CEO

｜ 欧米企業はとにかく業績にシビアであり、わずかなミスも許してくれない ｜ そのぶん報酬も巨額にのぼりハイリスクハイリターンといったところか アストンマーティンが、「2年の間CEOを努めたトビアス・ム ...

｜ フロントエンジン＋V12はフェラーリの血統そのもの ｜ まさに「プロサングエ＝サラブレッド」の名にふさわしい さて、フェラーリが「プロサングエにはV12エンジンを搭載する」としてティーザー動画を公 ...

｜　そうでなかったとしてもかなり渋いカラーチョイスなのは間違いない　｜ ランボルギーニはこういった「クラシカルなカラー」もよく似合う さて、現在ランボルギーニはカウンタックLPI800-4の生産と納車 ...

｜ このシナリオは「マクラーレンがSUVを開発」するもっとも現実的なものでもある ｜ マクラーレンの今後の動向には期待がかかる さて、マクラーレンの新しいCEOにマイケル・ライターズ氏が指名された、と ...

｜　コルベットはC8世代で大きくそのラインアップを変化させ、環境への対応やライバルへの対抗を推し進める　｜ それぞれのバリエーションは「それぞれ固有の」性格を持つことになりそうだ さて、コルベットのハ ...

｜ まだまだ状況は不透明ではあるものの、マクラーレンとこのフェラーリ重役は相性が良いように思われる ｜ ただしマクラーレン自体もどうなるかはわからない マクラーレンでは前CEO、マイク・フルーイット氏 ...

｜ 誰がどう言おうと、イーロン・マスクが人類でもっとも成功した人物であることは間違いない ｜ もしかするともっと早く「1兆ドルの男」になる可能性も さて、良しきにつけ悪しきにつけなにかと話題をふりまく ...

｜　ブガッティ、リマックともに究極のパフォーマンスを標榜するブランドではあるが、構成される要素はそれぞれ異なる　｜ いずれも重要なのは「ほかのクルマとは異なる、完全オーダーメイドであること」 さて、昨 ...

｜ テスラそしてイーロン・マスクCEOは毎日なんらかの話題を振りまいている ｜ 実際のところ、証券取引委員会の攻撃は度が過ぎているようにも思われる さて、リコールやら何やらで様々な話題を振りまいている ...

｜　むしろなぜ真っ先にビートルをEVで復活させなかったのかは謎だが、よく考えるといろいろな課題もあるようだ　｜ ただし時間がたてばたつほど復活が難しくなるのかも さて、フォルクスワーゲンCEO、ヘルベ ...

｜　アストンマーティン・ヴァルハラ、ヴァンキッシュは当初の計画よりも2年遅れ、そしてパワートレインを変更して登場　｜ アストンマーティンほど荒波にもまれた自動車メーカーもそうそうない さて、つい先日「 ...

｜　一本筋が通っているように見えるランボルギーニの展開も、CEOによってはずいぶん方向性が違っていたようだ　｜ ランボルギーニが今後「レトロモデル」を発表しないことにも「納得」 さて、2022年には4 ...

｜　おそらくは文字通り「ブガッティとリマック」が合体した、”ハイパーな”ハイパーカーになるに違いない　｜ シロン後継モデルはてっきりピュアエレクトリックになると考えていたが さて、ブガッティはつい先日 ...

｜　消費者が望まない製品に多額を投じて開発し、発売せねばならない自動車メーカーはさぞ辛いだろう　｜ このEVシフトにて、多くの人々が幸せになるとは考えにくい さて、ステランティス（旧FCA＋プジョー・ ...

｜　なんといっても、今やフェラーリは「もっとも電動化比率が高いスーパーカーメーカー」となっている　｜ 意外やフェラーリはほかメーカーに比較して電動化への対応が速かった さて、フェラーリではルイス・カミ ...

｜　思った以上に、自動車メーカーの内部では大きな変化が起きているようだ　｜ 自動車メーカーの重役に求められる能力もこれまでとは全く変わりそう さて、フェラーリは9月1日に新CEO、ベネデット・ビーニャ ...

｜　ちょっとした発言でここまで大きな事態に発展してしまうとは　｜ こうなるともう今後の地位は安泰ではなく、ヘルベルト・ディースCEOはどこかへの移籍を探り始めるだろう さて、「ちょっとした発言」によっ ...

｜　これまでのマイク・フルーイットCEOは「SUVは絶対にNO」な人だった　｜ この非常事態下では、マクラーレンがSUVを発売しても文句を言う人はいないだろう さて、マクラーレン・オートモーティブCE ...