マセラティがMC12の20周年を記念しMC12へのオマージュ仕様を持つMC20「イコーナ」「レジェンダ」発表。それぞれ20台のみの限定生産【動画】

Image：Maserati

｜　マセラティMC12とMC20は驚くほど多くの共通点を持っている　｜

一方でその生い立ち、そしてキャラクターは全く異なる

さて、マセラティがMC12の20周年を記念し、MC20の2つの特別バージョン、「イコーナ（Icona）」 と 「レジェンダ（Leggenda）」 を発表。

これらのモデルはマセラティのパーソナリゼーションプログラム、「フオーリ・セリエ」によって製作され、それぞれ20台のみの限定生産となります。

マセラティMC20 イコーナ / MC20 レジェンダはこんな仕様を持っている

そこでこれらMC20 イコーナ / MC20 レジェンダを見てみたいと思いますが、まずMC20 イコーナだと、MC12ストラダーレのカラーを反映したツートン仕様を持つことが大きな特徴。

車体上部は「Icona Bianco Audace Matte」、アンダー部分は「Blu Stradale」。

ちなみにMC12のボディカラーは「ビアンコ・フジ」と呼ばれるこのカラーリングのみでデリバリーされており、よってこのMC20イコーナは（見る人が見れば）すぐにMC12へのオマージュだとわかりそうです。

そしてもう一方のMC20 レジェンダにつき、こちらはVitaphoneレーシングチームが走らせたMC12 GT1（レーシングカー）へのトリビュート。

なぜマセラティがこのレーシングカーを取り上げたのかというと、この車両はスパ24時間レースで3回の優勝と2回の2位を獲得（FIA GT選手権でのMC12の優勝回数は合計27回）したという経歴を持っており、つまりマセラティのレーシングヒストリーにとって非常に成功した、そして重要なクルマだから。

MC20 レジェンダにおける現代的な再解釈だと、ネロ・エッセンツァとデジタル・ミント マット、そして印象的なイエローのアクセントという組み合わせにてその偉業が讃えられ、ホイールは2つの異なるブラックの色合い (ネロ・ルチドとネロ・オパコ) 、そこへデジタル・ミントのタッチ、およびブラックのブレーキ キャリパーが組み合わせられています。

これらMC20特別版のインテリアもエクステリア同様のトリートメントを受け、（標準仕様に対して）モノコック レーシング シート、ソナス ファベール製オーディオ システム、ADAS強化、ノーズ リフト、カーボンファイバ パッケージなどが追加されることに。

MC20 イコーナだとブラックにブルー内装、MC20 レジェンダはレーシングカーモチーフらしいブラック基調となっており、各モデルヘッドレストには「ICONA」「LEGGENDA」の刺繍が入ります。

なお、エンジンカバーにもそれぞれのモデルを表すプレートが取り付けられ、限定20台のうちの1台であることを示す文字（とイタリア国旗）が刻まれます。※マセラティはこれらMC20 イコーナとMC20 レジェンダのパフォーマンスアップグレードについて案内しておらず、よってスペックそのものは標準モデルと同じだと思われる

ちなみにMC12とMC20は（その生い立ちやキャラクターが全く異なるものの）ミッドエンジンレイアウト、カーボンファイバー製バスタブシャシー、出力630馬力という共通項があり、しかしMC12に積まれるのはフェラーリ製の自然吸気6.0リッターV12、MC20ではマセラティ製のツインターボ3.0リッターV6 エンジン。

MC12のスタイリングはフランク・ステファンソンによってなされ、公道走行が可能なMC12ストラダーレはわずか50台のみの限定生産という非常にレアなクルマです。

マセラティMC20 イコーナ / MC20 レジェンダを紹介する動画はこちら

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参照：Maserati