メルセデス・ベンツ筆頭株主となった中国・吉力汽車の李書福氏。過去にはBMWに提携を持ちかけていたことが判明

｜　ダイムラー筆頭株主、李書福氏はBMWにも話を持ちかけていた　｜

中国・吉利汽車CEO、李書福氏は現在メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーの筆頭株主ですが、以前にBMWの株式を大量取得しようとしていたことが明らかに（メルセデス・ベンツにも提携を持ちかけて断られ、そのため証券市場を通じて株式を買い占めた）。
報道によると、李書福氏はかつてBMWに対し、「中国市場において販売の協力を行う代わりに、エレクトリック関連技術を供与してほしい」と打診したことがある、とのこと。

BMWは技術流出を恐れた？

ただしBMWはこれについて断ったとされており、その理由は不明だとされています。
BMWはかなり中国に熱を入れているメーカーで、中国専用モデルもかなり早い段階から投入しており、中国においては「本国以外で唯一」エンジンを生産。
加えて輸出免許も取得していて（中国では製品の輸出を行うのに免許が必要。そしてこれを取得するのは困難）、中国での生産と輸出を拡大する意向を持つようですね。

現在BMWは中国の長城汽車とEVに関してパートナーシップを締結しており、将来的に中国で「エレクトリック・ミニ」を生産する可能性が大。
長城汽車と提携したのは「EV（特にバッテリー）生産に強みがある」からだとされ、BMWはパートナーとしては「販売に強みはあるがEVに弱い」吉利汽車よりも「販売に弱くても（長城は順大手）EVに明るい」長城汽車のほうが優れる、と踏んだのかもしれません。

現在中国の自動車メーカーと提携している海外の自動車メーカーは下記のとおりですが、メルセデス・ベンツはすでにBAICと提携。
よって吉利汽車とBAICとの関係がちょっと面倒ということになりますが、ダイムラー会長であるディーター・ツェッツェ氏はこれについて「問題ない」と語っています。
なお、メルセデス・ベンツの重役の中には（もちろん）李書福氏をよく思わない人も多く、メルセデス・ベンツのテクノロジーが吉利自動車に漏れるのはWin-Winの関係とはいいがたい、という発言も。

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