｜ トランスミッションは新開発の8速”AT” ｜
フォルクスワーゲンが「7代目」ジェッタを発表。
北米においては主力とも言えるモデルであり、そのためデトロイト・モーターショーでもブースの前面に置かれるなど「イチオシ」の車種。
大きなトピックとしては現行のゴルフ7（ほかアウディTT、アウディA3）と同じくMQBプラットフォームを採用したことで、これによって大きくボディ剛性が向上したほか軽量化も達成。
さらにトランスミッションが新開発の「8速AT（DSGではない）」となったことも特筆すべき点といえ、これによって大きく燃費も向上した、とされています。
日本での発売はある？
なお「ジェッタ」はもともとゴルフのセダン版として1979年に登場。
日本だと初代と2代目が「ジェッタ」、3代目は「ヴェント」、4代目は「ボーラ」の名称で販売。
5代目はまた「ジェッタ」に戻ったものの、6代目は日本では未導入。
新型ジェッタは全長4072ミリ、全幅1799ミリと先代に比べて大きく成長し、ずいぶん立派に。
インテリアも最新のインフォテイメントシステム（メルセデス・ベンツみたいなアンビエント照明も追加されている）、テクノロジーが与えられており、しかし価格の方は先代に比較して「1000ドル（北米価格）」低く設定。
これまで値上げばかりの強気を保っていたVWにおいて「モデルチェンジによる値下げ（しかし車格が下がったわけではない）」はかなり異例で、現在の北米におけるセダン人気の低迷、そしてその中でも台数を確保しなければ、というフォルクスワーゲンの意図も汲み取ることができますね。
VWのモデル名は「風」にちなんだものが多かった
ちなみに「ゴルフ」の名前の由来はメキシコ湾流＝デア・ゴルフシュトロームから。
「シロッコ」はアフリカからヨーロッパに吹く熱風の名前（”ギブリ”も同じ風の言語違い）で、「ヴェント」はポルトガルからイタリアに吹く風、「ジェッタ」はジェット気流、「ボーラ」はロシアやギリシャ/トルコで吹く北風に由来。
つまりもともとフォルクスワーゲンは「風（ゴルフはちょっと違いますが）」「流れ」に名称が由来しており、「ジェッタ」は日本だと「ボーラ」「ヴェント」など色々な風の名を名乗った、ということに。
ちなみに最近のフォルクスワーゲンのネーミングにおいては「ティグアン（タイガーとイグアナ）」「アルテオン（アートとフェートン）」といった感じで造語が一つの主流になっています。