マンソリーがマセラティ MC20のコンプリートカー「MCXペルグーサ」を5台のみ限定発売。ボディパネルは文字通り「すべてカーボンファイバー」へ

｜　マンソリーのコンプリートカーは年々過激になってゆくようだ　｜

限定5台の多くは中東のオーナーが購入するのかも

さて、メルセデス・ベンツのみならずフェラーリやランボルギーニといったハイエンドスポーツカーすらカスタムしてしまうマンソリーですが、今回はマセラティMC20のコンプリートカー「マンソリー MCX ペルグーサ（Pergusa）」を発表。

見ての通り「フルコンバージョン」がなされ、全ボディパーツフルカーボンファイバー、内装完全リデザイン、ホイールには鍛造センターロックホイール「FV」装着、そして出力は750馬力/880Nmへ。

これによって最高速は330km/h、0-100km/h加速も2.6秒へと向上してており、限定5台にて提供がなされる、とアナウンスがなされています（価格についは発表されていない）。

マンソリー MCX ペルグーサはこんなクルマ

そこでこのマセラティMC20改めマンソリー・ペルグーサを見てみると、文字通りボディパネルは「フルカーボン」。

フロントフェンダー、フロントバンパー、フロントフードにはじまり、リアウイングやリアディフューザーに至るまでカーボンファイバーが使用され、さらにその形状は例えようもないほどアグレッシブに。

なお、ルーフにはエアスクープ、そしてF1スタイルのウイングのようなものが装着されており、これはマンソリーにとっての新しい要素かと思います。

リアウインドウは「全閉」となり、後方確認はウイング上のカメラにて行うものと思われ、そしてテールパイプはマンソリーのトップレンジではお馴染みとなった「4本出し」。

前後フェンダーは拡大され、いたるところにダクトやエアアウトレット、ウイングレットが装着されています。

マンソリー MCX ペルグーサのインテリアもまた特別だった

そしてこちらはマンソリー MCX ペルグーサのインテリア。

やはりもともとのMC20の面影がほとんど残されておらず、重厚なラグジュアリー感を押し出したレザー仕上げが採用され、シートやセンターコンソールには「ダイヤモンド」ステッチ、そしてシートベルトもマンソリー仕様の専用品へ。

コントロールダイヤルにはアルマイト加工が施され、使用されるカーボンファイバーは（エクステリアに使用される鍛造カーボンではなく）織り目が見えるベーシックなもので、仕上げにはマットが選択されています。

もちろん、このマンソリー MCX ペルグーサの内外装はオーナーの指示によって自由に素材や仕上げの変更をできるものと思われ、中には「金粉」「ダイヤ入り」ペイントを選択するオーナーさんも存在するのかもしれませんね。

あわせて読みたい、マンソリー関連投稿