![シボレーが臨戦態勢OKなトラック「ビースト」発表!それにしてもアメリカ人のトラック大好きっぷりには驚かされる](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2021/11/chevrolet-beast-1.jpg)
| とにかくタフ、とにかくエクストリームなトラックやSUVがアメリカでは支持される |
シボレーは「ビースト」コンセプトを発表
つい先日、フォードはバハ1000にも出場できるスペックを持つブロンコDRを発表したところですが、「ハードコアなトラック」を発表する自動車メーカーはフォードのみではなく、今回シボレーが(SEMAショー向けに)「ビースト」を発表。
これはシルバラードのフレームを利用してその上にクロモリ鋼管フレームを構築し、そこへパネルを貼ったというエクストリームな一台で、車体は、部分的なドアと小さな部分的なフロントガラスを除くと大部分が「オープン」、そしてリアセクションには、フルサイズのスペアホイールが格納されています。
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スーパーカーもびっくりのハイパワー
搭載されるエンジンはシボレー・パフォーマンス製LT4スーパーチャージド6.2リッターV8、出力はスーパーカーなみの650馬力(485キロワット)。
トランスミッションは10速オートマチック、そこへ2速トランスファーケースを組み合わせた4輪駆動システムを採用しています。
![chevrolet-beast (7)](https://live.staticflickr.com/65535/51648493401_e27b263fc4_c.jpg)
サスペンションは、シルバラードに比べて大幅に改良され、フロントだと専用のアッパー&ロアー・コントロールアームが装着され、リモート・リザーバーを備えたレーシング・スペックのアジャスタブル・ストラットが採用に。
![chevrolet-beast (2)](https://live.staticflickr.com/65535/51648716333_328bb2d3f6_c.jpg)
リアだと調整式ショックを備えたコンセプトの5リンクレイアウトを採用しており、タイヤは前後とも37インチのオフロード用、ホイールは20インチのビードロック付き。
![chevrolet-beast (4)](https://live.staticflickr.com/65535/51649153664_d2223f2b4e_c.jpg)
これらの変更によって、フロントで12インチ(30.48cm)、リアで15.5インチ(39.37cm)のホイールトラベルを実現していますが、車高は91インチ(231.1cm)、グランドクリアランスは13.5インチ(34.29cm)にも達しており、走行できないところはない、といった感じですね。
![chevrolet-beast (5)](https://live.staticflickr.com/65535/51648493506_8f623d73e7_c.jpg)
![JUN](https://intensive911.com/wp-content/uploads/2023/11/JUN.jpg)
シボレー・ビーストのインテリアは「ミニマル」
今回シボレーは室内の様子を詳しく紹介していませんが、「ミニマルで機能的なデザイン」だと表現しています(2つの7インチ液晶ディスプレイを備えるといい、そこにすべてのデータが表示されるようだ)。
なお、乗車定員は4人、そしてシートはレカロ製レーシングシート、さらに4点式ハーネスを装着している、とのこと。
![chevrolet-beast (6)](https://live.staticflickr.com/65535/51649153629_ab3014ef3b_c.jpg)
アメリカ人のトラック好きは異常
アメリカでは「ほぼトラックとSUVしか売れていない」状況で、すでにトラックが「セダンとコンパクトカーから撤退」してトラックとSUVに集中しているのは御存知のとおり。
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しかも「よりハード、よりエクストリームな」トラックに人気が集中する傾向にあり、自動車メーカーが発売するトラックも年々「タフ」になっているようですね。
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そこでいくつかエクストリームなトラックを紹介したいと思いますが、アメリカ西海岸にて創業された自動車メーカー、レズヴァニ(レズバニ)による「タンク」。
これまでにもいくつかのバリエーションが登場しており、けっこうな人気が伺えます。
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