｜ メルセデス・ベンツ、AMG GTにて「成せなかった」夢を実現できるか ｜
AMGが次に狙うのは「911対抗EV」？
EV市場は足踏み状態にあり、「ガソリン（も）重視」という方向へと舵を切ったメルセデス・ベンツではありますが、それでも同社は依然として電動化への可能性を探っているもよう。
メルセデスAMGはこれまでにも常にポルシェをターゲットとしてきたことでも知られ、AMG GT（911の対応）、AMG GT 4ドアクーペ（パナメーラの対抗）を投入済みではありますが、さらにはAMG GT XXを発表し、タイカンをもロックオンした状態です。
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そして今回のドイツ・ミュンヘンモーターショーにて、メルセデスAMGのCEOであるミヒャエル・シーベ氏が「感情的には、我々はそのクルマを作るべきだ」と語り、「そのクルマ」、つまりポルシェ911の電動版に相当するピュアEVスポーツカーの開発に前向きな姿勢を示した、と報じられています。
Image：Mercedes-AMG
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ブランドの象徴となる「ハローカー」の必要性
ただし、その実現についてはただし書きがあり、つまるところ「十分な市場が存在するかどうか」。
要するに、911のような2ドアスポーツ、しかもEVを採算の取れるモデルとして成立させられるかが鍵となり、シーベ氏はさらに、以下のようにも語っていて、もしこのクルマが開発されれば、この新型EVクーペはAMGのブランドを象徴する「ハローカー」として位置づけられる可能性があります。
「時にはブランドにとって重要なモデルを作る必要がある。それは利益よりもブランド価値を形作るために欠かせない」
Image：Mercedes-AMG
市場動向を注視するメルセデス・ベンツ
現時点では当然のこと登場時期や仕様は明かされていませんが、メルセデスAMGは「市場の変化を注視し、需要を見極めた上でターゲットを定義する」とも述べ、競合としては、ポルシェ911のほか、マセラティ・グラントゥーリズモFolgoreといったハイパフォーマンスEVクーペが想定されています。
Image：Mercedes-AMG
EV市場の不確実性
ただし高性能EVは今や各メーカーにとっていずれも難しい選択肢となっていて、プレミアムカーメーカー各社ともその計画を「先送り」しているという状態でもあります。
こうした状況の中、メルセデス・ベンツが本当に「EV版911」を市場投入するのかどうかは、メルセデス・ベンツの意向どうこうというよりも、最終的に顧客の需要に左右されることになりそうですね（むしろ、EV化にて一番痛い目を見ている自動車メーカーの一つであると理解しているが、それでも今回の話が持ち上がったことに驚かされる）。
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参照：Autocar
