますが、まとめて作業した場合など詳細が明確でない案件もあり、わかっている範囲内での記載です。
なお金額は「おおよそ」で、実際の価格とは多少の相違がある場合もあります。








●税金
自動車税(初年度)・・・88,000円
自動車税(二年目)・・・88,000円

●任意保険
三井住友海上(初年度)・・・244,320円(詳細はこちら
三井住友海上(二年目)・・・184,610円(詳細はこちら

●カスタム費用(一年目)
・コーディング(DRL、リバイズさん)・・・4,000円くらい
純正バルブキャップ(ランボルギーニ大阪さん)・・・16,038円
ランボルギーニ・エンブレム購入(ランボルギーニ大阪さん)・・・5,356円
・ドライブレコーダー取り付け(ランボルギーニ大阪さん)・・・51,624円
・ドライブレコーダー購入・・・14,446円
レーダー探知機購入・取り付け(取り付けはランボルギーニ大阪さん)・・・35,000円位
LEDイルミネーション追加・・・1,500円くらい(自家施工なので部品代のみ)
・ボディコーティング(カービューティーMAXさん
テールパイプのインナー塗装・・・800円くらい(自家塗装なので塗料代のみ)
スピーカー交換(BEWITH+ソニックデザイン、リバイズさん)・・・210,000円くらい※BEWITHは持ち込み
内装パーツ塗装リバイズさん
ラッピング・・・50,000円くらい
・ワイドドアミラー(cCcさん)・・・25,000円くらい(自分で取り付けたので部品代のみ)
・ワイドルームミラー(cCcさん)・・・15,000円くらい(自分で取り付けたので部品代のみ)
・ステアリングホイール張替え(ユアブランドさん)・・・46,440円
シートカバー(作業用、ランボルギーニ純正)・・・12,000円
・LEDカーテシーランプ(ランボルギーニ純正)・・・24,047円

※費用がかかっていないもの、算出が難しいものは金額未記載。ウラカンの外装カスタムはこちら内装カスタムはこちらにまとめています

●メンテナンス費用(一年目)
・オイル交換(1回目、ランボルギーニ大阪さん)・・・30,097円
・12ヶ月点検(1回目、ランボルギーニ大阪さん)・・・90,953円

※ウラカンのメンテナンスやトラブル、維持費はこちらにまとめています

●トラブル(一年目)
・無し

以上で初回登録時の税金や保険を除き、納車一年目で費用がかかったものをまとめると下記の通り。

・メンテナンス費用 121,050円
・カスタム・パーツ費用 511,211円
・税金 88,000円
・保険 184,610円
・修理費用 0円
合計 904,871円

純粋に維持するだけであれば税金と保険、そしてメンテナンス費用となりますが、税金はどうやっても金額は変わらず、もちろん保険やメンテナンス費用はその内容や依頼先によって大きく金額が変わります。

なおカスタムせずにツルシで乗るだけであれば税金と保険だけで済みますし、12ヶ月点検やオイル交換も自己責任で「ディーラーを通さない」こともでき、さらに自分で行えばこのぶんの費用も節減はできるので、その場合は年間28万円程度が必要な費用、ということになりますね(意外と任意保険に入らない人もいるので、その場合は税金の88,000円のみで維持はできる)。

関連投稿:ウラカン12ヶ月点検が無事に終了。LEDカーテシーランプも取り付けて115,000円

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ランボルギーニ・ウラカンの12ヶ月点検終了。
今回はオイル交換を行わず(昨年末に行っているので)、点検とカーテシーランプ(ランボルギーニ純正のプロジェクタータイプ)取り付けのみです。

内容については下記の通りで合計金額は115,000円(ランプの代金、取り付け費用込み)。

・ランボルギーニ専用テスターによる診断
・エンジンエアフィルター清掃
・冷却システム点検(ラジエータ・コンデンサ等)
・エアコンマイクロフィルター点検
・フロントおよびリアドライブシャフト点検
・フロントおよびリアサスペンション点検、規定トルク締め付け
・ブレーキシステム点検(パイプ類、キャリパー、電気接続)
・ブレーキディスクおよびパッド点検
・タイヤおよびホイール脱着点検清掃
・カーボンモノコックボディフロア点検
・フロントデフおよびパワートレインアライメント点検
・ドアおよび開口部のヒンジ部のグリスアップ
・シートベルト機能点検
・ヘッドライト光軸点検、調整
・バッテリー接続と充電状態の点検
・計器類の作動点検
・カーテシーランプキット

なお今回サービスキャンペーンとしてエンジン、トランスミッション/エアコン/ハルデックス等、合わせて3か所のプログラムのアップデート(L624-A 01.16/02.16/05.16)を受けています。

先日気づいた「低速時に微妙に音というか振動が出る」は再現がなく、今回は未対応(ぼく自身もどんな時に出るのかわかっておらず、実際には2回ほどしか発生していないので、状況確認の必要がある)。

関連投稿
油脂類の交換で3万円ナリ。ランボルギーニ・ウラカン初回点検完了
何が必要?今後5年間におけるランボルギーニ・ウラカンの点検/消耗品交換

関連投稿:ランボルギーニ・ウラカン近況。そろそろ12ヶ月点検の手配が必要

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ぼくのランボルギーニ・ウラカンですが、納車より1年が経過。
よって12ヶ月点検を行う必要があり、その手配が必要です。
点検を行っていただくのはランボルギーニ大阪さんですが、ガヤルドのときの基本料金は88000円くらいで(ガヤルドのメンテナンス費用の一覧はこちら)、合計で150000円弱(オイル交換含む)。

オイル交換は昨年末に行っており、今回はオイル交換を行わずに点検とカーテシーランプの交換(”Lamborghini”文字が光るやつ)のみにとどめる予定。

4月は時間が取れそうにないので5月に入ってから点検をお願いしようと思いますが、その後はコーティングのメンテナンスと、一度試しにルームクリーニングも(カービューティーMAXさんに)お願いしてみようと計画中です。

なおコーティングのメンテナンス時に現在ラッピングしているフロント部を剥がすかどうかは悩み中で、剥がしたのちにもう一度高い精度で施工してくれるところで貼るか、もしくは再度塗装を検討するか(マットブラックの塗装は問題がありそうなのでグロスブラックで塗装するか)も検討中。

フロントのこの部分については、リアバンパーの下半分がマットブラックということもあって、できればマットブラックで塗装したいとは考えていますが、マットブラックの塗装は劣化やマスキング時の段差など様々な問題があり、ちょっと難しいかもですね。

まずは点検ですが、点検の内容については終了次第改めて公開の予定です。

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JUN

新しいモノ、テクノロジー好き。「クルマ好き」に分類されるはずだが、一般にはそれを隠して生きている。クルマだと軽自動車、スーパーカー、電気自動車まで興味を広く持つ。どんなクルマにも作られた人の魂が込められていると信じていて、そのため「よりデザイナーが情熱を注いだであろう」珍車がとくに好き。座右の銘は「情熱と愛情さえあればなんとかなる」。職業は(それが職業と言えるならば)投資家、ブロガー。 現在は複数カーメディアにて記事を連載中。

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