日産、世界で2万人削減へ｜元CEOカルロス・ゴーン「破綻は時間の問題」

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｜　日産自動車、世界で2万人削減へ｜経営危機が深刻化　｜

やるべきことはあまりに多く、しかし残された時間はあまりに短い

日産が再び大規模な人員削減を発表。

その内容によれば、これまでに発表された9,000人の削減に加え、さらに1万人以上の追加リストラを実施する見込みであり、総計2万人、全世界従業員の約15％が対象となるもよう。

この発表は通期決算発表を目前に控えてなされたもので、厳しい業績悪化を裏付けるものとして大きな注目を集めています。

日産の業績悪化が止まらない：5,000億円超の赤字も

日産はすでに、2024年度（2025年3月期）において約7,700億円におよぶ純損失を計上すると見込まれていますが、その主な原因は以下の通り。

• 販売台数の低迷
• 米国での関税やコスト上昇
• リストラ関連費用
• 設備の減損損失

これまでにも生産能力の20％削減、工場閉鎖などを含む再建計画が進められてきましたが、十分な効果は出ていないのが現状です。

新日産CEOに重くのしかかる再建の重圧

ホンダとの統合交渉が暗礁に乗り上げた後、2024年3月には前CEOの内田誠氏が退任し、新CEOとしてイヴァン・エスピノーザ氏が就任したところではあるものの、今回は経営戦略の行き詰まりが表面化した形となっており、エンジニア出身であるイバン・エスピノーサCEOの「今後は新型車の投入を通じて販売回復を目指す」という計画にも暗雲が立ち込めています。

カルロス・ゴーン氏、痛烈な批判「私は予見していた」

そして興味深いのは、元日産自動車会長で現在レバノンに逃亡中のカルロス・ゴーン氏が今回の事態に対してコメントを発表したことで、フランスのBFM Businessとのインタビューにて以下のように述べています。

「私は日産の没落と、ルノー・日産アライアンスの終焉を予見していた。」

さらには経営陣を強く非難し「判断が遅すぎ、リーダーシップが欠如している」と断言。

また、ホンダとの提携交渉についても「トヨタとホンダが組むようなもので無理がある」と切り捨てることに。

ルノーも「もはやローカルメーカー」

ゴーン氏はまた、ルノーに関しても辛辣なコメントを残し、古巣に対してはなにかと否定的な見解を持っているようですね。

• 「ルノーはグローバルブランドから小規模な欧州メーカーに戻った」
• 「中国・米国市場からの撤退は致命的」
• 「今後はジーリー（中国・吉利汽車）との関係深化がカギを握る」
  

今後の注目点：分裂か、再起か？

日産は現在、新型EVやSUVの投入を計画しており、北米市場での再建を急ぐ方針です。

しかし、アライアンス維持の不透明さ、国内競合との関係、グローバル戦略の欠如など多くの課題が残されており、しかしそれらを解決してゆくには「時間が不足している」というのもまた事実であり、今後の日産の動向に注目が集まります。

まとめ：危機に直面する日産、その行方は？

• グローバルで2万人の削減を実施
• 元CEOゴーン氏が「破綻寸前」と指摘
• ルノーとの関係も岐路に立つ
• 新経営陣に残された時間はわずか

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