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｜ 現フォードCEO、ジム・ファーレイ氏は無類のクルマ好きである ｜
しかも「どんなクルマでも大好き」な人物であるようだ
さて、昨年「業界最大の」リコールを出し、今年もすでに130件ほどのリコールを届け出てしまったフォード。
そんなフォードのCEOを務めるのは生粋のカーガイ、ジム・ファーレイ氏ですが、同氏が指揮を取るようになったのち、F1やル・マン24時間への参戦が実現し、マスタングGTDのような過激なハイパフォーマンスモデルが登場するなど「フォードのイメージが大きく代わりつつ」あるのもまた事実。※トヨタ自動車における豊田章男氏のような存在である
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「オフロード界のポルシェ」は存在しない？
そこで今回同氏が公開した計画が「1,000馬力オーバーのオフロード・スーパーカー」 という大胆な構想で、価格は30万ドル（約4500万円）級、ダカール・ラリー参戦車両に着想を得た“究極のオフロードマシン”になる可能性があるもよう。
このアイデアはブルームバーグのポッドキャスト「Hot Pursuit!」にてジム・ファーレイ氏じきじきに語ったもので、以下のように述べています。
「オフロード界にポルシェのような絶対王者は存在しない。そしてオフロード走行が可能なスーパーカーも存在しない。誰もそこを考えていないのは驚きだ」
Ride along with @VaughnGittinJr, Bailey Campbell and the 7366 Bronco Raptor live here: https://t.co/alEAKR416s pic.twitter.com/7DCdzyivzf
— Ford Performance (@FordPerformance) August 15, 2025
なお、”オフロード×スーパーカー”というと「ポルシェ911ダカール、ランボルギーニ・ウラカン・ステラートがあるじゃない」と思うものの、ジム・ファーレイ氏はそれらについて（世界一過酷なオフロードレースとして知られる）「バハ500では車体が持たない」とバッサリ。
つまり、同氏は”より本格的な耐久性能を持つハードコアなオフロード用マシン”を構想しているようですね。
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1,000馬力＋部分電動化、フル調整可能な足回り
そしてポッドキャストによれば、構想中のマシンは以下の特徴を持つとされていますが・・・。
- 出力：約1,000馬力（ハイブリッドなど電動化の可能性も）
- サスペンション、ダンピング、車高をフル調整可能
- 高速オフロード走行（砂利・砂漠・ダート）専用
- ロッククロール性能は不要（つまりは高速走行に特化するようだ）
- ピックアップではなく、2シーター or 4シーターのスーパーカー
これらを見るに、「サーキットで速いスーパーカー」ではなく、「オフロードで最速を狙うスーパーカー」という全く新しい発想であることがわかります。
Vegas to Reno is the ultimate high-stakes run — 500 miles where the desert deals no favors. Our teams are ready to play their best hand with the Ranger Raptor, Bronco Raptor, and F-150 Raptor R leading the charge. ♣️ #15YearsOfRaptor pic.twitter.com/i4epoYcttK
— Ford Performance (@FordPerformance) August 15, 2025
フォードだからこそできる挑戦
さらにジム・ファーレイ氏は自社につき「フォードは安価な車から12万ドルのラプターR、そして50万ドル級のマスタングGTDまで生産し売ることができる“特殊なブランド”」とコメント。
さらに、モータースポーツにおいて豊かな歴史を持つフォードだからこそ、超高額な特別モデルを出しても顧客に受け入れられるとしています。
実際にフォードGTやマスタングGTDの購入者が忠実な顧客となっている事例もあるといい、さらに「投資価値を損なわず、転売ヤーを排除する」方針も繰り返し強調していますが、これによって「本当に好きな人にそのクルマを届け、価値を維持することで満足して乗ってもらう」ことを考えるという、「クルマ好きのためのクルマを作る」という姿勢が高く評価されているのが「今のフォード」だといえそうです。
そしてそんなフォードが本気で“オフロード界のポルシェ”を目指すならば、市場に大きなインパクトを与えることは間違いないと考えていいのかもしれません。
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まとめ
- フォードCEOが「1,000馬力オフロード・スーパーカー」を検討中
- 部分EV化＋調整式サスペンションで砂漠や砂利道を高速走行
- ピックアップではなく、スーパーカー的レイアウトを採用予定
- ブランドの強み＝モータースポーツの歴史と顧客リピート基盤
- マスタングGTD成功の次に狙う、新たなカテゴリー開拓
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参照：Bloomberg
