ロータス

｜　まさかロータスがここまでのクオリティ、そして先進性を持つクルマを作ることができるとは　｜ ロータス・エレトレは考えうる競合に対しても高い優位性を持っている さて、ロータス・エレトレを見てきたので画 ...

｜　ボクは現在のロータスの方向性、そして中国の吉利汽車傘下に入ったことについては肯定派である　｜ 自動車メーカーは常に時代に合わせて変化せねば生き残ることができない さて、ロータスがその歴史上、（カー ...

｜　ラドフォード・タイプ62−2はあらゆる意味において衝撃的なクルマである　｜ ここまで美しいクルマを作ることができるコーチビルダーはほかに存在しないだろう さて、ジェンソン・バトン率いるコーチビルダ ...

｜　この価格帯のクルマを購入する人は「価格」を基準にクルマを選ぶことはまずないだろう　｜ これを機にロータスの平均価格帯は大きく上昇することになりそうだ ロータス初のSUVとなるエレトレがようやく日本 ...

｜　新世代のロータスは「受注好調」、そしてこのエメヤも高い評価を受けることになりそうだ　｜ まさかロータスがここまで多くのニューモデルを、しかも計画どおりに発売できるようになるとは さて、ロータスがこ ...

｜　ロータスには複数の選択肢を採用するだけの資金的・人的リソースが存在しない　｜ 会社の規模によって「生き残り」にかける正しい戦略はまったく異なる さて、欧州では「2035年に（ガソリンやディーゼルな ...

｜　当時の設計や製造そのままではなく、現代の設計・製造技術を取り入れているところが新しい　｜ まさかロータスがこういったクルマを生産することになろうとは。おそらくは相当に人気化するだろう さて、ロータ ...

｜　そしてついにロータスはエヴァイヤの公証出力が2,011馬力であると発表　｜ エヴァイヤを起点としたロータスの電動化には期待がかかる さて、自身のコーチビルドブランド「ラドフォード」の展開を通じてロ ...

｜　生産さえ軌道に乗れば、今後のロータスについては心配なさそうだ　｜ なんだかんだいいながら、多くの人が「ロータスのSUV」を待ち望んでいたもよう さて、先日「生産の遅れによって納車が進まない状態にあ ...

｜　ケータハムはクルマを作るのにはどこにどれだけコストや重量がかかるのかを知り尽くしている　｜ こういったノウハウは大規模自動車メーカーだと集約が難しい さて、先日ケータハムは衝撃のピュアエレクトリッ ...

｜　ロータスには他よりも遅くサプライチェーン問題が襲いかかり、エミーラの生産ができなくなる　｜ さらにタイミングの悪いことに、既存モデルを生産終了としたのちにこの問題が発生 さて、ロータスは2021年 ...

｜　そしてなんと「完売」とされたはずのエヴァイヤはまだ完売していなかった　｜ ピュアエレクトリックカーはほんの数年という短い期間にて、その性能が陳腐化してしまう さて、ロータス初のピュアエレクトリック ...

｜　プロジェクトVはその構造、レイアウトを見るだけでも「ケータハムが何を目指し、どこにこだわったか」が手に取るようにわかるクルマ　｜ おそらく大規模自動車メーカーではここまで割り切ったクルマを作ること ...

｜　ただしそれも「既存ラインアップを入れ替え終わるまで」のことだと思われる　｜ 現在、アストンマーティンはそのラインアップを刷新することが最大の課題である さて、先日はニューモデル「DB12」を発表し ...

｜　アルピーヌは悲願の北米進出も決定し、その動きにはずみをつける　｜ やはり期待したいのはホットハッチ、そしてA110のエレクトリック版、そしてA310のリバイバル さて、アルピーヌが「7つの新型車を ...

｜　アルピーヌは今回の提携解消によって大きな戦略と計画の変更を強いられたに違いない　｜ ただし、これが結果的にはブランドにとってプラスに働く可能性も さて、5月には「アルピーヌとロータスが、エレクトリ ...

｜　英国Nyoboltは「小さなバッテリーを短時間で繰り返し充電する」というコンセプトを採用　｜ これまでは小型バッテリーを繰り返し充電すると「すぐに劣化する」という問題があったが さて、一時期ほどで ...

｜　アルピーヌとロータスは同じく「パフォーマンス志向のピュアエレクトリック総合ブランド」となるべく、同じ志を持っていたが　｜ もしかするとロータス側にはあまりメリットが無かったのかも さて、ロータスと ...