ランボルギーニ・セスト・エレメントが3億円で中古市場に登場！限定20台、内外装ほぼカーボン、重量999kg、570馬力のスーパースポーツ

｜　残念ながら、公道での走行はできない（走っている人もいるらしい）　｜

その希少性、ピュアさを考慮するに、もっと価格が上がっても良さそうだが

さて、スーパーカーやハイパーカー、高級腕時計など富裕層の需要を満たす製品を扱っているナイト・インターナショナル。

フェラーリFXXK EVOやフェラーリ812コンペティツォーネ、フェラーリSP3デイトナなどの「転売が難しい」限定モデルも取り扱い、ときには（転売に関わる）法的な問題も解決してくれるという頼もしい会社ですが、今回はランボルギーニが20台のみ製造した限定モデル「セスト・エレメント」を販売中です。

ランボルギーニ・セスト・エレメントはこんなクルマ

ランボルギーニ・セスト・エレメントは2011年にランボルギーニが発表したクルマで、当初は「コンセプトカー」という扱いだったものの、その後「こっそり」20台がコレクター向けに販売済（発売が公にはアナウンスされなかった）。

名称の「セスト・エレメント（Sesto Elemento）」は「6番目の元素」」という意味で、これは”原子番号6”のカーボンを指しています。

なお、当時から環境規制が厳しくなっていて、多くの自動車メーカーはそれをクリアするためにハイブリッド化に取り組んだものの、ランボルギーニは「軽量性によって」燃費を向上させることを最重要課題として掲げ、そのために「カーボンだらけ」のクルマを作って可能性を示し、それがこのセスト・エレメント。

ベースとなるのはランボルギーニ・ガヤルドですが、この車体やボディパネル、はてはダッシュボードやホイールなど、可能な部分はすべてカーボンファイバーに置き換えており、その甲斐あって車体重量はわずか999kgにとどまっています。

搭載されるエンジンはガヤルドLP570-4スーパーレッジェーラに積まれる570馬力版の5.2リッターV10、そしてトランスミッションは6速マニュアル・トランスミッション、そして駆動輪は4輪。

なお、その軽量性を活かした動力性能は凄まじく、0-100km/hをわずか2.5秒で加速し、最高速はじつに355km/h。

今回販売されているセスト・エレメントは270万ドルのプライスタグを掲げており、つまりは「3億円」ということになりますが、その価格は少し前に比べるとわずかに上昇しているようですね。

ランボルギーニはカーボンに注力

上述の通りランボルギーニはカーボンファイバーに大きな可能性を見出しており、古くは「カウンタック25thアニバーサリー（1988年）」にてコンポジット素材を初採用し、その直前にはカーボンファイバーを多用した「カンタック・エボルツィオーネ」なるテストカーも作成しています（概念としては、このカウンタック・エボルツィオーネがセスト・エレメントの祖先と言えなくもない）。

そしてカーボンファイバーの研究を押し進めるにあたってはボーイング、（ゴルフ用品の）キャロウェイ、そして名古屋工業大学ともパートナーシップを結んでいて、その中から「カーボン製コンロッド」や「鍛造カーボン（フォージド・コンポジット）」といったパーツや素材が生まれており、鍛造カーボンはアヴェンタドールやウラカンの内外装にもオプションにて用意されています（ただ、カーボン製コンロッドの実用化についてはニュースを聞かない）。

参照：Knight International