【北極圏で伝説】ベントレー新型フライングスパーが世界最北サーキットにて「氷上最速」を樹立。厚さ30cmの氷にスパイクタイヤで挑む

2025/12/26

Image：Bentley

｜　ベントレーは意外や「最速」記録にこだわっている　｜

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「氷のサーキット」を制した2.5トンのモンスター

世の中には「記録に無頓着」な自動車メーカーが存在する反面、「記録に固執する」自動車メーカーも存在します。

そして英国紳士の国を発祥とするベントレーは意外にも後者なのですが、今回ベントレーは、北極圏からわずか160kmに位置する世界最北のアクティブなレースコース「ドライブセンター・アリーナ」（スウェーデン北部・フェルフォシュ）にて、新型「フライングスパースピード」を用いて2分58秒という驚異的なタイムを叩き出し、新たな「ウィンター・ラップレコード」を樹立したと発表することに。

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この記事の要約

前人未到の記録： 厚さ30cmの氷と雪に覆われた2.05マイルのコースを2分58秒で走破
驚異の最高速： わずか450mの氷の直線で時速193kmに到達
最強のハイブリッド： 782馬力のV8ハイブリッド搭載、スパイクタイヤ以外は「完全な市販仕様」
ヘリテージへの敬意： 名車「ターボR」の40周年を記念した伝統のグリーンを纏っての快挙

広大な雪原が広がるスウェーデン北部、かつての軍事基地を改装した「ドライブセンター・アリーナ」は冬季でも稼働する世界最北サーキット。

ベントレーはこの過酷な環境に最新の「フライングスパースピード」を持ち込み、路面が完全に氷と雪に覆われた低ミュー状態であるにもかかわらず物理法則をあざ笑うかのようなパフォーマンスを見せつけ、氷上でのサーキット最速記録を塗り替えることに成功しています。

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記録を支えた「ウルトラ・パフォーマンス・ハイブリッド」

今回の快挙を成し遂げた「源」はベントレーが誇る最新のハイブリッドシステム。

心臓部： 600馬力の4.0L V8ツインターボ＋ 190馬力のエレクトリックモーター
トータル出力： 最高出力 782 PS / 最大トルク 1,000 Nm
駆動制御： 今回の記録はあえてESC（横滑り防止装置）を完全にオフにして計測される

本来なら制御不能に陥るはずの氷上で、リア寄りの重量配分（48.3：51.7）と、後輪操舵、そして電子制御LSDを組み合わせた「ベントレー・パフォーマンス・アクティブ・シャシー」が、圧倒的なトラクションと回頭性を生み出しており、その優秀さが改めて証明されています。

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主要スペックとパフォーマンス

記録を樹立した車両は、21インチのスパイクタイヤを装着した以外、すべて標準の市販スペックです。

項目	スペック詳細
ラップタイム（氷上）	2分58秒（ウィンター・レコード）
氷上到達最高速	193 km/h
0-100km/h加速	3.5秒 (公称値)
EV航続距離	最大 76 km (WLTP)
合計航続距離	829 km
車両重量	約 2,500 kg 超

「スパイクタイヤ」の進化と限界

今回の記録で使用された21インチのスパイクタイヤ（Studded Tyres）は、氷上でのグリップを確保するために不可欠ですが、現代の高性能車ではタイヤの進化だけでなく、「モーターによるトルク制御」が大きな役割を果たします。

エレクトリックモーターは1000分の1秒単位で出力を調整できるため、ガソリン車よりも遥かに緻密にスリップを抑制でき（ガソリン車は1階の燃焼に4つのサイクルを減るのでそこまで細かいトルク制御ができない）、この「EV技術×AWD」の融合こそが氷の上で2.5トンの巨体を矢のように加速させる秘密というわけですね。