【ついに市販化へ】マツダ「アイコニックSP」はRX-7後継となる「ロードスターとは別の」高級ロータリースポーツ。365馬力、価格は750～900万円とのウワサ

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｜　アイコニックSPは次期ロードスターではなかった。マツダが示す“もうひとつのスポーツカー戦略”　｜

アイコニックSPは「RX-7の後継」としてロータリーエンジンによる駆動も視野に

今回マツダが公式に「アイコニックSPは、次期ロードスターではなくRX-7の精神的後継として登場する予定である」とコメント。

このアイコニックSPは2023年のジャパンモビリティショーで初公開され、大きな注目を集めていますが、そのコンパクトな車体、そして初代（NA）ロードスターをイメージしたディティールやボディカラーから「これは次期ロードスターか？」という憶測が飛び交っていたわけですね。

しかし今回、マツダのCTO（最高技術責任者）、梅下隆一氏がMotorTrend誌の取材に対し、「アイコニックSPは次期ロードスター（MX-5）とは別モデルで、むしろRX-7の後継として期待してほしい」と語っています。

なお、以前にマツダのデザイン本部長、中山雅氏もアイコニックSPとRX-7とを結びつける発言を行っており、マツダ社内においては「アイコニックSPの市販モデルはRX-7後継」という捉え方が共通の認識として持たれているのかもしれません。

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アイコニックSPのサイズはロードスターよりひとまわり大きく、スペックも別次元

現時点では「アイコニックSP」市販モデルについては情報が限られているものの、まず（ショーモデルのアイコニックSPの）ボディサイズは以下の通りで、ロードスターよりも大きな数字を持つことがわかります。※車体重量は1,450kgだと説明されているので、ロードスターRFよりも330kgほど重い

• 全長：4,179mm（ロードスターより約264mm長い）
• 全幅：1,849mm（ロードスターより約119mm広い）
• 全高：1,148mm（ロードスターより約84mm低い）
• ホイールベース：2,591mm（ロードスターより約279mm長い）

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パワートレインは「EV＋ロータリー」、365馬力を発揮

アイコニックSPの心臓部は、エレクトリックモーター（365馬力）＋2ローターエンジン（発電用）というシリーズハイブリッド（EREV）方式で、この構成は、以前アメリカ市場で規制に対応できなかったMX-30のシングルロータリーエンジンとは異なり、新開発の2ローター構成でパワーと航続距離を両立するというもの。

この方式では「車輪を駆動するのはエレクトリックモーターでありロータリーエンジンではない」のですが、今回のインタビューにてマツダは「ロータリーエンジンが直接車輪を駆動する」バージョンの可能性にも言及しており、これが実現すれば2012年に生産終了したRX-8以来、実に13年ぶりの“リアル駆動ロータリー”になるかもしれません。※ただし、完全なEVモデルは予定していないとのことで、これは軽量性を重視するためにバッテリー容量を拡大したくないという理由からだ思われる

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アイコニックSP市販モデルのデザインは次期ロードスターにも反映へ

さらにマツダのグローバルデザイン責任者、中山雅史氏は「現在のMX-5（ロードスター）は今後数年販売を継続するが、その後継モデルにはアイコニックSPのデザイン要素が取り入れられる」と発言しているので、「マツダのスポーツモデル」はいずれも共通のデザインを持つことになるのかもしれません。

このロードスター後継モデルについても確たる情報はないものの、新開発Skyactiv-Zエンジンが搭載され、6速MT、FR（後輪駆動）、軽量構造といったロードスターの美点は次世代でも維持される見通しです。

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アイコニックSP市販バージョンの価格は5万ドル以上に？「高級スポーツカー」として登場

現時点で価格はもちろん未定ですが、アメリカでは5万〜6万ドル以上と予想されており、日本国内でも700万円〜900万円超えが視野に入る価格帯。

要は「かなり高価な」クルマということになり（ポルシェ718ケイマン、アルピーヌA110にも近い価格帯）、ロードスターの上位互換ではなく、完全に別次元の「ラグジュアリー・ロータリースポーツカー」としての位置づけにとなる可能性が考えられます。

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参照：Motor Trend