ランボルギーニ、その名物である「シザードア」が落下する恐れでレヴエルトをリコール。わずか27台ながらも”要注意”

｜　「ランボドア」に潜む落とし穴？レヴエルトに予期せぬ不具合発覚　｜

「上に開く」シザースドアはランボルギーニの象徴でもあるが

ランボルギーニの象徴的存在でもあるシザースドア（通称：ランボドア）。

このドアを見ただけで「スーパーカー！」と感じる人も多いはずですが、今回はその憧れのドアにまつわるちょっと気になるニュースが報じられており、これによると同社はレヴエルトに搭載されるシザードアに突然落下する恐れがあるとして、世界でわずか27台ではるもののリコールを発表したとのこと。

ガススプリングのピンが緩む？重いドアが突然降ってくるリスク

問題の箇所は、ドアを支える「ガススプリング」と、それを固定する球状のピンだとされ、工場での後検査でによって1台のスプリングが外れていることが発覚し、さらにディーラーでの納車前チェックでも同様のケースが発見されたと報じられています。

調査の結果、組み立て時にトルク管理が不十分である可能性が判明し、ピンが緩むことでガススプリングが外れ、ドアが突然落ちてくる可能性があると判断されており、ランボルギーニは「事故や負傷の報告はない」としていますが、安全を最優先に考えたリコールを決定したのだそう。

シザースドアが落ちたらどうなる？

ランボルギーニ・レヴエルトのドアはカーボン製とはいえ相当な重量があり、もしガススプリングが外れた状態でドアを開ければ、その全重量を自分で持ち上げなければならないという事態に。

さらに開いた状態でピンが外れた場合、ドアが勢いよく閉じてしまうことも想定され、怪我や緊急脱出の妨げとなるリスクも存在します。

シザードアの歴史：LP500プロトから始まった伝統

このシザードアの起源は1971年のカウンタックLP500プロトタイプ。

デザインを手がけたマルチェロ・ガンディーニが、ウェッジ形状との相性や視認性を考慮し開発したとされ、以降V12ランボルギーニには欠かせない存在となっています（車体を側面から見るとよく分かるが、カウンタックでは通常の”横に開く”ドアのヒンジを設けることが車体のデザイン / 構造上難しく、その解決策として”上に開く”ドアが考案されたとも言われる）。

ちなみに、ドライバーがドアを開けて外に身を乗り出しながらバックする様子は「カウンタックリバース」と呼ばれますが、これは「演出」ではなく意図的な設計によるものだ、という話もあるもよう。

対象となるレヴエルトの製造期間

以下の間に製造されたレヴエルトがリコール対象となっており、該当するオーナーには9月以降に通知が送付される予定だとアナウンスされており、このリコールは「ランボルギーニ、そしてシザースドアを採用するモデルならでは」だとも言えそうですね。

• 2023年12月20日〜2024年10月28日
• 2024年11月10日〜2025年2月18日

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